Что мы предпочитаем

[Redkiy]

А ишшо, самый большой минус - на шнурке тягать автоматы низя - токма погрузкой ведущей оси - што, ессно, вылетает в копеечку

кто сказал что нельзя?:) в мануалах пишут что можно!!!правда не более чем на 70 км и при скорости <40. До сервиса думаю дотянуть можно!
смотри например http://avtomat.at.tut.by/Transp.htm

[Constantin]

До 50и киллометров можно тянуть. Но лучше погрузкой. Или, как вариант, скидывать оси и тяни сколько хошь.

Weekend, нолик зря к пятерке пририсовал - ну низя их тягать А насчет "скидывать оси" - ты про климат забываешь - у нас дороги чистые 1-2 месяца в году не боле - как рассказывала бывшая сослуживица (переехала из Воркуты):
"- Ты не слышал - в этом году лето будет?
- Так было ж уже в прошлый четверг...
- Во, блин, а я после ночной отсыпался... "

[Constantin]

Ага, Redkiy, почитал (до этого везде читал, что нельзя ) - тока... разве ты возишь с собой стока масла?

[Constantin]

А, вот, ишшо вопросик назрел - с толкача разве можно завестись

[kea]

Последние два года езжу на автомате. Когда приходится садиться за механику, то езда немного напрягает, особенно в городе. И дело даже не в сложности, вождение на автомате практически не упрощает его (многие считают, что автоматы для новичков). Самое главное - в комфорте и удобстве.
Пример из жизни: на прошлых выходных сильно ушиб руку, так что не мог ее даже поднимать, а ездить нужно было много. На механике просто не смог бы даже.

Что касается надежности, так АКПП намного надежнее и сами коробки и движки намного дольше ходят (потому что сильно и не убьешь). Главное не забывать ухаживать, хотя бы масло менять.
Стоимость ремонта думаю сопоставима, поскольку количество ремонтов АКПП теоретически намного меньше ремонтов МКПП (хотя тут от многих факторов зависит)
То что проходимость как-то зависит от коробки, ИМХО это бред какой-то. От резины зависит, от распределения масс зависит, а коробка и привод тут ни причем.
Если не заводится, то с толкача не заведешь - факт, но по каким причинам не заводится: например, у меня вчера не заводилась (аккум за праздники сел), ну так взял прикурить и все. В прошлом году проблемы со свечами были - поменял. Если проблемы с топливным насосом, то и механику не заведешь и т.д. Да и системы запуска на АКПП, по-надежнее.
Буксировка вещь недешевая, ну так это все легко решается. Я, например, плачу взнос в БКА 002 (чуть больше 100 тыр в год), зато у меня есть 5 бесплатных эвакуаций и 5 техпомощей. Я даже резину сам не меняю, а вызываю помощь.

Почему гонщики не используют автомат, да потому что автомат не может переключить передачу перед поворотом, а профессионал знает когда и на какую. Да еще автомат не дает убивать движок при разгоне ради лишней секунды на 100км/ч. А просто при быстрой езде и маневрировании я сомневаюсь в преимуществах штатной механики перед автоматом. Попробуйте переключить передачу так быстро, как это делает автомат, особенно на пониженную.

Сам на механику пересаживаться не собираюсь, да и из знакомых никто с автомата не слазил (только по увожительным причинам).

[Weekend]

Constantin
Люди утверждают, что моню заводили с толкача разогнав на шнурке более 40км. Но лично я, после разборки и вникания в суть АКПП, в это не верю. Насос, который создает давления для гидротрансформатора, приводиться в действие от маховика двигателя, соответственно, сколько ты эту машину не катай, насос давления не создаст, а нет давления, нет сцепления двигателя с коробкой. Есть некоторые автоматы, которые имеют два насоса, один преиводиться в действие от первичного вала коробки, а второй от вторичного, вот те машинки можно долго на веревке тягать и с толкача заводить. По моему, такие ставили на мерсы.

[Constantin]

kea, глянь на мою подпись - зимой дизель иногда приходится заводить именно и только с толкача . И что значит "проходимость от коробки не зависит" ? Я ж говорю, что со стоянки приходится трогаться на 3-ей - на 2-ой враз пробуксовывает (педаль газа даж не трогаю) ?

[Redkiy]

Constantin, с АКПП тоже можно внатяг ехать. Ставишь ручку в положение "2" (Для CD4E это положение обозначает движение только на второй передаче).
За два года не было случая чтоб не завелась. Поэтому мне пофигу можно ли заводить с толкача:)

[Weekend]

До сих пор дизелей с АКПП я не встречал

[Гость]

До сих пор дизелей с АКПП я не встречал

Ford не делает... . А вот XXX 525 TDS АКПП оччень наже ничего. Катался на такой в Германьстве.

[Alex]

интересно как это получается что АКПП проще? и дешевле в ремонте? и реже ломается? kea
я думаю что все наоборот.

[Weekend]

Alex
Не проще и не дешевле, но надежнее.

[kea]

интересно как это получается что АКПП проще? и дешевле в ремонте? и реже ломается? kea
я думаю что все наоборот.

АКПП намного сложнее, намного дороже в ремонте, ломается намного реже.

Форд, кстати тоже, намного сложнее, дороже, но надежнее Москвича.

[Юра]

Держите машину в исправном состоянии и все будет хорошо.
О чем спор не пойму?
Одним нравяться автоматы, другим механика.
Если бы однозначно что-то было лучше другого, то производители делали что-нибуть одно.

[Redkiy]

Много ли сейчас производится авто с чистой механикой? Скоро вообще только под заказ начнут делать:)
В США 98% авто позже 1965 года с автоматом!