Одинаковые ли моторы 1.8D на Фордах ??

[MILLER]

Всем прявет!
Есть один маленький вопрос, собственно уже озвученный в названии темы.
Просто есть запчасти от этого "дизеля славного" и вот при подаче обьяв возникает вопрос, а для каких моделей он идет .
Просто он у нас стоял на сайре, но вроед на эскорте такой же (кроме поддона и помпы). А вот насчет Мондео и Ориона я не в курсах.

Так что если кто в этих делах шарит , напишите пару строк плиз. Заранее сенкс !

[GrigoryCherkasov]

По годам точно не скажу, но по-моему с 88-го до 95-го Escort, Mondeo, Sierra, Fiesta комплектовались одинаковыми движками, разница в наличии турбины и отсюда некоторыми конструктивными ньюансами.

[+Урри+]

Разница ещё будет по насосам ТНВД, узлу генератора, сам двигатель наверное будет одинаков.

[MILLER]

Ну спасибо. Я вроде и сам так и думал. Насчет ньюансов я в курсе, просто интересно было насчет конструкции самого мотора (блока, головки, поршневой..), а ньюансы (помпа разная, трубка в блоке для слива масла в поддон с турбины, коллекторы и подоны, ТНВД с турбокорректором) это все мелочи.
Но еще раз спасибо , кто помог

[Alex]

если еще актуально там колечки компрессионные разные

[Джек]

а вобще это надежный мотор?лучше чем Зетек?

[Andreyka]

Лучше, чем Зетек? Вопрос не корректный. Один двигл - бензин, другой - дизель. Сравнение не возможно. То, что двигл оличается от старого 1,8D - факт. Точных конструктивных нюансов не знаю, но сталкнувшись с системой ГРМ - различия точно есть. После модернизации этот узел серьезно разгрузили - чем сильно снизили вероятность поломки в данном узле и следовательно и стоимость запчастей. Думаю, что по остальному также. Вообще, слышал, что двигл хороший. Прёт как дурной!

[Джек]

javascript:emoticon('Andreyka\n')
А до какого года выпускался старый?и сколько там кобыл было?в этом дизеле,который ставили на мондео 1,2 вроде 88...

[Alex]

Мотор г.... полное.
если сравнивать с пежо, рено, фолькс.
по мощности
1,8 60 сил выпускался долго (в 95 точно был)вместе с 1,8 тди, ставили на эскорты
1,8 турбо 75 сил ставился на сьерру, на эскортах не видел его значит до 93 года(самый г...)
1,8 турбо с интеркулл. 88-90 сил. на мондео и эскорт, и его вроде постоянно дорабатывали.

[Джек]

1,8 турбо с интеркулл. 88-90 сил. на мондео и эскорт, и его вроде постоянно дорабатывали.

ну этот вроде самый лучший был

[GrigoryCherkasov]

1.8 TD в Sierra один из худших вариантов - турбина вообще не ходит. Вообще по моему мнению это один из худших моторов (по нашей эксплуатации) на рынке. Сам на таком 7 лет ездил. Опять же по моему мнению он с Zetec и рядом не валялся. Чем и объясняется факт продажи мной дизельного 1.8 Орион и покупки 1.6 Zetec Эскорт. Курите интернет - там все написано.

[Shura]

GrigoryCherkasov у Сиеровского 1.8ТД разве проблема в турбине ? Там мотор турбину не переживает. Один всем известный цилиндр

[GrigoryCherkasov]

GrigoryCherkasov у Сиеровского 1.8ТД разве проблема в турбине ? Там мотор турбину не переживает. Один всем известный цилиндр

Про турбину это я попутно в дополнение к сказанному. Тут видимо кому в чем невезло... Моему вот знакомому - с турбиной. За 2 года 3 раза менял и все равно были проблемы. А что до мотора - тут вообще вопросов нет - г..но оно и есть. Если без тубины он кое-как худо-бедно пытается жить, то в турбированном варианте ресурс вообще никакущий. Оно и понятно там и так удельная мощность на пределе (видимо в KHD выжимали все что могли), а тут еще турбину вставили... Короче в шрот этот мотор, в шрот!!!

[Andrej]

GrigoryCherkasov
ты на этом двигателе ездил?
Только не надо говорить что ОДИН знакомы купил по... я и все все двиглы гавно.
У МЕНЯ ОДИН знакомый купил 1,9TDI фольцваген - вот уж по...я так помучился - так из этого совсем не значит что ВСЕ двигатели у корчвагена г...о, ведь так?
Я уже не однократно писал, что дизель ОСОБЕННО б/у - кот в мешке, потому как на ВСЕХ машинах D одометры скручены. И понятное дело если взять машину 94гв с "пробегом" 160000км а реально: с пробегом далеко за 300000 км - поимееш гайморита, откуда ноги растут, по полной программе.

А про турбины: один из вариантов выхода из строя - неправильно глушит двигатель
второй - он же не новые на замену брал, ну а б/у и есть б/у
и третий - проблема со смазкой - изношенный масляной насос или забита магистраль маслопровода к турбине. Опять же - увлечение присадками в масло - 100% убъет турбину если их бездумно лить.

А про ресурс - как обслуживаеш, как ездиш - так долго и проездиш, конечно не мерсовский дизель не миллионник, но сравним по пробегам с тем же турбированным корчвагеном. А в том что турбированный двигатель имеет меньший ресурс чем не турбированный - так это бяка не форда а ВСЕХ турбо двигателей.

[Игорь2048]

Поностью согласен! По динамике по расходу..... 1,8ТД у мондюка очень знатный.... только масло надо человеческое лить и из колхозных баков не заправляться и всё будет "ок".
Мой личный опыт 1,8тд ФМ1 лично 175000 км (х/з сколько до меня), кроме палновых замен ремня и масла никаких ремонтов.... продавал аж жалко....... синтетика залита и ни один сальник не течёт (я их не менял!).... так слека отпотелось была между двигателем и коробкой....
Второй.... ФМ2 лично 35000 доволен..... проблем не вижу предпологаемых....
А проблемы у народа... возьмут вусмерь уезженный.... и грят потом что двигатель фигня....