Мондео 2.0TDCi '05. моргает лампа свечей накала и тупит авто

[sasha2904]

вышел в обед к авто, работает все хорошо...
блин хрень какая-то
и че делать? искать другой блок или снимать турбину и валить к турбинщикам?

[blokva]

вышел в обед к авто, работает все хорошо...
блин хрень какая-то
и че делать? искать другой блок или снимать турбину и валить к турбинщикам?

И как проблема решилась или нет?
У меня тоже такая штука, но очень редко и только на не прогретой машине когда даешь резкое ускорение и то не всегда.

[Maxim]

И как проблема решилась или нет?
У меня тоже такая штука, но очень редко и только на не прогретой машине когда даешь резкое ускорение и то не всегда.

Симптомы одинаковые, а проблемы могут буть совсем разные. Какие номера оштбок у тебя?????? От них нужно отталкиваться.

[mavy]

Привет всем!
Недавно пришлось решить свою проблему с ошибкой P132B.
Сначало тоже думал что глючит блок управления геометрией турбины. Однако после нескольких месяцеа езды ошибка стала появляться все чаще и чеще и уже даже не таких высоких оборотах и уже даже на холодную при заводке. При этом, если снять тягу с сервопривода, то руками она стала двигаться очень туго. Был сделат вывод, что сервопривод не приче и необходимо перебрать турбину. После некоторых поисков в интернете нашел вот этот форум http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/46793-TDCi-Montaz-demontaz-turbo-o-zmiennej-geometrii-fotor Он правда на польском, но там есть doc файл с фотками как это сделать не снимая выпускного коллектора. После нескольких часов кропотливой работы геометрия стала измееняться очень легким движение тяги. Очень легким - это значит совершенно безо всяких усилий и без малейших заедений, а не так как некоторые думают (я в том числе так думал), что небольшое усилие допустимо. Еще раз повторяю, усилия не должно быть вообще.
Если у кого есть желание самостоятельно победить эту ошибку, вернее если причина именно в заедании лопаток, то можете попробовать это сделать. У меня получилось! Еще хочу добавить, что делать это нужно обязательно с помощником и очень очень аккуратно, чтобы не потерять детали.
Если кому нужна будет помощь в этом вопросе, спрашивайте, буду рад подсказать.

[agolub]

Сегодня завел машину,она сразу заглохла,завел повторно - заморгала спираль, просканил ошибки - висит p179a, также часто стала появляться p132b. Причем иногда при резком ускорении на третьей передаче под горку, слышен небольшой свист в районе 2700 оборотов и если свист есть, то при достижении 3000 тысяч оборотов машина сваливается в аварийный режим, если свиста нет - разгоняется нормально. Наверное всеже придется смотреть геометрию.

Там если разбирать, то ничего в колектор не упадет?

[mavy]

Наверное всеже придется смотреть геометрию.

Там если разбирать, то ничего в колектор не упадет?

Теоретически может упасть. Но практически маловероятно. Во-первых, механизм будет в саже и поэтому все детали будут слегка "склеены". Во-вторых, если будет падать, то скорее под машину, поэтому нужно предусмотреть возможность откатить машину или подстелить что-нибудь на землю под моторным отсеком. В-третьих, если все же сто-то упадет в коллектор, то оно не должно провалиться, а останется лежать в "коллекторной" части турбины. Но все равно действовать надо крайне аккуратно. После отркручивания патрубков, маслопроводов, сервопривода и шести болтов крепления турбины можно аккуратно постучать деревяшкой, чтобы извлечь турбину. Если она сдвинулась с посадочного места, то дальше лучше действовать руками. После извлечения турбины механизм геометрии должен остаться в коллекторе. Затем, открутив три болта со звездочками, можно будет аккуратно извлечь механизм. БОльшей проблемой будет поставить его на место. Но думаю все у вас получится. Если будут вопросы, обращайтесь.

[agolub]

Пасибо, пойду в отпуск и буду пробовать.