TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[AndyAL]

В качестве рекомендации - к Максу, отличный спец по двиглам! Да думаю и в остальном не отстает.
А на своем опыте уже понял, что тягать по каким-то СТО по афишам маразм. Каждый будет лучше всех знать, с соответствующими ценами.
Так что если везти, то сугубо по рекомендациям или знакомым, тем более новичек.. в уши навалят, а вам плати..

[Devil]

Год назад сказал бы что зло !!! Сейчас ласточка, как говорит мой знакомый ты не едешь а низко летаешь !!! Правда до этого и двигатель менял и кап ремонт топливной был, надеюсь отмучился !!!

[Maxim]

Год назад сказал бы что зло !!! Сейчас ласточка, как говорит мой знакомый ты не едешь а низко летаешь !!! Правда до этого и двигатель менял и кап ремонт топливной был, надеюсь отмучился !!!

TDCI ни когда злом не был, это мы с вами покупаем убитую в хлам машину, да к тому же еще из Литвы И думаем, что купили хорошую машину и самое главное, что совсем не дорого А оказывается все не так просто, буржуй откатав примерно 200-250 тыщ км, в один прекрасный день едет на очередное ТО(TUV), а там ему говорят, что вашей машинке дали красную наклейку по экологии и типа ездить на ней не имеете права. Он на СТО, а там ему начинают считать: форсунки 1600 евро, насос 900 евро, новый топливный бак 1000 евро, трубки и магистрали еще около 800 евро ну и плюс работа..... Примерно 5000 евро, он в диком ужасе и оху...нном шоке спешит ее продать, при чем за копейки, умные Литовцы эти машины покупают, фуфлят и продают нам, наварив при этом минимум 50% стоимости, а мы купили и пляшем от радости Все вроде бы ничего, но мы начинаем ставить топливные фильтра типа SCT, Clean Filter, Meat and Doria.... Льем солярку био, из трактора и экскаватора или подкрашенную, и машина умирает через месяц, максимум два и мы начинаем кричать на весь свет, что TDCI ЗЛО!!!!!!. НЕТ. В этих топливных системах ремонт по стоимости адекватный, по сравнению с каким нить TDDI или помпой Дюза, не говоря про денсо и сименс..... Просто у нас так всегда было, все на халяву хотим. Пора понять, покупая дизель примерно с 2000 года, а некоторые машины и более ранние, относительно дешевыми в ремонте они уже не будут. Купил машину "там", 95% попадешь на ремонт. Покупая ее тут, можно поехать на диагностику и проверить состояние машины. Если дело дошло до ремонта, реши для себя, готов ли ты ее делать. Если готов, сделай и езди на ней еще тыщ 200 при правильном уходе. Не решился ремонтировать, ставь на прикол под забор и ходи пешком.

[mixo]

всем привет!2 0 tdci загорелась лампа накала поехал на комп ошибка P 2339 антидетанационное регулирование цил 4 сняли форсы повезли на стенд чета делали сказали все ок надо прописать но как? так как весит ошибка нельзя вписать.народ помогите!

[Devil]

Год назад сказал бы что зло !!! Сейчас ласточка, как говорит мой знакомый ты не едешь а низко летаешь !!! Правда до этого и двигатель менял и кап ремонт топливной был, надеюсь отмучился !!!

TDCI ни когда злом не был, это мы с вами покупаем убитую в хлам машину, да к тому же еще из Литвы И думаем, что купили хорошую машину и самое главное, что совсем не дорого А оказывается все не так просто, буржуй откатав примерно 200-250 тыщ км, в один прекрасный день едет на очередное ТО(TUV), а там ему говорят, что вашей машинке дали красную наклейку по экологии и типа ездить на ней не имеете права. Он на СТО, а там ему начинают считать: форсунки 1600 евро, насос 900 евро, новый топливный бак 1000 евро, трубки и магистрали еще около 800 евро ну и плюс работа..... Примерно 5000 евро, он в диком ужасе и оху...нном шоке спешит ее продать, при чем за копейки, умные Литовцы эти машины покупают, фуфлят и продают нам, наварив при этом минимум 50% стоимости, а мы купили и пляшем от радости Все вроде бы ничего, но мы начинаем ставить топливные фильтра типа SCT, Clean Filter, Meat and Doria.... Льем солярку био, из трактора и экскаватора или подкрашенную, и машина умирает через месяц, максимум два и мы начинаем кричать на весь свет, что TDCI ЗЛО!!!!!!. НЕТ. В этих топливных системах ремонт по стоимости адекватный, по сравнению с каким нить TDDI или помпой Дюза, не говоря про денсо и сименс..... Просто у нас так всегда было, все на халяву хотим. Пора понять, покупая дизель примерно с 2000 года, а некоторые машины и более ранние, относительно дешевыми в ремонте они уже не будут. Купил машину "там", 95% попадешь на ремонт. Покупая ее тут, можно поехать на диагностику и проверить состояние машины. Если дело дошло до ремонта, реши для себя, готов ли ты ее делать. Если готов, сделай и езди на ней еще тыщ 200 при правильном уходе. Не решился ремонтировать, ставь на прикол под забор и ходи пешком.

Мою немец изрядно ушатал!!! На второй день двигатель клинанул . Через 5 тыс топливная полетела. Благо знакомые помогли по ремонту, за все отдал 3000 у.е.

[Maxim]

всем привет!2 0 tdci загорелась лампа накала поехал на комп ошибка P 2339 антидетанационное регулирование цил 4 сняли форсы повезли на стенд чета делали сказали все ок надо прописать но как? так как весит ошибка нельзя вписать.народ помогите!

Звони, приезжай.

[Devil]

всем привет!2 0 tdci загорелась лампа накала поехал на комп ошибка P 2339 антидетанационное регулирование цил 4 сняли форсы повезли на стенд чета делали сказали все ок надо прописать но как? так как весит ошибка нельзя вписать.народ помогите!

А че они ошибка не сбросят?

[Maxim]

всем привет!2 0 tdci загорелась лампа накала поехал на комп ошибка P 2339 антидетанационное регулирование цил 4 сняли форсы повезли на стенд чета делали сказали все ок надо прописать но как? так как весит ошибка нельзя вписать.народ помогите!

А че они ошибка не сбросят?

Может прибор не умеет писать форсунки или сами люди не грамотные.

[mixo]

прибор Gutmann как бы толковый а парни еще такого ни делали вот я и спрашиваю как убрать ошибку.maxim а на счет позвонить то в какое время можно?

[elikmike]

TDCI ни когда злом не был, это мы с вами покупаем убитую в хлам машину, да к тому же еще из Литвы И думаем, что купили хорошую машину и самое главное, что совсем не дорого А оказывается все не так просто, буржуй откатав примерно 200-250 тыщ км, в один прекрасный день едет на очередное ТО(TUV), а там ему говорят, что вашей машинке дали красную наклейку по экологии и типа ездить на ней не имеете права. Он на СТО, а там ему начинают считать: форсунки 1600 евро, насос 900 евро, новый топливный бак 1000 евро, трубки и магистрали еще около 800 евро ну и плюс работа..... Примерно 5000 евро, он в диком ужасе и оху...нном шоке спешит ее продать, при чем за копейки, умные Литовцы эти машины покупают, фуфлят и продают нам, наварив при этом минимум 50% стоимости, а мы купили и пляшем от радости Все вроде бы ничего, но мы начинаем ставить топливные фильтра типа SCT, Clean Filter, Meat and Doria.... Льем солярку био, из трактора и экскаватора или подкрашенную, и машина умирает через месяц, максимум два и мы начинаем кричать на весь свет, что TDCI ЗЛО!!!!!!. НЕТ. В этих топливных системах ремонт по стоимости адекватный, по сравнению с каким нить TDDI или помпой Дюза, не говоря про денсо и сименс..... Просто у нас так всегда было, все на халяву хотим. Пора понять, покупая дизель примерно с 2000 года, а некоторые машины и более ранние, относительно дешевыми в ремонте они уже не будут. Купил машину "там", 95% попадешь на ремонт. Покупая ее тут, можно поехать на диагностику и проверить состояние машины. Если дело дошло до ремонта, реши для себя, готов ли ты ее делать. Если готов, сделай и езди на ней еще тыщ 200 при правильном уходе. Не решился ремонтировать, ставь на прикол под забор и ходи пешком.

ПОЛНОСТЬЮ ЗА. У меня пуля просто на старте да и по трассе не заморачиваюсь (никому не уступаю по скорости). Поэтому повторюсь - благо. Могу сказать еще. По моим наблюдениям народ очень много напригонял tdci но у кого есть проблемы лезут искать на сайты решения, а на нашем не так много проблемных машин по сравнению с их колличеством на дороге. Поэтому могу предположить что большинство катается и не знает проблем и для них это тоже благо.

[Maxim]

maxim а на счет позвонить то в какое время можно?

Сегодня буду на СТО примерно с 10.30 и до 13.00.

[Maxim]

Поэтому могу предположить что большинство катается и не знает проблем и для них это тоже благо.

Если они ставят правильные фильтры, то да, будут ездить и радоваться. Но если поставили ерунду, то через месяц жди еще одного(а может и больше) пользователя на нашем форуме с вопросами по TDCI, точнее с болячками.

[Devil]

ПОЛНОСТЬЮ ЗА. У меня пуля просто на старте да и по трассе не заморачиваюсь (никому не уступаю по скорости). Поэтому повторюсь - благо. Могу сказать еще. По моим наблюдениям народ очень много напригонял tdci но у кого есть проблемы лезут искать на сайты решения, а на нашем не так много проблемных машин по сравнению с их колличеством на дороге. Поэтому могу предположить что большинство катается и не знает проблем и для них это тоже благо.

Да ты прав полностью. Я вчера в Гродно слетал так у меня всю защиту и кусок юбки выдрало, Знакомый на Бехе520 бензине оторватся решил ! Вот думаю что делать, хочу с оцинковки 2 мм сделать.
В каждой машине есть свои плюсы и минусы, в TDCI больше плюсов. Исходя из этого я и купил себе TDCI а не TDDI и не жалею.

[Nikifor]

у кого есть проблемы лезут искать на сайты решения, а на нашем не так много проблемных машин по сравнению с их колличеством на дороге. Поэтому могу предположить что большинство катается и не знает проблем и для них это тоже благо.

А многие даже не знают где эта "дверь в Интернет". Некоторые же, изучив нужные темы (а по вопросам топливной здесь есть почти вся необходимая инфа), не регистрируются, и не постятся здесь, а сразу отправляются по указанным здесь адресам (или мастерам ).

Если они ставят правильные фильтры, то да, будут ездить и радоваться. Но если поставили ерунду, то через месяц жди еще одного(а может и больше) пользователя на нашем форуме с вопросами по TDCI, точнее с болячками.

У меня стоял Delphi, но сразу после покупки машины мне пришлось отремонтировать топливную (у авто было 210 тыс пробега, очень похоже родного, и действующий TUV). Да, ты и сам, Максим, говорил, что ресурс топливной порядка 200-250 тыс (производитель указывает еще меньшие цифры 170 - 200), с чем я полностью согласен. А все наши машинки 2000-2007 г.в. однозначно за этими цифрами. Так что ресурс выработан у практически у всех, поэтому, и всем придется столкнуться с этой не очень приятной, и не дешевой процедурой. Вопрос лишь в том - раньше или позже. Хорошая составляющая в том, что мы, и посещающие этот форум, знают где решить проблему. А вот, всего лишь год назад, самой главной проблемой было - КУДА обратиться .

[Devil]

У меня стоял Delphi, но сразу после покупки машины мне пришлось отремонтировать топливную (у авто было 210 тыс пробега, очень похоже родного, и действующий TUV). Да, ты и сам, Максим, говорил, что ресурс топливной порядка 200-250 тыс (производитель указывает еще меньшие цифры 170 - 200), с чем я полностью согласен.

А я с Максом полностью согласен 200 - 250 тыс. моя накрылась на 220 (причем после того как пригнали выставлял форсунки на стенд были почти в идеале), и не факт что она бы накрылась если бы я не полез менять фильтр по неопытности. Просто в самом деле год назад было очень сложно найти мастеров которые бы взялись качественно обслужить авто (ето касается не только TDCI). Я заезжал на сервис а мне там говорили: "А ето же Delfi ну ты чел и попал если спиралька загорелась ето уже ТНВД 6 лямов какп ремонт (причем приезжал просто форсунки перепрошить, жаловалась на 1), ето машина не для нашей страны, надобыло гнать с Бош системой" ну и так далее. Да и сейчас мало сервисов где толковые мастера по TDCI проверено на личном опыте. Комп диагностику освоили, а вот развод на ремонт всей топливной системы как был так и остался. Я уже писал выше что за 3000 касаря поменял двигатель и сделал кап ремонт топливной, причем топливная обошлась в касарик (промывка топливной системы, в ТНВД поменяли все что можно, восстанавливали форсунки, заменили датчик давления на рейке - глющил).Если честно сказать я даже не знаю в каком сервисе делали мой Фордик . Знакомый мастер занимался ремонтом (мне некогда было, работаю как конь).