Двигатель N3A. Закипает. Третий по счету мотор.

[RedOx]

recover, на трех разных помпах вряд ли будет одновременно прокручиваться крыльчатка. Нет, с помпой все в норме, ОЖ по кругу гоняет. А булькать начинает только после остановки мотора.

[Ремнев Сергей]

RedOx, Вставлю свои пять копеек. Такая херня была на сиере до тех пор пока не поменял радиатор на новый. После этого все прошло.

[DmitryM]

recover, на трех разных помпах вряд ли будет одновременно прокручиваться крыльчатка. Нет, с помпой все в норме, ОЖ по кругу гоняет. А булькать начинает только после остановки мотора.

RedOx, а при заводке (вернее сразу после) журчит/булькает?

[RedOx]

ДмитрийМ, нет, булькает только после остановки хорошо прогретого мотора.

[RedOx]

Ремнев Сергей, распиши как у тебя булькало то? Тоже после остановки двигателя? Сильно? Радиатор новый на мою машину стоит 280 долларов. Если уже менять, то не наугад.

[Ремнев Сергей]

RedOx, Сперва температура поднималась почти до красного сектора(иногда и в красный входила). После остановки начиналось бульканье, шипение из под крышки расширительного бачка. При открывании крышки выплескивался фонтан воды напополам с паром ( такое было не всегда ,но бывало) и продолжалось бульканье некоторое время. После прекращения бульканья доливал воды и ехал дальше. После замены радиатора все прекратилось.
Мнение таково, что из-за плохой проходимости радиатора (загрязнение трубок + было заглушено порядка 5-10%) помпа не справлялась с прокачкой ОЖ, в рубашке вода перегревалась, образовывалась паровая пробка которая после остановки начинала прорываться в сторону расширительного бачка.
Кстати ,перед заменой , залил в старый радиатор промывку для системы ОЖ. Столько грязи вылилось ,после снятия, из радиатора и рубашки - кошмар.
Зато сейчас - все гуд.

[SHA]

RedOx
2.9 кипел, причОм даж если на холостых минут 10 поработает сразу кипит, и это все при заклинившей муфте , поменяли пару пробок и все стало нормально ! кста как то слыхал что народ делал приспособу для проверки крышек ... так вот из 10 б/у только 1 !!! оказалась рабочая ...

[DmitryM]

кста как то слыхал что народ делал приспособу для проверки крышек ... так вот из 10 б/у только 1 !!! оказалась рабочая ...

В последнее время раз пять проверял свою систему на утечки.
Снимал шланг воздушный, что с термостата в бачок идёт. Затыкал его. А в бачок подключал компрессор, что колёса качать, 12-вольтовый. Как вариант, вместо него можно использовать запаску, накачанную ессно.

Заодно этим способом проверялась и пробка. Начинала стравливать чуть ранее, чем 1.5 ати "на глаз"(точность манометра невысока). Кстати, по мануалам 1.2 ати.

ЗЫ:Зачем делать приспособы?

[SHA]

ДмитрийМ
это да, я упор смысловой делал на 1 ! крышку б/у из 10 ... типа если поменял на б/у, это далеко не значит что она рабочая.

[tsm]

Для газа момент зажигания чуть раньше должен быть ,ну и плюс промыть систему охлаждения…

Поподробнее, как это связано с бульканием в бачке.
ЗЫ. ОЧ газа выше => УОЗ меньше = момент зажигания чуть позже должен быть. Гаоустновители, так ли это?

[DmitryM]

SHA, Да я понял!.. Просто способ описАл, мот кому пригодится.
RedOx, сегодня умные люди высказали предположение, что некоторым жидкостям "не нравится" резкое охлаждение (в редукторе) после нагрева, и они "пузырятся". Мне самому конечно слабо верится, но инфа вот такая.

[RedOx]

ДмитрийМ, нет, вопрос с редуктором снят - подключено мимо редуктора, эффект тот же.

Пробку расширительного бачка покупал новую, правда неоригинал D&P называется. Не похоже, что виновата пробка - закипать начинает после остановки двигателя постепенно и булькает откуда-то издалека по патрубкам.

Радиатор щупал руками при прогреве - как открывается термостат, радиатор начинает прогреваться сверху-вниз и за 3-4 минуты становится полностью равномерно горячим. Думаю, дело не в нем.

Видимо, на самом деле, неудачные моторы. Недаром много нареканий на ГБЦ у лупатых скорпов. Завтра сниму голову со своего первого мотора, посмотрю где трещины. А этот мотор, наверное, буду снимать и возвращать назад.

[LG1]

Для газа момент зажигания чуть раньше должен быть ,ну и плюс промыть систему охлаждения…

Поподробнее, как это связано с бульканием в бачке.
ЗЫ. ОЧ газа выше => УОЗ меньше = момент зажигания чуть позже должен быть. Гаоустновители, так ли это?

Как раз, чем выше ОЧ, тем больше должен быть УОЗ, т.е. более раннее зажигание. И никакаих НО.

[chip]

Газ сгорает медленнее,чем бензин,нужно 1-2 градуса поправки,поэтому при позднем для газа зажигании мотор греется сильнее чем на бензине...Но RedOx пишет *вопрос с редуктором снят - подключено мимо редуктора, эффект тот же*,как я понял поездил на бензине.. Поэтому моё мнение либо засорили чем то трубку ОЖ при подключении редуктора ,либо радиатор нужно промыть,ну может как тут писали охлаждайка плохая пузыриться при низкой температуре...

[RedOx]

Не надо ничего мыть, да и охлаждайка хорошая, и трубки не забиты. Все банально и просто - трещина в ГБЦ. Просто не повезло с моторами. Первый мотор уже разобрал - насчитал 6 трещин между клапанами во втором, третьем и четвертом цилиндрах. Интересно, такое количество трещин заварить реально, чтобы ездило потом долго и счастливо?