Sierra MK1. Прогревочные обороты

[LG1]

Black, 980 - это в пределах погрешности штатного тахометра. Так што усе нармальна

[Ремнев Сергей]

Мот и не по теме, но кто мот сказать 980 на холостом это нормально?

На полностью прогретой? ИМХО многовато. И как ты определил , что 980 - тахо цифровой?

[Black]

По стрелке определил, но насос электронный так что я думаю фиг отрегулируешь

[USSRrat]

По стрелке определил, но насос электронный так что я думаю фиг отрегулируешь

Знаете - вы не понимаете принципа действия мотора. Не обижайтесь. но в карбере ХХ регулируется топливным жиклером и воздушным, в впрыске регулятором ХХ и кол-вом впрыска, что не зависит от насоса (он всег лишь создает давление, рег-ор давления его поддерживает), в дизеле только кол-вом впрыска форсункой. Все справедливо при нормально работающем насосе.
Если работает и СО в норме - пусть так дальше и работает, но как правило до 900 вроде обороты +/-50. Скажем эскорт 880 ....

[Black]

У меня ваще дизель

[USSRrat]

По стрелке определил, но насос электронный так что я думаю фиг отрегулируешь

в дизеле только кол-вом впрыска форсункой ....

вот я и написал, что в дизеле ХХ регулируется только кол-вом подачи топлива в цилиндр

[LG1]

USSRrat, тут следует добавить, что если ТНВД механический, то есть в нем болт регулировки подачи топлива на ХХ (читай - оборотов ХХ), а ежели Коммон Рейл, то тут уж все електроника решает...

[MauriXX]

появились.

[Анатолий]

MauriXX, само по себе? Ай шайтан!

[MauriXX]

Анатолий, конечно нет. Руки полазили под капотом