Sierra '84. Восстановление арок

[Andrei27]

Значит ситуация такая: сильно прогнившие задние арки , буду их реставрировать!
Вопрос в том какая последовательность действий ? Я так думаю что нужно ...
1. Качественно заварить дырки
2. Обработать сварные швы и др. места коррозии (используя образив или пескаструй)
Использовать ли преобразователь ржавчины (или иную химию) при условии, что все до чистого металла снято, перед первым слоем грунта ?
3. Первый слой грунта (реактивный/кислый Novol или эпоксидный) ?
4. Слой обычного грунта
5. Слой антигравитекса или еще чем посоветуите (марка , производитель)?
Последний слой обычным черным грунтом, нужен ли он, этот слой ?
Советуйте поправляйте!

Хочу качественно обработать арки и скорее всего все днище! Машину делаю для себя и продавать не собираюсь.

[Pavel T.]

Andrei27, а вариант полной замены арок\порогов рассматривал? ИМХО проще чем с гнилью возицца. (сам хочу эту операцию со своим Скорпом провернуть)

[scorche]

Andrei27, а вариант полной замены арок\порогов рассматривал? ИМХО проще чем с гнилью возицца. (сам хочу эту операцию со своим Скорпом провернуть)

замена - это значит новые сварные швы, которые через какое-то время все равно начнуть ржаветь в местах сварки... дилема...

[Andrei27]

Они не должны начать ржаветь если их ПРАВИЛЬНО обработать , по моему у NOVOLa видел средства для сварных швов (что то вроде герметика) . Найду книжку NOVOL (там подробно описана линейка продоктов от NOVOL) и напишу точное название.
Тут дело в том что металл в месте сварного шва подвергается температурным изменениям (изменяется его кристалическая решетка), грубо говоря это уже не обычный металл (он теряет свою стойкость к внешним окислителям) и подвержен окислению (ржавению) в несколько раз выше . Я так понимаю , что нужно как можно скорее после сварки зачистить до метал. блеска швы и прилегающие места и обработать спец. средствами.
Но вот дело в том еще, как обработать шов с обеих сторон ?? если, например, вваривается порог то как обработать (и тем более зачистить?) внутренюю часть шва? Из салона там только дырки в которые нечем то и залезть. Я вижу только один вариант: гибкий шланг с пистолетом на конце с шариком (обеспечивающий круговой распыл, в живую его не видел, просто прочитал на каком то форуме ) и задуть атигравием или мовилем на худой конец...

Ну что Вы думаите об этом ? Отпишитесь, интересно узнать ваше мнение.

[Ford_Master]

Пролить пороги изнутри - это обязательно , даже если не было сварки !!(у меня есть все оборудование ..шарик-форсунка )

1. зачистка (болгаркой )
2. эпоксидный НОВОЛ
3. обычный порозаполнитель НОВОЛ ( через 10-15 мин после эпоксидного ...."мокрый по мокрому )
3. окраска
4. после окраски обязательная проливка жировым составом изнутри !!!

Не советую использовать преобразователи , т.к. происходит обратный процесс в скором времени ...
Единственное, могу посоветовать преобразователь SONAX - реально работает и не требует нейтрализации ( флакон около 30 тыс . - оно того стоит )

[Andrei27]

4. после окраски обязательная проливка жировым составом изнутри !!!

Что это за состав ? По подробнее , марка/производитель

[Ford_Master]

мовиль + нигрол ......50% + 50 % .У меня машина 12 зим отходила (есть фото в "Тюнинге " )

Если найдешь нигрол в городе - дай знать !!!!

[Andrei27]

Понял ! Большое спасибо за консультацию. Когда этот "Нигрол" найду/куплю отпишусь.

[Troll]

Если найдешь нигрол в городе - дай знать !!!!

... готовится в подпольных мастерских из свежепойманных негров?

[FORMUS]

...у меня есть все оборудование ...

А у тебя сколько будет 100ить обработка форда?

[Ford_Master]

...у меня есть все оборудование ...

А у тебя сколько будет 100ить обработка форда?

от 80 до 120

[Ford_Master]

Понял ! Большое спасибо за консультацию. Когда этот "Нигрол" найду/куплю отпишусь.

Проблема в том , что нигрол не продают уже лет 15 как !!!
Трамвайные парки его используют....

[FORMUS]

... Но вот дело в том еще, как обработать шов с обеих сторон ?? если, например, вваривается порог то как обработать (и тем более зачистить?) внутренюю часть шва? Из салона там только дырки в которые нечем то и залезть. ...
Ну что Вы думаите об этом ? Отпишитесь, интересно узнать ваше мнение.

Долго думал как лучше сделать с двух сторон.
С наружной стороны счищаю зачистным кругом если надо, и металлической щеткой, потом покрываю 2-компонентным анттиоррозийным грунтом.
С внутренней стороны ничего не придумал другого, кроме как напшыкать вовнутрь (пока есть доступ) антикоррозийным грунтом в аэрозоли (1-компонентным), затем туда же гравитексом. Конечно, не все поверхности будут должным образом обработаны, но все же...
И не знаю пока насколько это замедлит процесс ржавления.

Проблема в том , что нигрол не продают уже лет 15 как !!!
Трамвайные парки его используют....

А чем-нибудь его можно заменить? Чистый мовиль быстро твердеет, трескается и рассыпается.
Многие используют отработанное масло с дизельных машин, но... думаю что в нем содержится кислота которая будет нехорошо влиять на металл.

[pashil]

У меня один чорт "придумал", чем проливать полости - сикафлекс, размешанный с бензином о результате пока судить сложно, менее года прошло....

[Wasja]

FORDMASTER, а вообще есть критерии когда проще ремонтировать/вылепливать родной порог, а когда - вваривать ремкомплект?