Проблема с двигателем

[andreimk]

Привет всем.Описываю ситуацию:
Менял я свечу,поломался фарфоровый изолятор и кусочек изолятора упал в цилиндр,пытался достать пластилином с проволокой,пластилин ушёл туда-же .Не придумав ничего нового,вкрутил свечу.После этого я проехал где-то 250км,хорошенько почмыхав после заводки.Подумав что пронесло поехал в Минск,ещё 500км.В дороге всё было нормально,хотя холостой был по-моему не равномерный. С утра решил проверить масло,оказалось на кончике щупа .Доехал до базара-купил масло,залил литр.Машина заводится,ездит,но троит на холостых,на газу вообще хлопает,чего никогда не было.Свеча в цилиндре(первом от катушки)была с нагаром,все остальные чистые.Замена их местами приводит к такому-же результату.В итоге ищу спецов и советов от знающих товарищей.Если покоцало цилиндр-возможно-ли его один отреставрировать?
Или-же блок с поршневой под замену под замену?
За ранее спасибо.

[Jackson]

Привет всем.Описываю ситуацию:
Менял я свечу,поломался фарфоровый изолятор и кусочек изолятора упал в цилиндр,пытался достать пластилином с проволокой,пластилин ушёл туда-же .Не придумав ничего нового,вкрутил свечу.После этого я проехал где-то 250км,хорошенько почмыхав после заводки.Подумав что пронесло поехал в Минск,ещё 500км.В дороге всё было нормально,хотя холостой был по-моему не равномерный. С утра решил проверить масло,оказалось на кончике щупа .Доехал до базара-купил масло,залил литр.Машина заводится,ездит,но троит на холостых,на газу вообще хлопает,чего никогда не было.Свеча в цилиндре(первом от катушки)была с нагаром,все остальные чистые.Замена их местами приводит к такому-же результату.В итоге ищу спецов и советов от знающих товарищей.Если покоцало цилиндр-возможно-ли его один отреставрировать?
Или-же блок с поршневой под замену под замену?
За ранее спасибо.

А ты сам как считаешь?

[2om]

Для начала - Промерять компрессию в цилиндре.
Если ощутимо ниже нормы - бошку в подъем, и диагностировать, что конкретно повреждено.
Если цилиндр поддается расточке/гильзовке - можно реставрировать.
Хотя исключительно по одной компрессии вывода не сделаешь. Опять же - залили литр масла - посмотреть расход нужно. Блок аллюминиевый?

[2om]

Jackson, в жизни бывает всякое.

[Dima79]

Привет всем.Описываю ситуацию:
поломался фарфоровый изолятор и кусочек изолятора упал в цилиндр,пытался достать пластилином с проволокой,пластилин ушёл туда-же .Не придумав ничего нового,вкрутил свечу

ну смотря какой кусок изолятора упал, если маленький, то может пронести и безболезненно выгнать ч-з клапана, если большой, то ч-з клапана не пролезет и будет придавлен/закушен на смерть и потом выгнан... тем самым нарушится чуток притёртость (герметичность закрывания) клапанов...
могло быть гораздо хуже!
в таких случаях надо всё-таки пытаться достать кусок
цилиндр вряд ли попортит...
+ посмотри ещё раз свечу - изолятором могло зазор изменить

[Jackson]

Dima79, но в любом случае голову нужно обязательно снимать.

[andreimk]

Конечно виноват -недостаток опыта.Но что сделано,то сделано.Хочу теоретически подготовиться к ремонту,потому и задаю вопросы.Кусочек был треугольный,в основании 4мм ,высота 1см.Двигатель DOHC-1,8,ГБЦ-алюминий,блок цилиндров по- моему чугун.Свечи ставил разные.Живу в Полоцке,с мотористами напряжёнка ,тем более по DOHC,пока в поиске.И жор масла был вызван низкой компрессией в проблемном цилиндре,я правильно понимаю?Клапана вроде к такому привести не могут?

[2om]

И жор масла был вызван низкой компрессией в проблемном цилиндре,я правильно понимаю?Клапана вроде к такому привести не могут?

Жор масла с компрессией никак не связан. Пониженная/слабая компресся указывает на проблемы с кольцами/клапанами.

1. Компрессию меряли? Сколько?
2. Может. Компрессометр вворачивается на место свечи. Соотв. не плотно прилегающий/поврежденный клапан может так же давать утечку из цилиндра.
3. Свеча чернеет из-за нагара, который может возникать из-за:

а. Много топлива льется в цилиндр (богатая смесь)
б. Масло горит в цилиндре.
и в том и в другом случае выхлоп должен быть ощутимо чернее...

[andreimk]

Померили компрессию-во всех 12-13,в "злополучном"-14(кстати -как долго нужно"крутить" движок?).
Машину я всё таки оживил.Банально накрылась одна из свеч,хотя визуально целая.Поставил вместо неё ещё родную "буржуйскую" двойную платину ,движок заработал как и раньше.По ходу почистил МАФ,дроссельную заслонку,поставил на место шланг регулятора давления топлива(последствия недавнего ремонта чужими руками).Покатался и на газу и на бензине-без проблем.Снова посмотрел свечи-свеча из проблемного цилиндра с чёрным налётом.Что делать дальше не знаю.Думаю поменять масло.Мастера вскрывать движок отказались,не видя в этом смысла.Вот фото свечи от которой откололся кусок:

31072008(001).jpg

[chip]

Что делать дальше не знаю.

ездий дальше и не парься...Можешь зажигание порегулировать...

С утра решил проверить масло,оказалось на кончике щупа
Может до этого давно не проверял?
это уже проблема

[Ford_Master]

как можно в цилиндр кусок свечи уронить ? скока ж выпить надо ?

[chip]

Можешь попробовать поршень в вмт такта сжатия и пылесосом бытовым .