Что-то стучит в заде :)

[BR9]

Jora,
а в какую сторону крутил?

[Jackson]

BR9, в том то и дело, что не откручивается пробовал. поставил головку. но нивкакую не крутиться. даж прыгал на ключе... ничего

Барабан можно снять вместе со ступицей, если открутить 4 болта, крепящих ее к задней балке. Вот здеся есть все с фото, но нужно зарегиться, чтобы их видеть.

P.S. Если снимать вместе со ступицей и есть ABS, тогда барабан будет висеть на проводе датчика ABS и нужно что-нить подложить, чтобы не оторвать его, т.к. барабан не легкий, а датчик я у себя открутить не смог...

[BR9]

Jackson,
А толку снимать барабан вместе с ступицей, как я понял ему надо снять барабан чтобы добраться до внутренностей, а сняв барабан со ступицей, до внутренностей всеравно не доберешься, да и есть вероятность обрыва/перелома тормозных шлангов.

[BR9]

Jackson,
Фотки посмотреть не могу, почемуто не регится, но судя по тексту, ступичная гайка там барабан не держит, как в сиеррах, а у Jora, ступичная гайка не внутри барабана, а снаружи, она же его и держит.

[Jackson]

Фотки. Все должно быть понятно. Если что не понятно, растолкую.

[BR9]

Jackson,
А как снялся болт на который накручивается ступичная гайка?
Например на фокусе, этот болт приварен к корпусу ступицы, хотя может это только у меня так, но у брата смотрел, этот болт тоже вроде составляет одно целое со ступицей, может я ошибаюсь?
А если он и раздельно от ступицы, то непонятно как его открутили?

[Jackson]

Jackson,
А как снялся болт на который накручивается ступичная гайка?
Например на фокусе, этот болт приварен к корпусу ступицы, хотя может это только у меня так, но у брата смотрел, этот болт тоже вроде составляет одно целое со ступицей, может я ошибаюсь?
А если он и раздельно от ступицы, то непонятно как его открутили?

На втором фото за колпачком по центру барабана находится ступичная гайка.
На фото ступица под номером 4.

[BR9]

Jackson,
Да знаю я где она находится! Просто гораздо роще открутить саму гайку, чем корячиться и откручивать 4-е болта, и при этом аккуратно чтобы не порвать провода АБС и нечаянно не переломить тормозные патрубки, гораздо проще взять хороший рычаг и открутить одну гайку.
Но каждому свое. Мы легких путей не ищем!

[Jackson]

Да знаю я где она находится!

Ты спрашивал, как она выглядит. Вот там видно, что она цельная.

Просто гораздо роще открутить саму гайку, чем корячиться и откручивать 4-е болта, и при этом аккуратно чтобы не порвать провода АБС и нечаянно не переломить тормозные патрубки, гораздо проще взять хороший рычаг и открутить одну гайку.
Но каждому свое. Мы легких путей не ищем!

Но не у каждого есть голова на 32 + хороший вороток + еще и рычаг метровый + гайку разве не лучше новую ставить? Тормозные шланги и провод АБС там порвать достаточно сложно, может только если специально пытаться... Лично мне, когда я себе задние тормоза делал, было проще открутить те 4 болта... Но как ты и сказал, каждому свое.

[BR9]

Jackson,
Если гайка живая, зачем ставить новую?

[Jackson]

Если гайка живая, зачем ставить новую?

Может и незачем. А еще, по-моему, там с разных сторон резьба может быть разная...

[BR9]

Jackson,
ну незнаю, как где, на фокусах одинаковая.

[Jackson]

BR9, токшто в мануале смотрел - резьба разная (левая на левой стороне и соотв. правая на правой, наверное чтобы само не открутилось) и гайки пишут ставить новые...

[BR9]

Jackson,
Значит и крутить надо соответственно, но на фокусах одинаковая, лично крутил для замены колодок и целиндров.

[Jora]

Крутил против часовой стрелки. Колесо левое... Буду ещё пробовать, но как-то стрёно стало, что гайка новая может понадобиться... так и без средства передвижения можно остаться.. а работа на авто - никак нельзя оплошать.

П.С. Стало стучать уже и на меньших скоростях и при незначительных поворотах... Страшно. А аммо не может чёта там стучать?