Сайленты на ESCORT

[HAWK]

Заколебало менять сайленты на реактиной тяге, косточки реже, а сайленты тыс. по 8 выхаживают (((
Может кто чё там переделывал или усовершенствовал - поделитесь плиз.

[Ремнев Сергей]

Может кто чё там переделывал или усовершенствовал - поделитесь плиз.

Поставь от ауди усиленные, шаровые умрут , зато сайленты вечные.

[st170]

У мена сайлент-блоки и тяги стабилизатора - тоже расходный материал. Тысяч 10, ну полный максимум - 15. И всё Таковы особенности Эскорта. Жёсткая зубодробительная подвеска, зато приятно рулится.

[scorche]

Поставь от ауди усиленные, шаровые умрут , зато сайленты вечные.

откуда такая уверенность что быстро умрут шаровые? почти все советуют как раз-то ставить сайлент блоки от сигары/бочки вместо тех, которые идут в новых китайских рычагах если можно, поподробнее.....

[Ремнев Сергей]

если можно, поподробнее.....

Сайленты от ауди очень жесткие с увеличенным запасом прочности. Соответственно подвеска становится очень жесткой, что совсем не хорошо для шаровых. В итоге шаровая умирает, а сайленты остаются переживать следующую шаровую.

[Troll]

Сайленты от ауди очень жесткие с увеличенным запасом прочности. Соответственно подвеска становится очень жесткой, что совсем не хорошо для шаровых. В итоге шаровая умирает, а сайленты остаются переживать следующую шаровую.

Тоесть если мне на СТО посоветовали ставить Аудюшные сайленты не предуредив о последствиях, я потом могу ипац им моск за халявную замену шаровых?

[Red Dragon]

Troll ты только в письменном виде стребуй такой совет. Думаю тебе никто в здравом уме его не напишет.

[Andreyka]

Человек спросил про Эскорт - пишем про сьерры. А он сидит и думает: "Куды мне всунуть сайленты от Ауди так, что бы не пришлось больше вообще менять ничего и никогда?!"

[Ремнев Сергей]

ну в таком случае:

У мена сайлент-блоки и тяги стабилизатора - тоже расходный материал. Тысяч 10, ну полный максимум - 15. И всё Таковы особенности Эскорта. Жёсткая зубодробительная подвеска, зато приятно рулится.

[DrozD]

Заколебало менять сайленты на реактиной тяге, косточки реже, а сайленты тыс. по 8 выхаживают (((
Может кто чё там переделывал или усовершенствовал - поделитесь плиз.

Забудь про сайленты за 8 тыс.!!! Я себе уже покупал за 8800 на Еврофорде, 5 тыс. км. проехал, потом увидел, что на одном колесе резина односторонне сносилась, посмотрел на сайлент-блоки - резина вся в трещинах. Посоветовали купить Boge, поставил... Но пока проехал только 7 тыс. км.

st170, а ты себе какие сайленты, тяги и втулки стабилизатора ставишь?

[*Pasha*]

Я передние сайленты покупаю только на Гурского на Юнионе - за большой и малый (на одну сторону) отдаю около 50-60 тысяч. Но мои мастера очень рекомендуют.

[DrozD]

Pasha, а как они то собственно называются? И сколько ты на них проезжаешь?

[*Pasha*]

DrozD
никак не называются - вроде как родные, на них производителя не написано. Продаются даже без упаковки. Одну сторону менял более 10 тыр назад - пока все ок. В торую сторону менял позже - там тем более все ок.

[HAWK]

1. с рычагами всё понятно, это отдельная тема(тоже больная), мня интересуют сайлеты на реактивной тяге(такая кривая железная палка к которой крепятся косточки) - две резинки, те что к балке крепятся такими хомутами на два болта, стоят возле рейки.
2. от сигары - на рычаги или на реактивную

[SHA]

Сайленты от ауди очень жесткие с увеличенным запасом прочности. Соответственно подвеска становится очень жесткой, что совсем не хорошо для шаровых. В итоге шаровая умирает, а сайленты остаются переживать следующую шаровую.

теория это конечно хорошо, есть еще масса факторов влияющих
на жесткость ... я например умудряюсь и даже не от сигары, а от
А6 рвать с/б тока в путь