Ford Club Belarus

**Ustas** » Вс апр 17, 2005 18:26

SLEX
ифига! Корзина, диск, выжимной - комплект от LUK - НОВЫЕ!
Абсолютно! Стоило все это без работы - заметно больше сотки!!!!!

Сегодня поехал на малину и купил зв 8$ новый трос. С помощью стартера заехал на эстакаду и за час поменял трос. Торпеду снимать не пришлось - долез и так наощупь со второго раза :-)

))
Подсоединил к вилке в коробке (все по книжке), нажал на педальку - она затрещала - отрегулировалась. Вроде с собачкой на секторе - все в порядке. Все. Поездил/порадовался. передачи переключаются на крепкое "УРА" :-)

Всем спасибо за советы :-)

**Ustas** » Вс апр 17, 2005 18:28

Кстати - трос оказался на 10 см. короче - но врое ничему в моторном отсеке не мешает, правда проходит очень уж близко к катушке зажигания (ложиться на провода)!
Надеюсь - ничего страшного!

**Виктор** » Пн апр 18, 2005 12:06

Ustas
У меня 5 лет назад была похожая херовина. Лопнул новый трос прямо на светофоре.(не проездил и полгода :cry:

)Хорошо, рядом с Гурского. Меня туда и притянули. Мастер попался дотошный. Просветил: обрыв троса явился только следствием.Причина была в кронштейне педального моста. П-образная х-овина. Через него трос как раз и проходит.Так в этом кронштейне была трещина, трос перекашивался и, как следствие, терся о вышеупомянутый кронштейн.Так что одна замена троса ненадолго решила бы трабл.Вывод-проверка ентого
узла, при необходимости-сварка или замена.Кстати,оченна дифицитная
деталька была (а немало и с трещинами продавалось).
Я потом узнал, что сам кронштейн обычно разрушается из-за тугого
сцепления(особливо на старых версиях).

**Alex** » Пн апр 18, 2005 16:54

Ustas сочувствую тебе. я на своей бывшей Сьерре менял раза четыре в течении года, сначала пугался что за хлопок и провал педали ничего привык

, снимал педальный узел т.к. про проблему трещин в кронштейне знал осмотрел вроде все ок. Сцепление снимали когда делали капиталку движка все -ОК, а эти тросы продолжели рваться мать иху. Вывод трос должен быть тока оригинал на мою 1,8 ТД стоил последний раз 22 у.е., оригинальный трос ставится в течение трех минут безо всяких спецприспособлений, но даже оригинал рвется, поэтому возил с обой всегда запасной который сделал сам из уже порванного. Надеюсь у тебя будет все ок с тросами а не как у меня.

**Ustas** » Пн апр 18, 2005 18:22

Alex
Надежда умирает.....
Хотя - это не самая страшная засада.
На крайняк с осторожностями ехать можно (ежель где в дороге порвется).
А поменять - и в дороге не проблема. Бало бы на что менять :-)

**NiteRider** » Вт апр 19, 2005 21:14

Ustas, я бы, все же снял и внимательно осмотрел педальный узел. Вполне может быть, что именно из-за того, что твой новый 8-долларовый трос на 10 см короче, сейчас все работает нормально. Однако, если в педальном узле есть деформации из-за трещин, то на трос ложится недецкая нагрузка именно на выходе из педального узла, и там-то он, скотина, и рвется.
Моя история, вкратце, такова.
Порвался, как водится, трос, и порвался, ессно, у педали. Купил новый (долл. за 12, кажется), поставил. все ок. Ходил очень туго. Налили масла под оплетку - полегчало.
Затем при нажатии на педаль стал раздаваться щелчок, а свободный ход становился все меньше и меньше. В конце концов, прозвучал окончательный "щелк!", но трос остался целым, а передачи стали включаться только если буквально вжать педаль в пол.
Выяснилось, что у меня отломалась направляющая троса, которая чуть высовывается в подкапотное пространство. Эта направляющая является частью (неотделимой) педального узла и, видимо, ее первоначальная трещина и послужила причиной разрыва троса в первый раз.
Педальный узел на Еврофорде стоил долларов, кажется, 15. Под горячую руку у Либерти был куплен и новый оригинальный трос сцепления за 32, как щас помню, бакса.
Теперь зато не надо лить масло под оплетку :-)

**Ustas** » Вт апр 19, 2005 22:14

NiteRider

Затем при нажатии на педаль стал раздаваться щелчок, а свободный ход становился все меньше и меньше. В конце концов, прозвучал окончательный "щелк!", но трос остался целым, а передачи стали включаться только если буквально вжать педаль в пол.

Както оччень напоминает то, что было у меня.... :-(

. У меня правдо все закончилось обрывом...
И с той лишь разницей, что масло лить не пришлось под оплетку - все и так ходит легко и непринужденно!

А поменять педальный узел - как я понимаю - откровенный гемморой????

**NiteRider** » Ср апр 20, 2005 20:15

Ustas писал(а): ...А поменять педальный узел - как я понимаю - откровенный гемморой????

Я не знаю

Я за это заплатил 5 долларов (правда, в комплексе с другими работами)

**SLEX** » Сб апр 23, 2005 07:33

NiteRider писал(а):
Ustas писал(а): ...А поменять педальный узел - как я понимаю - откровенный гемморой????

Никакого геморра.Надо снять нижнюю часть торпеды,трос спецфления и открутить сам узел (3 гайки на 17 и одну на 13),да еще надо снять шток от тормозов...

**scorche** » Пт мар 09, 2007 20:10

вышла неприятность: порвался тросик сцепления прямо в центре города. большой респект Андрейке - оттянул на стоянку.
сегодня купил в Еврофорде новый тросик, сняв старый померял их - новый тросик оказался на сантиметров 7-8 длинней старого ( :?:

) - сразу почувствовал, что трос не подойдет... так и оказалось, после установки нового тросса педаль сцепления стала откровенно "мягкой" и перестала выжиматься полностью, передачи не переключаются.
что посоветуете? попытаться найти троссик с "правильной" длиной? :roll:

**Miha** » Пт мар 09, 2007 20:47

А как менял?? Трещётка регелятора отщёлквалась????

Трос родной длинный. от длины троса зависит только его прокладка в моторном отсеке. сама длина концов торчащих одинакова.

**scorche** » Пт мар 09, 2007 22:55

Miha писал(а):А как менял?? Трещётка регелятора отщёлквалась????

если ты имеешь в виду на педале - то да, "нечто" хлопнуло при нажатии на педаль, после чего красная направляющая "ушла вверх".

так вот, я и говорю, если сравнивать длину порвавшегося троса (без оплетки, естественно) с длиной свежекупленного троса, то новый трос на 7-8 см длиннее. или ты имеешь ввиду какую-то другую длину?

**Miha** » Пт мар 09, 2007 23:19

Длина оплётки пофигу. Важен вылет троса ....
Может сектору пипец пришёл - распостранённая скорпо сайровая болячка.

**Tano** » Сб мар 10, 2007 23:22

Мое мнение - пипец корзине, хоть она и новая. У меня такое было на сайре - с собой приходилось возить новый тросик+концевик педального моста (трубочка куда вставляется тросик). РАЗ В МЕСЯЦ - или рвался трос или ломало концевик. Все это происходило после замены диск+корзина+выжимное со старого на новое. Потом поменял корзину на б/у - все прошло! Хотя по-началу после замены все было гут. Так то - вот такие запцацки нам впаривают.

**Andreyka** » Сб мар 10, 2007 23:39

Да вроде как сделал он все. Трос не тот оказался. Взял другой со второй попытки все воткнулось. Будет сам расскажет.

Ford Club Belarus

Трос сцепления или нефтыкаюцца передачи!!!!! Че делать то?

Кто сейчас на конференции