Дымит и тупит моя ласточка 1.8 ТДИ

[Virin1973]

Добрый день.
Мондео 1998 г.в. 1,8ТДИ универсал.
У меня такая вот беда: дымит черным как икарус при разгоне моя машинка ну и соответственно в тот момент когда начинает дымить черным начинает тупить.
Я бы сказал что она не дымит очень сильно и достаточно резвая когда я не сильно нажимаю на педаль газа и это не зависит от оборотов. Т.е. как только стала дымить и тупить отпускаю газ и опять начинаю нажимать на него тихонько - вот в этом случае едет очень даже ничего. Такое ощущение что она просто захлебывается соляркой (плохой соотношение воздух - солярка)
Что было сделано/проверено:
1 ) проверена и поменяна трубка идущая на клапан турбокорректора
2 ) проверены форсунки - вроде как сказали что живые
3 ) проверен и отрегулирован насос. Первый раз это делали на Форде - сказали была зарезана цикловавая подача топлива (если я правильно помню). А второй раз просто проверили у Юрия Борисовича на Стрелковой - тут сказали что все супер.
4 ) заглушен подвод газов через клапан ЕГР во впускной коллектор
5 ) поменяна управляющая форсунка
6 ) поменян датчик положения педали газа. отрегулирован на глазок (так как стоял). На Форде говорят что поставлен как надо
7 ) проверен компьютер. говорят типа там все хорошо. но меня смущает МАФ - перед первой проверкой на Форде он показывал в 10 раз значение меньше чем надо. Потом мастера его почистили и сказали что он у меня хороший рабочий. Как мне кажется это не сильно влияет - хотя если он корректирует впрыск хоть на 1 2 градуса то может быть и он дурит.
8 ) на турбине был продольный люфт - отремонтировал турбину с заменой перепускного клапана. типа говорят сейчас она как новая. Давление на клапане турбокорректора без нагрузки в районе 0,7
9 ) катализатор выбит и поменяна средняя часть выпускной системы
Фильтра и масла поменяны. Добавлял присадки для повышения цетанового числа чисто для проверки. Не помогают
Ну вот вроде как и все.
Вот сейчас пытаюсь крутить/регулировать клапан турбокорректора - может кто знает как его правильно регулировать (или только на стенде для насоса)
Да и еще после снятия/установки насоса последний раз машина стала хуже заводиться - сначала 4-5 раз крутит стартер а потом заводится (регулировкой тросика холодного запуска добился чтобы после заводки работала достаточно ровно и не жестко). Может быть сбили механический угол впрыска - у кого можно бы это хорошо проверить и не дорого. А то на Форде мне кажется заломят сумму сопоставимую со снятием и установкой насоса у них же
Ну вот в целом и все мои проблемы.
Может у кого такое было или знает что делать. Буду премного благодарен.

[falcon]

проверить давление наддува

[#turbo#]

Может датчик абсолютного давления в коллекторе

[Virin1973]

Давление наддува я проверял только на насосе на клапане турбокорректора - как мне сказали что там все нормально (0,7). Конечно было бы интересно и как мне кажется правильно проверить как себя турбина ведет в динамике под нагрузкой и замерять давление после интеркулера. Но я не знаю как это сделать - а купить за 50 енотов датчик давления турбины я пока не готов - ни морально не материально

Для #turbo# - а что это за датчик абсолютного давления и где он находится у дизеля?

Спасибо

[#turbo#]

Я имел в виду датчик давления турбины.

[cag]

Подскажите пожалуйста почему может сильно дыметь (дым белый или слегка сизый) форд мондео 1.8 ТД 1998 г.в. На ТО сказали что это или зажигание или форсунки. Что можно сделать в этом случае регулировать или форсунки менять и сколько это стоит?
А может поможет промывка форсунок что в топливо добавляется типа Хай Гир?

[Red Dragon]

cag чем выхлоп воняет при этом (соляркой или маслом) ? Масло уходит ? А так в принципе верно сказали, неправильная настройка ТНВД или форсунки льют. Впрочем при такой погоде как сейчас после запуска белый пар вполне нормальное явление.

[scorche]

Подскажите пожалуйста почему может сильно дыметь (дым белый или слегка сизый) форд мондео 1.8 ТД 1998 г.в. На ТО сказали что это или зажигание или форсунки.

скорее кури систему питания двигателя, хотя возможно что движок изрядно изношен..... эх, любят таксисты дизели

А может поможет промывка форсунок что в топливо добавляется типа Хай Гир?

на вкус - отрава, для пепелаца сгодится, но не факт что поможет, так что я бы не советовал.......хотя, отыщи тему "Капельница...", аффтар - Олень.....он любитель жижек типа Хай-гир

[Andreyka]

cag
Не форсунки - однозначно (от форсунок - черный валил бы)
Белый дым - угол впрыска слишком поздний - нужно регулировать.

[Red Dragon]

Andreyka опа, а ты знаток видать Черный дым - от недостатка воздуха будет (фильтр забит, турбина не дует), а сизый - это несгоревшая солярка, которую рекой льют, а не распыляют как положено форсунки.

cag еще вопрос, а как заводится ? Если угол слишком поздний, то заводится должно хреново, зато работать мягче, если заведется

[Miha]

Черный дым - от недостатка воздуха будет (фильтр забит, турбина не дует), а сизый - это несгоревшая солярка, которую рекой льют, а не распыляют как положено форсунки.

По поводу сизого таки да согласен, а чёрный может и нерегулированный тнвд давть. А если эта хрень ещё и элетронная и Цейз - эт ваще полный пэ....
Я на терране в крышку этого тнвд почти полштуки евро убил.

[cag]

cag чем выхлоп воняет при этом (соляркой или маслом) ? Масло уходит ? А так в принципе верно сказали, неправильная настройка ТНВД или форсунки льют. Впрочем при такой погоде как сейчас после запуска белый пар вполне нормальное явление.

выхлп воняет соляркой. Масло не уходит. После запуска действительно сильнее дымит. Но и на горячую тоже достаточно сильно.

[cag]

cag еще вопрос, а как заводится ? Если угол слишком поздний, то заводится должно хреново, зато работать мягче, если заведется

заводится с трудом работает мягко.
Возможно ли самому угол подрегулировать или только к спецам?

[Andreyka]

Черный дым - от недостатка воздуха будет (фильтр забит, турбина не дует), а сизый - это несгоревшая солярка, которую рекой льют, а не распыляют как положено форсунки.

Черный дым будет также если угол впрыска ранний. После впрыска топливо не вспыхивает а некоторое время сжимается с последующим резким и неправильным сгоранием. Отсюда стук и черный дым. Если форсунка не совсем заклинившая - будет черный дым. Если ТНВД льет излишне топливо-тоже черный дым. Если солярка не сгорает - сизый дым (но при этом машина троит - сложно не заметить). Думаю, что такой симптом нужно описывать. Белый с сизым дымом будет и при позднем зажигании (при этом мотор работает мягко).