Ford-focus проблемы с EGR

[seelin]

Здравствуйте!
Мучаюсь с системой EGR, Может посоветуете, что делать, сервис отдыхает, спецов нет, приходиться доходить самому, поэтому буду благодарен любой помощи.
Форд фокус 2001 американец, Zetec 16V 2.0L,
загорелся Check, поехал на сервис компьютер протестировав, выдал, что неисправность в системе EGR низкое давление в системе рециркуляции выхлорных газов, возможные причины-неисправность клапанаEGR, забита трубка, при езде машина дергается на переходных режимах или пока не нажимаешь на акселератор, при глушении клапана EGR дергание прекращается, но выходит Check с интервалом в 40 миль (гашу снятием клеммы). Что сделано:заменил на новый соленоид, снял почистил проверил на гермитичность сам клапан EGR, проверены все трубочки на предмет подсоса воздуха.
Может посоветуете, что нужно делать, чтобы привести все в норму.
Best regards. Sergey

[Палыч]

Заходишь на сайт http://mondeoclub.ru/phpBB2/viewforum.php?f=1, набираешь в "Поиске" заветные слова:
1. ЕГР
2. Дергается
3. Не тянет
4. Заглушить
и т.п.
Читаешь море информации как решить твою проблему.

[Гость]

Заходишь на сайт http://mondeoclub.ru/phpBB2/viewforum.php?f=1, набираешь в "Поиске" заветные слова:
1. ЕГР
2. Дергается
3. Не тянет
4. Заглушить
и т.п.
Читаешь море информации как решить твою проблему.

Все советы на этом сайте сводяться к одному. Глушить его нафик. Ремонтом этой фигни никто не занимался, хотя бы потому что на скорость поезда не влияет, а лампочки Check Engine на мондюке нету.
Сам езжу с заглушеным, расход упал с 14-15 до 11-12 литров.

[Гость]

но выходит Check с интервалом в 40 миль (гашу снятием клеммы).

а вот это неправильно. Получается только комп обучился, как ты опять ему все настройки сбрасываешь. Если уж так лапмочка раздражает, выверны ты ее