Ford Club Belarus

**falcon** » Пн июл 17, 2006 13:47

не то, чтобы нормально, но это не повод не завестись

**falcon** » Пн июл 17, 2006 13:47

не то, чтобы нормально, но это не повод не завестись

**RedOx** » Пн июл 17, 2006 22:30

При умирающей компрессии обогащается смесь, до тех пор пока не зальет свечи и не придет им гамон. Мне так кажецца.

**falcon** » Вт июл 18, 2006 18:06

RedOx писал(а):При умирающей компрессии обогащается смесь, до тех пор пока не зальет свечи и не придет им гамон. Мне так кажецца.

c чего бы ей обогащаться?

**RedOx** » Ср июл 19, 2006 00:17

наверное, с того, что загораться надо при меньшем давлении.

**SCHEIZE** » Ср июл 19, 2006 01:34

Двигло запустили, оказалось, что накрылась проводка. Претянули все от бензонасоса до движка. Сейчас ездит

**SCHEIZE** » Ср июл 19, 2006 01:38

RedOx писал(а):Может я чего не понимаю в этой жизни, но 8-9 - это уже не нормально, это ниже нижней границы нормы. Снимай клапанные крышки. Смотри клапана. Зазоры хотя бы померяй. Регулировка в любом случае не помешает. Заодно увидишь наличие-отсутствие кокса. При такой компрессии смесь будет дополнительно обогащаться, то бишь должен быть повышенный расход и залитые свечи. Ксати, газовое оборудование не стояло на машине?

P.S. Первые симптомы перед смертью были стук клапанов. Вот я бы с них и начинал. На таких моторах газовое оборудование - норма. Но гидрокомпенсаторов нету. Поэтому важна регулировка зазоров клапанов. Иначе прогорают к чертям. Когда последний раз регулировал?

Если честно, езжу на нем почти год но клапана ни разу не регулировал. Кстати может ты знаешь кого-нить, нто может это сделать на таком движке. Ведь клапана на крейсерской скорости то у меня по прежнему стучат. Может это поможет

**RedOx** » Ср июл 19, 2006 15:38

Да на любом СТО. Там вся процедура занимает час-полтора и нужно всего две прокладки клапанных крышек, набор щупов и ключ, чтобы болты крутить.

Ford Club Belarus

По-моему я убил свой 2,9

Кто сейчас на конференции