трабл с заводкой двигателя! Хелп!

[Ustas]

Появился трабл недавно - заводишь машину - заводиться с полтыка, обороты ХХ 900, вдруг через секунду начинают снижаться и машина глохнет. Если погазовать после пуска двигателля пяток секунд - все нормализуется, обороты держаться стабильно. Можно ехать...

Из-за чего такая фигня может случаться? Раньше было редко, терь - каждый раз!!!

[swany]

у меня АБСОЛЮТНО тоже самое, если движек горячий то все нормально, а чуть остынет то же...

[Tony]

Появился трабл недавно - заводишь машину - заводиться с полтыка, обороты ХХ 900, вдруг через секунду начинают снижаться и машина глохнет. Если погазовать после пуска двигателля пяток секунд - все нормализуется, обороты держаться стабильно. Можно ехать...

Из-за чего такая фигня может случаться? Раньше было редко, терь - каждый раз!!!

МОЖЕТ СМЕСЬ БЕДНОВАТА... НО НЕ ФАКТ, ЭТО ТАК - ОДИН ИЗ ВАРИАНТОВ.

[SergeyKSN]

Если есть датчик температуры ОЖ, проверь его. Почисти контакты, а лучше померяй омметром его сопротивление при разной температуре.

[Andrej]

Появился трабл недавно - заводишь машину - заводиться с полтыка, обороты ХХ 900, вдруг через секунду начинают снижаться и машина глохнет. Если погазовать после пуска двигателля пяток секунд - все нормализуется, обороты держаться стабильно. Можно ехать...

Из-за чего такая фигня может случаться? Раньше было редко, терь - каждый раз!!!

Похожее было когда барахлил клапан ХХ, за...ся елки. Снимал промывал смазывал шток электроклапана. Есче может подсасывать воздух где.

[Ustas]

Если есть датчик температуры ОЖ, проверь его. Почисти контакты, а лучше померяй омметром его сопротивление при разной температуре.

Блин....! До негож хрен долезешь! Это тот, который под аллюминиевой байдой с надписью EFI между вторым и третьим цилиндром?

[SergeyKSN]

У меня он под датчиком ХХ спереди двигателя. Но у нас малость двигателя разные. Да и машины тоже

[Ustas]

А если какого нить очистителя инжектора в бак набурдолить?
Мот он что нить там прочитит?

[SergeyKSN]

Ну от дорогого очистителя вреда, наверное не будет. Хотя пользы тоже
Попробуй, потом всем расскажешь. Все это чисто на самовнушении основано. Тебе будет казаться, что машина стала более приемистей или еще чего.
Это я пишу, основываясь на том, что как-то ездил я на одной машинке (не своей). Потом хозяин налил очистителя и говорил мне, что машина стала просто огонь. Сел я, проехал - никакой разницы не почувствовал.
В Инете много было обзоров на эту тему, почитай. Но вроде большинство сходилось к тому, что ерунда все это.

[Tony]

А если какого нить очистителя инжектора в бак набурдолить?
Мот он что нить там прочитит?

ЧЕСТНО ГОВОРЯ, БЫЛ У МЕНЯ КАК-ТО РАЗ ТРАБЛ С МОТОРОМ - ПО ПРИЗНАКАМ ПОКАЗАЛОСЬ, ЧТО ВОДА В БАКЕ И ГРЯЗЬ В КАРБЮРАТОРЕ. СТАЛА ГЛОХНУТЬ МАШИНА ПРЯМО НА ХОДУ. И ТАК Я ИЗМУЧАЛСЯ, ЧТО НАЛИЛ ПРИСАДОК - ДЛЯ "ИЗЪЯТИЯ ВОДЫ" И ДЛЯ ПРОЧИСТКИ КАРБЮРАТОРА - ТЫ ЗНАЕШЬ, НИКАКОГО СЧАСТЬЯ. КАРБЕР (ПОТОМ УЖЕ) РАЗОБРАЛ - ГРЯЗЬ ОСТАЛДАСЬ ТА ЖЕ, В ТЕХ ЖЕ МЕСТАХ И В ТОМ ЖЕ ОБЪЕМЕ. НАСЧЕТ ВОДЫ ПРАВДА СЛОЖНО СКАЗАТЬ - БАК НЕ СНИМАЛ - НО ДУМАЮ, ЧТО ЕСЛИ И БЫЛА, ТО ПРИСАДКА ЕЁ ИЗВЕЛА.
КОРОЧЕ, ПОСЛЕ ЭТОГО Я РАЗУВЕРИЛСЯ ВО ВСЯКИХ ПРИСАДКАХ У НАС НА РОДИНЕ. ВОТ ЕСЛИ ТЕБЕ ИЗ ГЕРМАНИИ ПРИВЕЗУТ ФИРМЕННУЮ - ТОГДА ОНА МОЖЕТ ПОМОЧЬ.

[Юра]

А если какого нить очистителя инжектора в бак набурдолить?
Мот он что нить там прочитит?

Если и чистить то у спецов.
А то нальешь растворителей, как подымит все что у тебя накопилось в баке, так потом никакая чистка не поможет.( это мое мнение).
А наши водилы на работе очень хвалили ЛИКВИ-МОЛИ для очистки инжекторов

[Andrej]

.....
А наши водилы на работе очень хвалили ЛИКВИ-МОЛИ для очистки инжекторов

Плохого точно не сделает.

[RebeL]

Появился трабл недавно - заводишь машину - заводиться с полтыка, обороты ХХ 900, вдруг через секунду начинают снижаться и машина глохнет. Если погазовать после пуска двигателля пяток секунд - все нормализуется, обороты держаться стабильно. Можно ехать...

Подобная фигня стала появляться.
При снижении оборотов, если не подгазовать могла либо заглохнуть либо обороты опять подымались на 1500 и потом опускались на 900 и все это сопровождалось щелчком в области стрелки тахометра...
Вначале - реже, потом - чаще....А недавно на выходных машинка стала просто глохнуть на ходу и соответственно потом завестись было проблематично.
В субботу заглох 1 раз, заглох 2 и потом всё...Невозможно было её завести...Слава богу, это было по Орловке недалеко от А100 и + там СТО работало ....Мужики глянули, искры вообще не было и выявили, что модуль зажигания у меня глючит...Купил я на б/у-шке Еврофорда там же этот модуль, установили, завелся, на холостых никаких глюков не обнаружил, поехал домой ....
Сегодня (понедельник) с утра на холодную поставил свой старый модуль зажигания, завелся, поехал, по дороге пару раз на холостых были щелчки и сброс оборотов, думаю, если покататься, то опять будет глохнуть...глюк...Поставил тот блок, который на б/ушке взял, завел, холостые держит нормально...Поезжу, посмотрю (....

Updated (23.08.2004): нихера, тот же трабл... На холостых едешь, редко, но падают обороты и глохнет ......писец......эх....

[Alex]

Народ покупайте дизеля !!!
там понимаешь никаких глюков с проводами, свечами всякими там лямдами и прочими гадкими датчиками ,клапанами и т.п.
Там два варианта 1-й он работает, 2-й он не работает.

[Shura]

Народ покупайте дизеля !!!
там понимаешь никаких глюков с проводами, свечами всякими там лямдами и прочими гадкими датчиками ,клапанами и т.п.
Там два варианта 1-й он работает, 2-й он не работает.

Еще есть вариант.
Работает через задний проход.
Поздняя осень. Когда 3.14дорасы с АЗС продают остатки летней солярки в -15.
З.Ы. 3 года-3 зимы на 2.3Д