Ford Club Belarus

**Andrey2002** » Чт мар 23, 2006 21:39

Нужна для работы (много возить).

Плюсы, минусы:
двигатель;
подвеска;
кузов (расставлено по степени важности).

На что обращать внимание при осмотре авто.

Заранее благодарен.

**Sanya** » Чт мар 23, 2006 22:31

Бери 2.3дизель. Главное чтобы не убитый был. У меня была Сиера 85г.в. По двигателю вообще без проблем. Расход по трассе был 6,5 литра , по городу 8-9 литров. Подвеска тоже хорошая. Но самое главное найти живой кузов. А для дизеля такого года это очень трудно :lol:

**scorche** » Чт мар 23, 2006 22:33

Andrey2002 писал(а):Плюсы, минусы:

двигатель;

подвеска;

кузов (расставлено по степени важности).

дизель 2,3 выпускался до конца 89 года, хотя как ни странно на жданиках видел сайры с таким объемом более свежих годов (вероятно движки перебрасывали??)

если сравнивать подвеску и кузов этих авто до конца 89 года - то они одинаковы.... двигатель и тот и тот хороши, однако если ездить часто нужно бери лучше дизель - меньше денег пойдет на топливо, по эксплуатации и ремонту двигатели практически равные (в $)

более поздние выпуски донцов отличаются более "правильными" чертами как с точки зрения интерьера, так и внешне........

p.s. я бы брал донец :wink:

**Andreyka** » Чт мар 23, 2006 23:31

Если для работы - 2,3D лучший выбор.

**ATScorp** » Чт мар 23, 2006 23:49

Andreyka писал(а):Если для работы - 2,3D лучший выбор.

Ездил по работе на 2,5Д Скорп86 (тоже что и 2,3Д сьера) - медленно, но тянет как танк. Расход 9л город,7л при 90.Быстрее не езжу. Двигло прошедшее 400тысяч! Расход масла - тьфу, не беспокоил. Наверное, фортуна повернулась ко мне лицом при покупке. За ДОХЦ - молчу, не компетентен.

**Andrey2002** » Пт мар 24, 2006 00:25

Спасибо.

А как насчет зимы. Что делать чтобы 2.3д "нормально" заводился?

**scorche** » Пт мар 24, 2006 00:34

Andrey2002 писал(а):А как насчет зимы. Что делать чтобы 2.3д "нормально" заводился?

иметь в бардачке запасной аккум

поставить подогрев топливной системы
заменить обычные шланги на прозрачние топливные трубки для визуального контроля
присаживать соляру

**Andrey2002** » Пт мар 24, 2006 00:52

Спасибо за грамотное просвещение. Надо искать вариант.

**Andreyka** » Пт мар 24, 2006 01:52

Можно взять авто с убитым двиглом и под себя его отремонтировать. В этом случае работать будешь спокойно. По зиме - все сказано верно. При установленном подогреве фильтра ездил при -28С за городом при 90 км/ч - не замерз.

**ATScorp** » Пт мар 24, 2006 02:00

Andreyka- ну при 28 может и не стоит ездить, но можно. Главное - за топливом и его подачей следить (антигель, керосин и тд)

**Andreyka** » Пт мар 24, 2006 02:03

Присадка в топливо (теплое топливо - + 18С), включенный подогрев фильтра - и я в движении. Только завестись большого стоит.

**Shura** » Пт мар 24, 2006 10:16

-30. Трасса - 120. Подогрев рулит

**Constantin** » Пт мар 24, 2006 12:29

Andrey2002, про зиму - правильно сказали - главное соляр правильный

+ присадка (или керосин, но его фиг найдешь зимой

).
По расходу - город 8-10 (оч. примерно), трасса - 80-90 - 5-5.5, 120-140 - 7-7.5 (но выше 130 лучше не крутить

, фсёж - дизель, атмосферник).
По подвеске - они практически однаковы (в смысле - $), т.к. оба двига - самые тяжелые из сайровских => стоимость передних запцацак - выше % на 20.... впрочем, задних - аналогично, т.к. универсал - зато можно грузить и грузить

.
Кузов - параллельно

, правда, ДОХЦ можно взять помладше, а диз - только ежель перекинутый...

З.Ы. Будет желание посмотреть мою - обрачайся

**Constantin** » Пн мар 27, 2006 18:51

Andrey2002, вопчем говори - 2-го на фордовке появишься? Ежель да - буду и я попадать

**Constantin** » Ср мар 29, 2006 10:02

Andrey2002
см. личку, а то чё-т аська молчит

Ford Club Belarus

Рабочая лошадка. Универсал Форд Сиера: 2.0DOHC vs. 2.3дизель

Рабочая лошадка. Универсал Форд Сиера: 2.0DOHC vs. 2.3дизель

Кто сейчас на конференции