Тема о F1
Сылка на эту тему на старом форуме.
Ford Club Belarus
Белорусский клуб любителей Ford
СВАЛКА-АРХИВ
Модератор: Moderators
Гость » Пн апр 26, 2004 16:54
С опазданием на 2 недели, но все же.
Молодцы инжинеры Jaguar. Подтянулись. А то в прошлом сезоне смотреть было противно как их машина с неплохим вобщем то мотором еле ехала.
А в Бахрейне Вебер показал себя молодцом, пришел в очках (8е место).
Да оба Макларена сгорели, да Монтоя поимел серьезные проблемы и последних три круга просто ехал сто бы доехать. Но тем не меннее всю гонку Вебер провел хорош, особенно до 3й дозаправки.
А как красиво он дрался с Алонсо? Если бы не ошбика Вебера (слишком широко вышел из поворота) Алонсо пришлось бы изрядно попотеть и не факт что получилось бы, потому что на прямых Ягуар почти не уступал Рено. Не то что в прошлом сезоне, делали их как стоячих (Ягуаров).
В общем есть чему радоваться.
Молодцы инжинеры Jaguar. Подтянулись. А то в прошлом сезоне смотреть было противно как их машина с неплохим вобщем то мотором еле ехала.
А в Бахрейне Вебер показал себя молодцом, пришел в очках (8е место).
Да оба Макларена сгорели, да Монтоя поимел серьезные проблемы и последних три круга просто ехал сто бы доехать. Но тем не меннее всю гонку Вебер провел хорош, особенно до 3й дозаправки.
А как красиво он дрался с Алонсо? Если бы не ошбика Вебера (слишком широко вышел из поворота) Алонсо пришлось бы изрядно попотеть и не факт что получилось бы, потому что на прямых Ягуар почти не уступал Рено. Не то что в прошлом сезоне, делали их как стоячих (Ягуаров).
В общем есть чему радоваться.
- Гость
Tony » Вс май 09, 2004 13:45
Да Вебер вообще радует! Если бы не проблемы с коробкой то и в Австралии было бы очко или два. И в Малйазии мог. Но перенервничал видимо.
Эскорт 1.8 Zetec, 95 год - для души
ЛР Фрилендер, 00 год - для езды
-
Tony - Профессионал
- Сообщений: 177
- Зарегистрирован: Ср фев 11, 2004 17:27
- Откуда: Минск/Ларнака
Mini-racing na fordclub !
st170 » Вс дек 11, 2005 04:51
Товарищи ! Соклубники !!! Почитал на streetracing.by раздел о радиоуправляемых авто и решил, что мы можем нечто подобным и сами тута заняться !!!
Вот, например, у меня тоже есть такое транспортное средство.
ниже немного о нём расскажу.
Купил себе профессиональеый аппарат - Tamiya XB (Expert Built). 1:10 масштаб. Кузов на 4х заклёбках. Сами кузова бывают разные, у меня Каррера ГТ. Постоянный полный привод с дифференциалами, но я кардан снял, теперь управляемость приобрела особый шарм - даже на сухом асфальте в повороте неминуемо разворачивает, если переборщить с газом, т.е. типичные заднеприводные повадки. На полном пртводе стабильность движения была выше, но скучновато - уж слишком всё надёжно ... зато теперь тронуться без пробуксовки стало ну ооооочень трудно !
На прямой делает свои паспортные 30 км/ч или уже более, по причине демонтажа кардана.
По конструкции - независимая подвеска всех колёс сщ всеми делами.
Есть 2 аккумулятора по 2400 mAh. Каждого хватает в среднем на 33 минути довольно активной езды.
Купил ещё зарядное для них.
как стоит в инструкции, пепелац можно использовать в о оффициальных соревнованиях фирмы-производителя.
Пока с авто ничего дополнительного не делал, даже света няма. В спец. магазине, где это чудо купил, таааакой огромный список тюнинговых деталей - настоящие маслонаполненные амортизаторы, стабилизаторы, металлические подшипники, мощные движки, другие кузова, всевозможная резина, ... короче, всё как на настоящих авто, только в масштабе 1 к 10 .
вот тута можно фотки глянуть !!!!!!!!!
http://foto.mail.ru/mail/fabrikzeile/
вот, собственно, что есть.
Может кто-то тоже здеся к этому тоже неравнодушен или у кого что-то из этой области имеется ???
Вот, например, у меня тоже есть такое транспортное средство.
ниже немного о нём расскажу.
Купил себе профессиональеый аппарат - Tamiya XB (Expert Built). 1:10 масштаб. Кузов на 4х заклёбках. Сами кузова бывают разные, у меня Каррера ГТ. Постоянный полный привод с дифференциалами, но я кардан снял, теперь управляемость приобрела особый шарм - даже на сухом асфальте в повороте неминуемо разворачивает, если переборщить с газом, т.е. типичные заднеприводные повадки. На полном пртводе стабильность движения была выше, но скучновато - уж слишком всё надёжно ... зато теперь тронуться без пробуксовки стало ну ооооочень трудно !
На прямой делает свои паспортные 30 км/ч или уже более, по причине демонтажа кардана.
По конструкции - независимая подвеска всех колёс сщ всеми делами.
Есть 2 аккумулятора по 2400 mAh. Каждого хватает в среднем на 33 минути довольно активной езды.
Купил ещё зарядное для них.
как стоит в инструкции, пепелац можно использовать в о оффициальных соревнованиях фирмы-производителя.
Пока с авто ничего дополнительного не делал, даже света няма. В спец. магазине, где это чудо купил, таааакой огромный список тюнинговых деталей - настоящие маслонаполненные амортизаторы, стабилизаторы, металлические подшипники, мощные движки, другие кузова, всевозможная резина, ... короче, всё как на настоящих авто, только в масштабе 1 к 10 .
вот тута можно фотки глянуть !!!!!!!!!
http://foto.mail.ru/mail/fabrikzeile/
вот, собственно, что есть.
Может кто-то тоже здеся к этому тоже неравнодушен или у кого что-то из этой области имеется ???
- st170
st170 » Вс дек 11, 2005 15:48
Эх, это такое удовольствие !! А главное - безопасное удовольствие.
На заднем приводе машина стала что дурная - старт только с активной пробуксовкой, даже на сухом асфальте, ну а если под колёсами песочек,да если полный газ даёшь, то это разворот или машинка начинает на месте выплясывать "восьмёрки". Да и на любой скорости, если топануть, то пробуксовка есть. Если при полном приводе всё было предсказуемо и довольно монотонно, то теперь в каждом повороте добавилась яркая нотка ! ! ! Так сочно проходить веером повороты ! Но это сложно, крутящего момента всегда столько,что надо ещё долго будет тренироваться. А что будет, когда приобрести более производительный электромоторчик ..??! Теперь износ задних покрышек стал чуток поболее, но ведь я сам это и провоцирую. Наверное, не хватает самоблокирующегося дифференциала, но он стоит как половина моего авто ...
Тута вспомнились навыки, полученные на дедовской ГАЗ-24 на гравейке после хорошего дождика...
Классно ещё Поршик тормозами осаживать, особенно слегка в повороте (здесь стоит моторный тормоз) .
:lol
Столько положительных эмоций !!!!!!!!!
Но вот после катания наступает один момент - песок забивается во все труднодоступные места, и кроме как компрессором его оттуда проблематично выгнать. Это шоссейный болид, поэтому не предназначен для чисто песчаных трасс, но даже когда гоняешь это СЧАСТИЕ по обычному, казалось бы чистому, асфальту, то его столько насобираешь, что потом ещё с часок надо отмываться. Хотя это тоже весьма увлекательный процесс.
Ну что же, пойду чиститься,чуть попожже выложу ещё фоток этой красавицы !!!
На заднем приводе машина стала что дурная - старт только с активной пробуксовкой, даже на сухом асфальте, ну а если под колёсами песочек,да если полный газ даёшь, то это разворот или машинка начинает на месте выплясывать "восьмёрки". Да и на любой скорости, если топануть, то пробуксовка есть. Если при полном приводе всё было предсказуемо и довольно монотонно, то теперь в каждом повороте добавилась яркая нотка ! ! ! Так сочно проходить веером повороты ! Но это сложно, крутящего момента всегда столько,что надо ещё долго будет тренироваться. А что будет, когда приобрести более производительный электромоторчик ..??! Теперь износ задних покрышек стал чуток поболее, но ведь я сам это и провоцирую. Наверное, не хватает самоблокирующегося дифференциала, но он стоит как половина моего авто ...
Тута вспомнились навыки, полученные на дедовской ГАЗ-24 на гравейке после хорошего дождика...
Классно ещё Поршик тормозами осаживать, особенно слегка в повороте (здесь стоит моторный тормоз) .
:lol
Столько положительных эмоций !!!!!!!!!
Но вот после катания наступает один момент - песок забивается во все труднодоступные места, и кроме как компрессором его оттуда проблематично выгнать. Это шоссейный болид, поэтому не предназначен для чисто песчаных трасс, но даже когда гоняешь это СЧАСТИЕ по обычному, казалось бы чистому, асфальту, то его столько насобираешь, что потом ещё с часок надо отмываться. Хотя это тоже весьма увлекательный процесс.
Ну что же, пойду чиститься,чуть попожже выложу ещё фоток этой красавицы !!!
- st170
3epo » Вс дек 11, 2005 16:44
И хде фотки? 
Надо это чудо притащить на фордовку и драг-рейс устроить - твоя мини-красотка с чьим-нибудь фордом в реале
ps: жаль там стоит электромоторчик, так? слышал, что есть такие же малютки, но! с двигателем внутреннего сгорания, работает то ли на эфире, толи на "калоше" - там скорости поболее будут.
Надо это чудо притащить на фордовку и драг-рейс устроить - твоя мини-красотка с чьим-нибудь фордом в реале
ps: жаль там стоит электромоторчик, так? слышал, что есть такие же малютки, но! с двигателем внутреннего сгорания, работает то ли на эфире, толи на "калоше" - там скорости поболее будут.
Sierra MK1 (Хэтч) 1.6 LSD OHC Solex-21053-20
-
3epo - Заслуженный фордовод
- Сообщений: 362
- Зарегистрирован: Вс июл 11, 2004 16:01
- Откуда: Минск, Волгоградская стрит :)
- Марка: Ford
- Модель: Sierra
- Год выпуска: 1986
- st170
- st170
- st170
- st170
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3