Не завелась!!!!!!!!!!!

[Dr.Seventh]

2 Dr.DieZel спасибо что напомнил -- я ж и писал ... типа если не ошбаюся-- ошибся ))) терерь - то точно запомню ::::::::::::::::::::::

[Troll]

2.1. не выкручивая свечу -- скинуть сверху провод со свечи -- и кинуть с + аккумулятора проводок -- если искрит -- возможно свеча впорядке ... или лампочку с 2 проводами от неё - на + аккум и на верх свечи -- должна гореть если свеча нормальная .

Даже в мануалах написано, что ВВ провод отключать можно, НО его обязательно нужно закоротить на КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ, и никак иначе, а то точно чего-нить может сгореть.
А более правильно не снимать ВВ провод со свечи, а просто закоротить на корпус двигателя, тогда весь заряд уйдет на корпус, а не начнет бить из всех дыр (катушки, распределителя и т.д.).

А где в дизеле ВВ провода? Ато я не нашёл
(см. внимательно пост N1 )
Сопротивление свечи накала в дизеле - в районе 1-го Ома.

[Елена]

Спасибо всем за помощь, хотя бы и виртуальную. Рада что на вашем форуме собрались настоящие мужчины которые не дают пропасть женщине. Насчет имобилайзера ничего сказать не могу, есть в дверях какая -то лампочка, которая сигнализирует о том, что центральный замок работает. А вот насчет того, что приборы отключались, похоже поняла. У нас на днях сгорел генератор, и последние два дня до полного разряда аккумулятора я ездила на аккумуляторе, пока машина не встала. И, похоже, стрелки приборов падали в тот момент когда питания электросети автомобиля перешло от генератора к аккумулятору. Но это лично мое мнение - сильно не ругайтесь. Сегодня мастер должен выяснить что же все таки сгорело в генераторе. Свечи конечно проверить я сама не смогу, но все же думаю что проблема в них. Кто-нибудь мне может сказать, из-за свечи , которая имеет сопротивление больше чем надо, устойчивость двигателя в первые моменты работы двигателя после пуска будет меняться? немного сумбурно написала, просто не знаю как выразиться.

[Dr.Seventh]

Нет не будет.
Свеча влияет лишь на сам запуск двигателя при низкой температуре.
После того как машина завелась, свечи никакого влияния на работу двигателя не оказывают.

[Troll]

Елена
Плохие свечи накала - долго "крутить" стартёром. Большая нагрузка на стартёр и на аккумулятор.
Двигатель завёлся - наверно пару секунд будет беловатый выхлоп от недогоревшей солярки. (Впрочем - это пусть дизелисты скажут. Я не очень вопросом владею.)

[AndreyL]

Елена, если свеча не рабочая двигатель будет "троить", т.е. работать рывками потому , что цилиндр в котором плохая свеча -не работает.
Второе , как я понял проблемы появились у вас тогда -когда сгорел генератор? поэтому у вас и обороты падали и машина могла глохнуть.А иммобилайзер , это противоугонная штучка с помощью которой вы заводите машину(это может быть и кнопка на брелке и таблетка, которую нужно подносить при запуске двигателя...)
Вобщем дерзайте, я думаю у вас все получиться, а свечи и ВВ провода
пусть проверит муж(мне кажется он у вас есть).

[Dr.Seventh]

Уважаемый AndreyL мы про дизель говорим а не про автомобиль на бензине. И троить дизелек, кажется, совсем не умеет из - за плохой свечи --- а вот в холодную погоду при неработающих нескольких свечах завести его точно не удасться:))))

[Troll]

AndreyL
Цитата из поста N1 Елена
"До этого похолодания в Минске заводилась как часы. Машина 96 года, 1,9 TDI."
Что, дизель тоже будет "троить" из-за плохой свечи в цилиндре?

[Елена]

Я все же склонна думать (не ругайтесь только), что двигатель может троить, может не совсем корректное слово для дизеля, но первое время, пока не происходит вспыхивание, (или еще что-там в дизеле), на всех цилинлрах одновременно, троение я слышу минуту, может меньше, потом работа двигателя устойчивая. На нагретом - нет даже дыма.

[Troll]

Елена
Начните со свечей. (Всё равно - с чего то надо начинать... )

[PET]

Я все же склонна думать (не ругайтесь только), что двигатель может троить, может не совсем корректное слово для дизеля, но первое время, пока не происходит вспыхивание, (или еще что-там в дизеле), на всех цилинлрах одновременно, троение я слышу минуту, может меньше, потом работа двигателя устойчивая. На нагретом - нет даже дыма.

Вы полностью правы. Из практики. При полностью нерабочей свече и плохо работающей второй 1,9td VW (6Ом) (Он скорее всего у Вас и стоит, был у меня на пассате) отказывался заводиться. Но на это влиял и аккумулятор, т.к как был староват и не мог "резко" проворачивать стартер. А для дизеле важна именно резкость. Если "резко" проварачивает, заведет как и у Вас при плохих свечах., но если не все екнуты. А троит, т.к в одних цилиндрах воспламеняется нормально, а в остальных плохо, получается дисбаланс, он и троит. Если на теплый двигатель(телесная температура) заводится легко - значит свечи.

[Елена]

Насчет аккумулятора не знаю, у нас скорее всего так и получилось. небольшое похолодание + отказ генератора+разрядка аккумуллятора, хотя грешить на аккумулятлр и стартер не могу, вроде все крутилось как обычно. Движок точно WV-ский, 1,9 TDI/

[AndreyL]

СОРРРИИИИ я не заметил , что енто ДИЗЕЛЬ!!! стоит что то упустить как все сразу налетели...

[Dr.Seventh]

Хе -- дак надо темку читать )
И поговорочка есть ---- в своём глазу бревна не видим ))

[Alex]

1,9 тди от VW, хороший мотор пока чего нибудь не сломается, в основном проблемы по топливной системе она с электронным управлением. Без одной свечки этот мотор должен заводится без особых трудностей, но были проблемы с генератором это плохо, мог быть скачек напряжения и могло что нибудь выгореть из электроники а это к сожалению печальная песня требующая полной диагностики, причем даже на Шаранговича года два назад не могли сделать полный тест мотора, пришлось гнать в Литву.