Mondeo 3 2.0 TDci спираль при резком поднятии оборотов

[MondeoEstate]

Всем доброго времени суток, столкнулся с такой проблемой на нейтралке, 1-й,2-й передаче при резком ускорении загорается спираль, машина едет, но бывает вплоть до того, что глохнет. Если заглушить и завести машина уже едет как овощь без ошибки, больше 4000 не крутит. Грешил на турбину, думал подклинивает геометрия и он из-за передува падает в ошибку, но нет, шток без проблем двигается рукой, турбина при чём свежая, форсунки менял, но не уверен удачно ли их прописали, на 3,4,5,6 жмёшь газ, пол педали, педаль в пол, идёт на бодрый разгон без каких либо ошибок, начинаю грешить на подсос воздуха, сегодня при замене роликов решил поменять родные трубки на прозрачные шланги и проверить, до фильтра иногда проскакивает маленький пузырёк, после фильтра постоянно тянет, как пену и бывает проскакивает видно как большие пузыри, что ли, при том обратка заглушена, ну да пока прокачается, потом вроде меньше, заглушил, через пару минут глянул большой пузырь в верхней точке сантиметра 3-4 и не пойму почему после фильтра так тянет воздух. Не пойму куда рыть уже.
Кстати аналогичная проблема у друга на Транзите 2007г.в. 2,0 ТДДИ

[chip]

через пару минут глянул большой пузырь в верхней точке сантиметра 3-4 и не пойму почему после фильтра так тянет воздух.

Может фильтр забит. Купите елм327 и диагностируйте сами,примерно так https://www.youtube.com/watch?v=i3a7HjU_124

[MondeoEstate]

через пару минут глянул большой пузырь в верхней точке сантиметра 3-4 и не пойму почему после фильтра так тянет воздух.

Может фильтр забит. Купите елм327 и диагностируйте сами,примерно так https://www.youtube.com/watch?v=i3a7HjU_124

Фильтр новый покупал, пробег до 1000км, елм есть но он не хочет нормально читать.

[chip]

Может сетка заборная забита? Если чип урезанный,то с forscan ELM327 работать не будет.
https://www.youtube.com/watch?v=71X4TxyFkLc

[MondeoEstate]

Может сетка заборная забита? Если чип урезанный,то с forscan ELM327 работать не будет.
https://www.youtube.com/watch?v=71X4TxyFkLc

Вряд ли, в бак в декабре лазил, всё чисто там было, сегодня пару раз удалось нормально лупануть и с начальных передач. У меня елм вообще нормально не подключается к машине, он вообще мозги не видит.

[MondeoEstate]

Был на диагностике, P1211 и P0251, смотрели график давления, при резком ускорении с холостых идёт просадка давления, максимальное давление 1384 бара, обнаружили с системе воздух, но не знаю, грешат на него и как вариант на мою заглущенную обратку на фильтре, у меня уже паника, но повторюсь ошибка вылетает только на 1-2 передаче, и то не всегда, остальные передачи 3,4,5,6 газ жму, вообще до фонаря, идёт на разгон, прёт и никаких ошибок.

[chip]

как вариант на мою заглущенную обратку на фильтре

Что такое заглушенная обратка в фильтре ?Вы либо найдите нормального специалиста либо разбирайтесь как работает топливная система Delphi.Или вы думаете,что внесли изменения в топливную систему и всё будет ОК? https://www.youtube.com/watch?v=oDmk8AA71dE

[MondeoEstate]

как вариант на мою заглущенную обратку на фильтре

Что такое заглушенная обратка в фильтре ?Вы либо найдите нормального специалиста либо разбирайтесь как работает топливная система Delphi.Или вы думаете,что внесли изменения в топливную систему и всё будет ОК? https://www.youtube.com/watch?v=oDmk8AA71dE

Обратку глушил когда прокачивал систему, она шла не через фильтр, а прямиком в бак, а потом назад все так и не вернул, боялся подсоса с обратки.
Сегодня вернул все назад, не помогло.

[chip]

P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired
P0251 Injection Pump Fuel Metering Control "A" Malfunction (Cam/Rotor/Injector)
Читай второй пост,пока елм327 не подключишь будешь так и ездить,с проблемами.

тест на слив в обратку делал?
https://www.youtube.com/watch?v=3rYkrQP0DVc
https://www.youtube.com/watch?v=jJaHwDFzmx4

[MondeoEstate]

P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired
P0251 Injection Pump Fuel Metering Control "A" Malfunction (Cam/Rotor/Injector)
Читай второй пост,пока елм327 не подключишь будешь так и ездить,с проблемами.

тест на слив в обратку делал?
https://www.youtube.com/watch?v=3rYkrQP0DVc
https://www.youtube.com/watch?v=jJaHwDFzmx4

Я же сказал ездил на диагностику, на слив не проверял, но мне кажется проблема не в них.

[chip]

Я же сказал ездил на диагностику, на слив не проверял, но мне кажется проблема не в них.

Съездил. И что?Чтобы выложить здесь коды без расшифровки и по интернету тебе отремонтировали авто?Компьютерная диагностика будет информативной только при отсутствии подсосов воздуха.Может фильтр уже забит?

Для каждой режимной точки есть заданное и фактической давление в рейке.Если расхождение составляет значение больше заданной заводом величины появляется ошибка.
P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired
Эта ошибка может и к датчику давления топлива относиться.

[MondeoEstate]

Я же сказал ездил на диагностику, на слив не проверял, но мне кажется проблема не в них.

Съездил. И что?Чтобы выложить здесь коды без расшифровки и по интернету тебе отремонтировали авто?Компьютерная диагностика будет информативной только при отсутствии подсосов воздуха.Может фильтр уже забит?

Для каждой режимной точки есть заданное и фактической давление в рейке.Если расхождение составляет значение больше заданной заводом величины появляется ошибка.
P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired
Эта ошибка может и к датчику давления топлива относиться.

Да при чем тут отремонтировать авто по интернету, я спрашиваю у тех кто занимается Дельфи или у кого была такая проблема, они знают, что эти коды значат.
Да как он может быть забит если у него пробег менее 2000км, тут уже вопрос не в ошибках, а в том почему идёт просадки давления при резком наборе оборотов с холостых.

[chip]

Вот тут 177 страниц о Делфи.
viewtopic.php?f=44&t=9467

я спрашиваю у тех кто занимается Дельфи

Maxim здесь занимается.

у кого была такая проблема

И причина этой проблемы конечно же будет один в один с твоей.

тут уже вопрос не в ошибках, а в том почему идёт просадки давления при резком наборе оборотов с холостых.

Тогда понятно,у тебя своя методика решения проблем с авто. И график заданного и фактического давления при резком наборе оборотов с холостых тут не появился,может ты это придумал...

[MondeoEstate]

А почему не может быть один в один.
Я знаю, я и надеялся на его помощь.
Блиин, ошибка и вылетает из-за этой просадки, просадка бывает около 80 бар в районе 1250 об/мин просадка может быть такая, что машина может заглохнуть.
И просьба писать по существу, а не у кого какая методика и кто, что придумал, мне по вашему каждый раз ездить на диагностику, то за ошибками, то за графиками, я назвал ошибки и как, когда и при каких обстоятельствах происходит данная проблема.

[Sergeifromminsk]

Добрый день. Нужна помощь. Мондео 3 2.0tdci 2002г.в акпп, появляются ошибки p0251 p1211, при разгоне загорается спираль и глохнет, на холостых работает ровно, заводится с пол оборота. Были заменены клапана форсунок (после замены слив три шт (китай) по 5-7 мл за 2мин, одна (оригинал)10-11 мл); в тнвд заменены насос подкачки (гнал стружку), сальники, подшипник, резинки и регулятор давления 9109-903. Помыты топливный бак, топливопроводы, рампа. Поставлены фильтр грубой очистки(маленький прозрачный с сеткой внутри), груша подкачки, топливный фильтр stelox( вместо оригинала для грубой очистки), топливный фильтр с колбой и подогревом для тонкой очистки PURFLUX 2 микрона, прозрачные шланги, на обратке в бак обратный клапан. Подсоса воздуха нет, только при проверки слива с обратки форсунок видны очень маленькие пузырьки, идущие в шприц. Поменена цепь грм и натяжитель. Давление в рампе на холостых 240-270атм, с кондиционером выше 300атм, при нажатии газа доходит чуть выше 1300атм на стоящей машине. После выключения держит 400-600 кПа. При разгоне и переключении акпп на 2 передачу загорается спираль и после глохнет. Датчик давления на рампе не проверял. Подскажите, что может быть?