Есть ли октан-корректор на Эскорте 96г.?

[vx]

ну надо же что-то написать

Ключевая фраза.

У нашей прессы по большей части такой принцип работы...
(как у газет, так и у радио и ТВ)

[Палыч]

С этим нельзя не согласиться, но 2,5 - 3 тыс. мне все-таки кажется это достаточные обороты для спокойной экономичной езды. И загонять двигатель к 4-м не вижу смысла - сплошной перерасход горючего.

С чего это вы взяли, шо 3,5-4 тыщи оборотов - это много? "Зетеки" довольно высокооборотистые движки, и это для них вполне рабочий диапазон. Вот для Ауди или VW - рабочий диапазон 1,5-2,5 тыщи и 4 тыщи будет явным излишеством, но никак не для "Зетека".
Настоящим "насилием" над движком будет как раз-таки переключение скорости на 2500 оборотах! Тады и "звон" можно услышать и "хруст" какой-нить когда-нибудь.

[GrigoryCherkasov]

С этим нельзя не согласиться, но 2,5 - 3 тыс. мне все-таки кажется это достаточные обороты для спокойной экономичной езды. И загонять двигатель к 4-м не вижу смысла - сплошной перерасход горючего.

С чего это вы взяли, шо 3,5-4 тыщи оборотов - это много? "Зетеки" довольно высокооборотистые движки, и это для них вполне рабочий диапазон. Вот для Ауди или VW - рабочий диапазон 1,5-2,5 тыщи и 4 тыщи будет явным излишеством, но никак не для "Зетека".
Настоящим "насилием" над движком будет как раз-таки переключение скорости на 2500 оборотах! Тады и "звон" можно услышать и "хруст" какой-нить когда-нибудь.

Спокойно! Я говорил не о переключении, а о движении. А это есть разница. Переключаться действительно желательно после 3-3.5 тысяч, а вот ехать - достаточно и 2,5 - 3. Так что не надо передергивать. И говорилось это именно про экономичное движение. Ибо совершенно глупо заливать 92-й бензин (который дороже 95-го на 200р) с целью экономии (получается что на спичках экономим...), чтобы потом его выливать весь по-напрасну на высоких оборотах. Есть деньги - заливай 95-й, крути движок хоть до 7-ми тысяч и не дури мозги! Давайте как-то логичнее дискуссию вести в русле обсуждаемой проблематики, а не ударяться в какие-то абстракции.
И еще одно замечнаие. Есть где-то у меня ссылка на интересную статью (как найду - выложу) про Zetec. Откуда этот мотор взялся (оказывается прямой наследник CVH), как разрабатывался и все такое. Так вот одной из врожденных его болезней является плохая смазка распредвалов при оборотах менее 2-х тысяч. Отсюда резюме - надо избегать движения в таких режимах.

[Палыч]

Ибо совершенно глупо заливать 92-й бензин (который дороже 95-го на 200р) с целью экономии (получается что на спичках экономим...

GrigoryCherkasov, ты с какой страны будешь? Где это у нас 95-ый по цене "меньше 92-го". Ни разу такого чуда не видел даже у продавцов россиянского бенза. Что касаемо экономии, то, если фишку не переключать, то расход будет абсолютно идентичным шо на 92-ом, шо на 95-ом, но при этом 92-ой дешевле, и свечи (довольно недешевые кстати) не придется менять часто.
Что касаемо детонации, то даже при резком ускорении с 3-х тысяч оборотов никаких "стуканьев пальцев" не слышу (тьфу*3!). Было, правда, пару раз, но тока после заправки на "Белнефтехиме" - уже года 2 как там ни разу не заправлялся с тех пор. Так что здесь я с тобой согласен - 2,5-3 тыщи для движения вполне достаточно.

Так что, господа, дело здесь не в марке бензина, а в его качестве и состоянии свечей/проводов.

[GrigoryCherkasov]

Ибо совершенно глупо заливать 92-й бензин (который дороже 95-го на 200р) с целью экономии (получается что на спичках экономим...

GrigoryCherkasov, ты с какой страны будешь? Где это у нас 95-ый по цене "меньше 92-го". Ни разу такого чуда не видел даже у продавцов россиянского бенза.

Ну вот давайте к словам цепляться, ну ясно же, что это просто опИска я имел в виду - "дешевле 95-го на 200 р"

Что касаемо экономии, то, если фишку не переключать, то расход будет абсолютно идентичным шо на 92-ом, шо на 95-ом, но при этом 92-ой дешевле, и свечи (довольно недешевые кстати) не придется менять часто.

Про "фишку" уже вроде разговор был. Это не "фишка" а надувательство, поэтому проехали. На счет качества 95-го бензина - тоже че-то мне текущая информация не внушает особого доверия. Ездят мои приятели на 95-м 2 года и как-то с "налетом" и "частыми заменами свеч" пока не сталкивались. Насколько я понимаю это связано с тем что и Мозырский и Новополоцкий заводы были модернизированы для выпуска этих бензинов на экспорт в Европу (насколько я знаю до 30% их экспорта это Голландия. Есть кто с точной информацией из Мозыря или Новополоцка? Не поделетесь?)

Что касаемо детонации, то даже при резком ускорении с 3-х тысяч оборотов никаких "стуканьев пальцев" не слышу (тьфу*3!).

И такое есть дело. У кого проявляется сильно, у кого слабо, у кого нет - видимо зависит от каких-то индивидуальных особенностей двигателя ну и конечно качества топлива. По этому поводу очень интересно почитать российские форумы владельцев "фокусов".

Так что здесь я с тобой согласен - 2,5-3 тыщи для движения вполне достаточно.

Ну хоть в чем-тто достигли согласия Это радует Думаю что и в остальном сойдемся!

Так что, господа, дело здесь не в марке бензина, а в его качестве и состоянии свечей/проводов.

И всетаки я бы сказал так: "Так что, господа, дело здесь _и_ в марке бензина _и_ в его качестве _и_ состоянии двигателя"

[Fogot]

Про безопасность я немного погорячился. Я имел ввиду что цетирую:
Многие водители , в целях экономии пользуются накотом ,вождением на повышенных предачах, ездой без "прегрузок" и другими способоми, позволяющими снизить расход топлива. Но. выигрывая в этом, водитель проигрывает в безопасности, так как , снижая обороты двигателя, теряет возможность использовать в критической ситуации полную мощность автомобиля.

В основном во все Zetekи которые я встречал заливают 92 ой и детонации я на них не слышал. Про корректор я согласен что с ни что без него но он есть. Прошивки если они действительно препрошивают чтож почет и уважение, но на сколько я знаю этот процес довольно сложный хотябы найти прошивку и цена должна быть соответствующей.

[GrigoryCherkasov]

Про безопасность я немного погорячился. Я имел ввиду что цетирую:
Многие водители , в целях экономии пользуются накотом ,вождением на повышенных предачах, ездой без "прегрузок" и другими способоми, позволяющими снизить расход топлива. Но. выигрывая в этом, водитель проигрывает в безопасности, так как , снижая обороты двигателя, теряет возможность использовать в критической ситуации полную мощность автомобиля.

Полностью согласен. Поэтому использую эти способы вождения только в "безопасной" обстановке - чистый сухой асфальт, хорошая видимость, низкая интенсивность движения, езда без превышения скорости, пустая машина. Пои этом я всегда пристегиваюсь за рулем - привычка (ну это так к слову). Город у нас небольшой, поэтому как правило все эти условия присутствуют. Ну и обязательно раз в неделю проверка тормозов. Вот так и экономим...

В основном во все Zetekи которые я встречал заливают 92 ой и детонации я на них не слышал.

Видимо это зависит от индивидуального состояния двигателя. (Например у меня компрессия - 10.7 при норме 10.3). У меня вот имет место такое явление. Правда не всегда, а при определенных условиях (особенно на 3-й передаче в диапазоне оборотов 2300-2700). При этом детонация очень слабая. Я бы никогда не обратил внимание, если бы не приятель, который в этом хорошо понимает (ехали как-то вместе) - движки он ремонтирует профессионально.

Про корректор я согласен что с ни что без него но он есть. Прошивки если они действительно препрошивают чтож почет и уважение, но на сколько я знаю этот процес довольно сложный хотябы найти прошивку и цена должна быть соответствующей.

Сам процесс перепрошивки - несложный занимает примерно 25-30 минут. При этом 20, чтобы добраться до ЭБУ и 5-10 на непосредственно прошивку. Ну а все остальное, особенно опыт -это да Прошивки они находят в разных местах. Что покупают, что считывают с приехавших машин, что обменивают. Например как-то обменивались с каким-то лабусом по интернету. Но оборудование, действительно стоит денег и не малых (стенд с кабелями, переходниками, компьютер, диски и пр. обошелся около 5000 у.е.).

[USSRrat]

... Народ, а какой этот звук детонации?

[GrigoryCherkasov]

... Народ, а какой этот звук детонации?

Тебе напеть ? Такой своеобразный "металлический" дребезг с цоканьем. Как правило, негромкий. Без нагрузки не происходит (во всяком случае у меня), какие бы обороты ты не давал.