Как снять ТНВД _ Мондео II

[RedOx]

Дурит голову ТНВД. Заводится плохо, приходится подкачивать вручную грушей. Течи вылазят то там, то сям. Текли штоки газа и ХХ - заменил уплотнительные колечки - потек клапан УОВ - заменил клапан УОВ - потек уже корпус ТНВД в месте соединения половин... Вообщем, остается только снять ТНВД и отвезти на капремонт.

Вот и возник вопрос - можно ли снять ТНВД, не заморачиваясь с полным снятием ремней ГРМ? Достаточно ли снять насос ГУРа и открутить звездочку ТНВД? Можно ли оставить на месте ремень распредвала и при этом не сбить метки ремней? Какова вообще правильная последовательность снятия ТНВД?

[Ford_Master]

Меток нет:
- Р/вал фиксируется пластиной с торца
- к/вал - при помощи стопора под ТНВД
- ТНВД - стопором

Снимай как есть,потом все перепроверишь....

[RedOx]

ТНВД снял.
Поставил на ремнях метки. Ремень на шестерню распредвала не трогал. У меня шестерня распредвала пустая внутри, т.е. штифт не вставишь в отверстие шестерни, как в мануале прописано. Клапанную крышку решил не снимать, она не сопливит, пускай пока стоит на месте. Соответственно, не выставлял валы по штифтам. Пока просто верну все назад в соответствии с выставленными метками. Ремень на насос снял со шкива насоса. При полной замене ГРМ уже буду колдовать с выставлением ВМТ, распредвала и насоса по букварю.
Насос отвез в ремонт на Гурского. Фото выложил на http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/m ... l/2569886/

[RedOx]

Немного послесловия.

Установил ТНВД на место. Завелся. Поехал. Чувствую - как-то топлива не хватает на больших оборотах или под нагрузкой... Грешить на турбокорректор начал. А через день машина глохнуть перестала, т.е. ключ в замке поворачиваешь, а мотор работать продолжает. В итоге оказалось, что был подношен резиновый наконечник на клапане отсечки топлива. Его и оторвало, когда насос подкачки новый начал топливо с большим давлением прокачивать. Кусочек резинки этот внутрь насоса затянуло.

Вообщем, пришлось новый клапан отсечки ставить, да еще и крышку с насоса снимать и продувать входы-выходы, чтобы резину от клапана удалить. Этот гемморой мастеру достался, который насос капиталил, но все-равно приятного мало.
На следующий день еще поковырялся с регулировками холостого хода и потенциометра заслонки.
И вот, наконец-то, у меня полностью исправный ТНВД, все заводится, прогревается и держит обороты