Mishustik писал(а):Здарова, парни.
В планах купить дизельного 2х литрового мондео универсала года этак 2007. Хотя скажу честно, до этого были 4 машины и все бензин, проблем особых не знал. Дизеля стремаюсь жутко, никогда на нем не ездил, еще и эта тема страху нагоняет. Взял бы бенз 2л, но их практически нет в продаже, а те что есть не по карману, а 1.6... ну просто ни о чем.
Итак, седня ездил смотреть машину, мондео 2.0tdci 2008, 150тыков пробег.
Машина стояла походу пару дней без движения. При заводке из выхлопной вообще никакого дыма не заметил. Это как я понимаю хорошо???
Далее, машина 2008года и топливная должна стоять Bosch???
Открыл маслозаливную горловину и оттуда пошел небольшой белый дымок. Это так и должно быть или стоит задуматься??? Просто когда то, когда я сам продавал машину бензинку, покупатель открыв эту горловину и увидев дымок, сказал что чуть ли не пинцет мотору наступает. Вот я и застремался.
Сорри, за глупые вопросы, сам полный лох в технике.
В 4-х будках стоит топливная сименс. Она считается более надежной, чем делфи. Но, в плане ремонта, не дай Бог. Дымок из головины будет как ни крути, особенно в дизеле. На то есть несколько причин: для начала вспомним физику, школьный курс. На прогретом моторе температура масла прмерно 80 градусов цельсия, на улице сечас 16-18. Разность температур о чем нибудь говорит? Это тоже самое, если выдыхнуть через рот на морозе, будет пар. Второе: в турбо-моторах вентиляция картерных газов принудительная, в отличии от атмосферников. Т.е. пары начинают уходить из мотора только тогда, когда включается турбина. Газуешь с открытой пробкой, пара нету, а масло брызгает.
