форсунки Delphi

[Maxim]

Максим ,подскажи пожалуйста сколько стоит диагностика форсункии ,хочу купить б\у, и можно ли сразу сгенерировать код а потом приехать на машине и прописать его.

Дабы люди не думали, что я что-то рекламирую, лучше позвони мне.

[Dixlofos]

У меня Focus 1,8 TDCI 115 кобыл. В общем пропала мощность, динамика как у трактора "Беларус". На Бош-Сервисе приговорили третью форсунку полностью, а о первой сказали, что тоже на подходе. Тестировали капельницами по 1,2 метра примерно, но без всяких там колб (завел на 5-7 секунд и заглушил). Нашел клапаны в Польше (France). Но решил проверить обратку еще раз и по правилам, описанным в этой ветке т.е. трубка 30 см и 2 минуты на холостом ходу. Вот результат:
1 = 75 мл
2 = 40 мл
3 > 100 мл !!!! (шприц был на 100 см3. Заполнился весь, но до конца теста оставалось еще 10-12 сек.)
4 = 38 мл

Судя по результатам - все 4 неисправны (как писАлось в этой теме ранее, норма - не более 20-25 мл).
Есть 3 вопроса:
1. Правильно ли проведены замеры?
2. Возможна ли вообще работа двигателя при таких показателях или я провел тест не правильно? 2 и 4 форсунки тоже работают не правильно!
3. При проведении теста в прозрачной трубке, подключенной к обратке наблюдаются мелкие пузыри (почти пена). Читал здесь, что подобная пена на входе - смерть для распылителей. А о чем говорит пена на выходе из форсунки? На сколько это критично?

Спасибо за консультацию.

[Maxim]

Трубки 40-45 см. Это не пена, этот эффект называется - кавитация.

[Dixlofos]

А что по второму вопросу? Возможна ли вообще работа двигателя при таких показателях?

[Maxim]

Будет работать, но не долго. По итогу сам перестанет заводиться.

[dima17121975]

Подскажите пожалуйста может кто продает форсунки делфи 501,502,504 нужна 1 штука.

[Sapon]

в явном виде представителя нет, но есть партнер, так сказать. Диагностику думаю он сделает топливной системы, есть чем. Телефон в личку скину. Если не поможет, тогда будем дальше думать.

а можно и мне.

[dima484]

Вопрос к Максиму,на одном форуме прочитал,что оригинальный клапан delphi не продаёт вообще,а выдаёт только сертифицированным представителям и то в ограниченном количестве,всё что на рынке либо подделка,либо копия.Так ли это на самом деле?

[Maxim]

Вопрос к Максиму,на одном форуме прочитал,что оригинальный клапан delphi не продаёт вообще,а выдаёт только сертифицированным представителям и то в ограниченном количестве,всё что на рынке либо подделка,либо копия.Так ли это на самом деле?

Чуть по другому, клапан распространяются только своим сервисам и больше никуда. А вот некоторые "честные" сервисы продают их в розницу. От сюда и рост цен, и дефицит на клапана. За бугром в свободной продаже их нет. Там либо краденые либо левые, как это происходит в Польше. Рабочие "выносят" клапан и продают.

[masikcool]

Добрый день.
Вы правы ремонтные клапана в свободной продаже отсутствуют. У меня осталось несколько оригинальных клапанов 28239294 (франция). Могу помочь, если кому надо. Есть ещё форсунки на 1.5 dci...

[Mihail_b]

Masikcool, мне нужны оригинальные клапана 28239294 (Франция)!!! За сколько ты их продаёшь, и где территориально находишься?

[paccel]

Скажите пожалуйста. Где можно прописать в ЭБУ форсунки Delphi? Форд фокус 1.8 tdci 2002 год

И чем чревато их вообще не прописывать?

[Maxim]

Скажите пожалуйста. Где можно прописать в ЭБУ форсунки Delphi? Форд фокус 1.8 tdci 2002 год

Если сами из Минска, то можете у меня.

[Dixlofos]

Вопрос к Максиму
Ford Focus 1.8 TDCI 115HP 2002
Заменил клапаны на всех форсунках (лили нещадно. Писал об этом в этой ветке ранее). Поочередно, с промежуточным запуском. Когда установил вторую - форсунка стучит. Прокатился на оборотах 3000+ и стук пропал. Двигатель работает ровно, на высоких оборотах уже не дымит, динамика заметно улучшилась, но все же разгоняется не так резво, как раньше. Диагностика ошибок не показала, однако выяснилось, что мозг корректирует впрыск топлива на второй форсунке ( -14 по компу). Разобрал опять вторую форсунку.
Далее перечисляю компоненты по направлению к распылителю:
1. клапан
2. цилиндр (размер как у клапана)
3. игла
4. распылитель

Игла вываливается из распылителя без проблем, без подклинивания и люфта. Заметил на детали №2 выработку в виде канавки, направленной от отверстия к внешнему краю (со стороны клапана). Канавка имеет ровные и плавные края. Деталь №2 и клапан должны прилегать друг к другу плоскостями без всяких зазоров. Вероятно коррекция от этого дефекта и возникает. Также имеется подозрение на распылитель, но его буду проверять дополнительно.

Подскажите, Максим, как называется деталь №2, ее код и код распылителя?

[Maxim]

Вопрос к Максиму
Ford Focus 1.8 TDCI 115HP 2002
Заменил клапаны на всех форсунках (лили нещадно. Писал об этом в этой ветке ранее). Поочередно, с промежуточным запуском. Когда установил вторую - форсунка стучит. Прокатился на оборотах 3000+ и стук пропал. Двигатель работает ровно, на высоких оборотах уже не дымит, динамика заметно улучшилась, но все же разгоняется не так резво, как раньше. Диагностика ошибок не показала, однако выяснилось, что мозг корректирует впрыск топлива на второй форсунке ( -14 по компу). Разобрал опять вторую форсунку.
Далее перечисляю компоненты по направлению к распылителю:
1. клапан
2. цилиндр (размер как у клапана)
3. игла
4. распылитель

Игла вываливается из распылителя без проблем, без подклинивания и люфта. Заметил на детали №2 выработку в виде канавки, направленной от отверстия к внешнему краю (со стороны клапана). Канавка имеет ровные и плавные края. Деталь №2 и клапан должны прилегать друг к другу плоскостями без всяких зазоров. Вероятно коррекция от этого дефекта и возникает. Также имеется подозрение на распылитель, но его буду проверять дополнительно.

Подскажите, Максим, как называется деталь №2, ее код и код распылителя?

Если форсунка застучала после замены клапана, то это говорит о том, что ее не правильно собрали и у нее повысилось давление открытия. Для этой форсунки оно должно быть 150-170 бар максимум. Распылитель L121PBD. Цилиндрик - называется проставка(adapter plate), ее номер 9308-617, а букву не помню.