TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[Maxim]

всё чаще вижу в городе машины с шильдиками TDCI ну и dCI

Это только начало, дальше будет интересней. Скоро появится дизельный EcoBoost от форда

[Sergey55555]

Заказал на экзисте самый дорогой что у них есть Delphi HDF924 за 416300р. думаю будет нормально:)

Отдам за 380

Жил бы я в Минске заехал бы, а так с Гродно ехать дороже выйдет

[elikmike]

всё чаще вижу в городе машины с шильдиками TDCI ну и dCI

Это только начало, дальше будет интересней. Скоро появится дизельный EcoBoost от форда

Макс раскажи про эко буст. Где подводные камни.

[Carter]

Макс раскажи про эко буст. Где подводные камни.

если там инфы много - в новой теме, мб?

[лелик]

Максим!
Добрый вечер!
У меня вопрос про ТНВД. Как ты уже знаеш на моей моне TDCI 2,0 полетел ТНВД ДЕЛФИ.Нашол б/у но датчики на задней крышке других цветов.На моем синий и коричневый а на б/у зеленый и коричневый.Хотя вроде номер одинаковый. Есть ли какая нибудь разница между ними и если есть то в чем?(взаимо заменяемы ли они)
За ранее благодарен!

[Maxim]

Максим!
Добрый вечер!
У меня вопрос про ТНВД. Как ты уже знаеш на моей моне TDCI 2,0 полетел ТНВД ДЕЛФИ.Нашол б/у но датчики на задней крышке других цветов.На моем синий и коричневый а на б/у зеленый и коричневый.Хотя вроде номер одинаковый. Есть ли какая нибудь разница между ними и если есть то в чем?(взаимо заменяемы ли они)
За ранее благодарен!

Разницы нету. Для полной уверенности можешь поменять датчики, поставь свой.

[Maxim]

Макс раскажи про эко буст. Где подводные камни.

Знаю одно, что на таких маленьких объемах выжимать такую мощу не есть гуд. Ресурс мотора уменьшается в разы. Появятся в эксплуатации, будут и проблемы, тогда и посмотрим

[otecrebenka]

снял сегодня с машины MEAT&DORIA, на нем прошел 9.000. Вскрыл и для сравнения вскрыл старый фильтр БОШ, на котором машина приехала из ЕВРОПЫ (по сервиснику на БОШЕ пробег был 18.000). На MEAT&DORIA увидел тонкий слой бумаги, которая была полностью серая от низа к верху. В БОШЕ бумага была более плотная и складок в разы больше, перед бумагой покрытие, похоже на пленку с перфорацией; сам фильтрующий элемент грязный только от самого низа – верх более чистый, что сильно бросилось в глаза. Фотки не делал т.к. руки были в ДТ. Вывод: MEAT&DORIA – доверия не внушил, похож на китайскую уй-ню; БОШ – выглядит в разрезе более солидно и качество бумаги В РАЗЫ ВЫШЕ……и еще, стружку на фильтре наблюдал без микроскопа

[Maxim]

снял сегодня с машины MEAT&DORIA, на нем прошел 9.000. Вскрыл и для сравнения вскрыл старый фильтр БОШ, на котором машина приехала из ЕВРОПЫ (по сервиснику на БОШЕ пробег был 18.000). На MEAT&DORIA увидел тонкий слой бумаги, которая была полностью серая от низа к верху. В БОШЕ бумага была более плотная и складок в разы больше, перед бумагой покрытие, похоже на пленку с перфорацией; сам фильтрующий элемент грязный только от самого низа – верх более чистый, что сильно бросилось в глаза. Фотки не делал т.к. руки были в ДТ. Вывод: MEAT&DORIA – доверия не внушил, похож на китайскую уй-ню; БОШ – выглядит в разрезе более солидно и качество бумаги В РАЗЫ ВЫШЕ……и еще, стружку на фильтре наблюдал без микроскопа

Ето ты сегодня приезжал за фильтром? Забыл тебе показать, в чем разница гавнофильтра и делфи. Если есть что-то на подобие стружки в фильтре - это не повод для расстройства. Лучше приезжай на диагностику.

[AndyAL]

Макс. Как тот фокус? Какие новости с фронта?

[Maxim]

Макс. Как тот фокус? Какие новости с фронта?

Пока никак.....

[Carter]

так же херово заводится или не тЕстили ещё.
У меня тема для рассуждения появилась. По поводу клина иглы.
Судя по моей машине плохая заводка при темпЕратуре меньше 3-4 гр. Что в форсунке или в топливе заставляет её залипать. Ты упомянул лак. Но откуда он там.
Дт тоже кристаЛлизоваться не может. Присадка... Её хим свойства не извесТны. Воды быть не может, грязи тоже. Разве, что до того как она пОпала ко мне в руки. Но и спустя 8к, под давлением, как-то сомнительно.
Ну или нагар.
В общем решил подумать о химической стороне вопроса.

[Maxim]

так же херово заводится или не тЕстили ещё.
У меня тема для рассуждения появилась. По поводу клина иглы.
Судя по моей машине плохая заводка при темпЕратуре меньше 3-4 гр. Что в форсунке или в топливе заставляет её залипать. Ты упомянул лак. Но откуда он там.
Дт тоже кристаЛлизоваться не может. Присадка... Её хим свойства не извесТны. Воды быть не может, грязи тоже. Разве, что до того как она пОпала ко мне в руки. Но и спустя 8к, под давлением, как-то сомнительно.
Ну или нагар.
В общем решил подумать о химической стороне вопроса.

Налет в виде лаковых отложений будет на иглах, как ни крути.

[Sergey007]

Подскажите чего делать дальше, хочу вернуть прежний расход.

Форсунку делать и фильтр топливный нормальный ставить.

Максим, По ремонту форсунки к кому?

[otecrebenka]

снял сегодня с машины MEAT&DORIA, на нем прошел 9.000. Вскрыл и для сравнения вскрыл старый фильтр БОШ, на котором машина приехала из ЕВРОПЫ (по сервиснику на БОШЕ пробег был 18.000). На MEAT&DORIA увидел тонкий слой бумаги, которая была полностью серая от низа к верху. В БОШЕ бумага была более плотная и складок в разы больше, перед бумагой покрытие, похоже на пленку с перфорацией; сам фильтрующий элемент грязный только от самого низа – верх более чистый, что сильно бросилось в глаза. Фотки не делал т.к. руки были в ДТ. Вывод: MEAT&DORIA – доверия не внушил, похож на китайскую уй-ню; БОШ – выглядит в разрезе более солидно и качество бумаги В РАЗЫ ВЫШЕ……и еще, стружку на фильтре наблюдал без микроскопа

Ето ты сегодня приезжал за фильтром? Забыл тебе показать, в чем разница гавнофильтра и делфи. Если есть что-то на подобие стружки в фильтре - это не повод для расстройства. Лучше приезжай на диагностику.

Да, а на диагностику к Вам приеду после января......обязательно