TDCI - благо или зло (топливная делфи, delphi)

[Maxim]

Максим, а стоит топливный бак чистить? Или лучше его не трогать. На Астре я снимал его,сетка немного забита была, но не критично.

В форде нету заборной сетки в баке.

[Danger1979]

Вопрос к Maxim и всем другим уважаемым участникам форума которые дают дельные советы.

Чуть чуть подкрашенная в зелёный цвет солярка для дизеля TDCi (топливная Delphi) как влияет и на сколько на топливную систему?

[Automodern]

Проблема на мой взгляд не в красителе, а в том как эта соляра к вам попала.
На заправке есть определенный контроль и регламенты очистки емкостей для топлива, хоть как то помогает.
Ваша чуть зелена соляра сначала ехала в колхоз, оттуда попадала в бак с/х техники (100% грязный, как моя жизнь), потом сливалась в некую емкость (мне например однажды пытались родственнички всучить соляру в канистре из под преобразователя ржавчины, причем этот преобразователь на стенках (внутри канистры) присутствовал и плавал в виде взвеси в топливе). Возможно в этой емкости раньше кроме всего прочего еще и бензин тырили или еще что. На всех этапах в изначально нормальную солярку добавляются разные примеси, которые на выходе дают не пойми что. А если еще биодизель зацепите, так вообще круто будет

В общем на мой взгляд влияет крайне отрицательно. Довольствуйтесь тем, что расход меньше, чем у бензинки, раз уж ценник поднялся.

[Danger1979]

Спасибо. Смысл понял. Но уточню.
Солярка предназначенная для комбайна с мерседосовским двигателем. Это не Биодизель 100%. Он отдельно привозиться только для тракторов. Комбайны им не заправляют.
Хранение и переливка соблюдалась. Канистры использовались только под солярку, возможно и бензин. Но бензин испаряется моментально.

Просто мне поступила информация, что сам краситель плохо сгорает. Вот решил подтвердить эту информацию у знатаков.

[Maxim]

Солярка предназначенная для комбайна с мерседосовским двигателем. Это не Биодизель 100%. Он отдельно привозиться только для тракторов. Комбайны им не заправляют.

Насмешил, ага и два бензовоза которые возят разные типы топлива в колхоз И на раздаче стоит тетенька или дяденьга с перегаром, у которых все просят этой чудо солярки, а они в свою очередь заполняют емкости обычной био соляркой или водой, что бы не показать недостачу. Тоже самое комбайнеры, которые стырили эту солярку, им нужно залить туда что нить другое и плевать они хотели на последствия.

[Danger1979]

ладно поставим вопрос так:
"Сам краситель, что добавляют в солярку как влияет?"
"Правдо ли то что он плохо сгорает?"

[Maxim]

ладно поставим вопрос так:
"Сам краситель, что добавляют в солярку как влияет?"
"Правдо ли то что он плохо сгорает?"

Да, плохо. Проблемы с поршневой будут, а с делфи тем более.

[Danger1979]

вот такой ответ я и хотел услышать от знатаков.
Спасибо вам большое.
не буду эту гадасть заливать, хоть она и копейки стоит.

[Maxim]

хоть она и копейки стоит.

На это все ведуться, а потом услышав сумму на ремонт за голову хватаются)))

[Automodern]

Что касается манн и делфи, я для транзитов видел три одинаковых фильтра сделанных на одном заводе с клеймом станадайн: это собственно fuel manager, делфи и манн. Но в то же время я видел турецкий манн такой же, который то ли просто галимый сам по себе, то ли некачественная подделка под манн. Кстати fuel manager заметно дешевле и манна и делфи.

Продолжу тему:
сравнил цены на фильтр для транзита (с завода stanadyne, делфи и fuel manager у меня есть, оригинал спросили, цены в долларах)
Fuel Manager 33961 - 30 бачей
Delphi HDF537 - 78 бачей
Ford/Motorcraft EFG1844352681 - 46 бачей

Самому интересно стало как народ одно и то же в разной раскраске продает

[nasteka]

Бош ттд я выложил,может вы как офы делфи, на 924 выложите.Очень интересна разница.Ценовая политика по фильтрам правда непонятная.По моему мнению на HDF цена сильно завышена,такое ощущение,что его в ручную собирают как майбах

[Sfairs]

Добрый день! Помогите пожалуйста разобрать в проблеме!
Ford C-max (2007 год,1.6 TDCi, 90 л.с.). Месяц назад машина начала произвольно глохнуть во время движения. В определенный момент (преимущественно когда уже прогретая), может может не среагировать на педаль газа при переключении передачи и медленно начнет терять обороты. Передачу выключаешь - обороты до нуля сразу паадают. После выключения зажигания и повторного включения она легко заводится и едет дальше. Из личнных наблюдений заметил что она глохнет когда даешь чуть резче газ. Щас приноровился медленно разгоняться, тогда машина не глохнет. Но какой тогда кайф за рулем, если разгоняешься как черепаха и тебя все обгоняют!!!
На Сервисе в Боровой был 2 раза. Первый раз выдало ошибку Р1221. Они сняли топливный фильтр, стружки не нашли, ошибку из компа удали. Сказали - ездите, все нормально. Действитель, километров 200 потом все было нормально....После чего я покатил во второй раз на боровую. Теперь мы с компьютерщиком катались пока не словили момент когда она заглохнет. Комп выстрелил ошибку с датчиком EGR (код не попросил, к сожалению). На сервисе его (датчик), разумеется, только меняют. Приехал к знакомому, мы его почистили, как это все делают (однако он и не сильно загрязненный то был). Проблема не ушла.
Посоветовали другого диагноста на шаранговича 19. Он сказал, что проблемы из-за высокого давления подачи топлива (ошибка Р1881) (комп авто сам глушит движок чтобы предотвратить от износа), необходимо заменить регулятор топливного давления (если получится или полностью насос).
Подскажите, пожалуйста, может у кого были схожие проблемы и в чем была причина.
Прочитал все посты в данной теме, к сожалению схожей с моей проблемой не нашел...Понял что все проблемы у нас из-за топлива, и нужно ставить доп. сепаратор)))
Еще насколько я понял, у меня уже Сименс ставили а не Дельфи, правильно?
А еще появилась острая идея съездить к высококвалифицированному специалисту, Maxim, возьмете авто на лечение???

Заране благодарю!

[Maxim]

возьмете авто на лечение???

можно

[Pinsk1072]

Вопрос к знающим!!
Подскажите,пожалуйста, как проверить на работоспособность клапан ЕГР и как правильно его чистить?

[лелик]

Всем респект и уважуха кто участвует в раскрытие темы по топливным фильтрам!!!!!!!
Хочу поделится опытом с теми кто сомневается по поводу мыть или не мыть топливный бак. Севодня я решил провести эту не благодарную процедуру и на своем мандео. Пробег на нем 300000 км из них по словам прежнего хозяина 200000 км он пробежал оп дорогам Германии и европы а последние 100000 км он проехал сам по дорогам Р.Б. и европы. Якобы заправлялся только на АЗС которым доверяет и биотопливо его Форд даже не нюхал.
В итоге снял бак слил соляру-получилось 4 пятерки и увидел на дне каждой канистры примерно 1/10 часть слитой соляры состоит из кампота .Кампот представляет собой смесь из песка. воды и ещиде какой-то непонятной субстанции по виду напоминающую грязь. Поводил магнитом по дну канистр со слитым топливом и обнаружил стружку.Площадка магнита диаметром примерно 1 см была плотно забита черными крупинками которые примагнитились к ней. Правда незнаю на сколько это критично. Мне кажется это вопрос к спецам:Максиму и другим. Промыл бак керхером с химией, потом бензином и вытер ветошю. На мой взгляд такая каша у многих в баках и нестоит тешить себя Фильтрами Делфи, у всего есть свои пределы. С таким кампотом как у меня и делфи надо менять примерно тысячи через три. Так-что думайте сами и решайте сами а я считаю что бак мыть нужно хотябы через каждые 100-150 тыс км и будет вам счастье