форсунки Delphi

[mavy]

Здравствуйте.
На моем Мондео проявляются следующие симптомы:
1. На холодную неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (троит, провалы). При небольшом увеличении оборотов работает ровно. В рабочем диапазоне тепператур работает почти ровно.
2. При ускорениях (даже при не очень сильных) черный дым.
3. Повышенный расход - но не очень сильно (8-9 л)
4. Иногда не сразу реагирует на педаль (обычно на невысоких оборотах), при этом выпуская хорошее облако копоти.
Результаты тестов и диагностики:
1. Давление в рампе на холодную на ХХ плавает от 22 до 28 MPa
2. Тест на слив обратки: за 30 сек работы на ХХ форсунка 1-го цилиндра - 4-5 мл, 2-го 3-го и 4-го по 7-8 мл
3. Стружки при сливе осадка из топливного филтра на сервисе не обнаружили
4. Коррекция по форсункам (скорее всего на теплый двигатель - делали на сервисе без мееня): F_INJ_A 1.46, F_INJ_B -1.53, F_INJ_C 0.916, F_INJ_D -0.931
5. Ошибок в блоке управления нет.

Можно ли по этим данным браковать форсунки, если да, то какие? Или нужны дополнительные тесты? Может ли это быть неисправность регулятора давления?

[orex]

Обратка тебе все показала. Покупай 4 клапана для форсунок и меняй их сразу все. За 1 минуту ХХ должно быть не более 10мл. Если заменишь не все, то через 50-100 км. оставшиеся незамененные тоже придут в негодность и придется повторять работу. А давление в рампе так и должно меняться.

[Жорик]

Ford Mondeo 2.0 TDCI 2003
Здравстуйте у меня такая история:
На 5-6 передаче загорается спиралька и авто переходит в аварийный режим. На холодную с ключа не заводится,а заводится только с толкача. На горячую заводится но струдом. Чёрного дыма нет.
На диагностике никаких ошибак не выдал,но после подключения емкостей к обратке сказали что у меня за 10 сек натекло столько сколько должно было за 5 минут.Посмотрели под микроскопом топливо из обратки(мне тож показали) и нашли стружку.
Вопросы следующие:
1.Почему не заводится с ключа
2.Если кранты форсункам(как сказали 4-ём)то почему нет чёрного дыма
3.Могли ли меня развести-например стружка уже была в ёмкостях
4.Если всё действительно очень плохо не могли бы посоветовать толкового мастера(в минске или поблизости с ним) который не разведёт,а сделает именно то что нужно для того чтобы моня отлично ездил
Заранее спасибо,любая информация будет очень полезна!!!!

[Nikifor]

Жорик Ошибок нет? А чем их пытались прочитать?
Ладно, по существу:
1;2 - Это не вихрекамерный дизель, здесь многое иначе. С ключа не заводится - нет необходимого давления в рампе (из-за негерметичности обратных клапанов, коль такой перелив). Нет черного дыма - перелив идет в обратку, а не в камеру сгорания, а распылители могут быть относительно нормальными.
3 - В принципе могла, но, в основном после 200 тыс пробега, стружка будет в 9 из 10 авто. Вопрос в том, как быстро она "убьет" обратные клапана.
4 - Если ты внимательно читал эту ветку и "TDCI - благо или зло" - то, мог бы и сам понять.

[Maxim]

Ford Mondeo 2.0 TDCI 2003
Здравстуйте у меня такая история:
На 5-6 передаче загорается спиралька и авто переходит в аварийный режим. На холодную с ключа не заводится,а заводится только с толкача. На горячую заводится но струдом. Чёрного дыма нет.
На диагностике никаких ошибак не выдал,но после подключения емкостей к обратке сказали что у меня за 10 сек натекло столько сколько должно было за 5 минут.Посмотрели под микроскопом топливо из обратки(мне тож показали) и нашли стружку.
Вопросы следующие:
1.Почему не заводится с ключа
2.Если кранты форсункам(как сказали 4-ём)то почему нет чёрного дыма
3.Могли ли меня развести-например стружка уже была в ёмкостях
4.Если всё действительно очень плохо не могли бы посоветовать толкового мастера(в минске или поблизости с ним) который не разведёт,а сделает именно то что нужно для того чтобы моня отлично ездил
Заранее спасибо,любая информация будет очень полезна!!!!

Если все делать как надо, а тебе нужно делать все, судя по результатам диагностики, то это не маленькая сумма выйдет(примерно 1/4 или 1/5 стоимости машины). Это личное дело каждого, соглашаться на ремонт или нет. В любом случае - это не дешево. На счет стружки, вряд ли тебя хотели развести, насос делается для того, что быть 100% уверенным, что машина будет ходить, лучше вскрыть насос и поменять те детали, на которых присутствует малейший износ, чем через каждые 2-5 тыщ заново делать форсунки.

[Жорик]

Ошибок нет? А чем их пытались прочитать?



Ноут с кабелем.Когда проверяли на СТО сказали что ошибок нет,но до этого ко мне подъехал знакомый с ноутбуком то на нём написало что машина не готова к диагностике и выдало P1000 и P1664.

[Maxim]

машина не готова к диагностике и выдало P1000 и P1664.

Не готова из-за того, что у твоего товарища на ноуте OBD2, а у форда CAN шина.

[Faq]

Здравствуйте, купил Форд Фокус 1.8 TDCi 2002 г.в. Не стал тянуть с заменой фильтра топливного. Закупаюсь постоянно запчастями у хорошего знакомого. У него не оказалось фильтра Делфи( и под заказ не везёт). Купил Кнехт( приличные деньги по нынешним меркам стоит), теперь его стоит заменить. Вопрос. Самому можно его менять? С условием что полностью заполню фильтр топливом. До этого был дизель от опеле DTH 2.0. с пресловутым VP 44. Всё делал сам и ездил он у меня просто отлично.

[Maxim]

Здравствуйте, купил Форд Фокус 1.8 TDCi 2002 г.в. Не стал тянуть с заменой фильтра топливного. Закупаюсь постоянно запчастями у хорошего знакомого. У него не оказалось фильтра Делфи( и под заказ не везёт). Купил Кнехт( приличные деньги по нынешним меркам стоит), теперь его стоит заменить. Вопрос. Самому можно его менять? С условием что полностью заполню фильтр топливом. До этого был дизель от опеле DTH 2.0. с пресловутым VP 44. Всё делал сам и ездил он у меня просто отлично.

Читай внимательно форум, фильтра есть у меня, цена чуть дороже кнехта. Кнехт фильтрует 35мк, делфи 2мк. Делай выводы сам.

[Faq]

Но я то в Могилёве находусь, если не секрет,сколько у тебя фильтр Делфи стоит?

[agolub]

Но у вас то в Могилеве есть авторизованный сервис по делфи - Автомодерн. Там и спросите фильтр. У них и дополнительные фильтры-сепараторы были.

[connect77]

Молодец!!Упорство и труд- всё перетрут

[Maxim]

Молодец!!Упорство и труд- всё перетрут

Это к чему???

[dyno]

Такой вопросик созрел...
Если в обратки стружки нет, льёт в обратку в пределах нормы, но есть цокот распылителей, форсунки не корректируются мозгом (по показаниям сканера-3 из 4-х мозг не корректирует).
Есть ли смысл снять форсы, на стенде погонять и получить новый номер для прошивки, поставить их назад и прошить новые номера? По идее жизнь их продлится, и мотор станет работать гораздо увереннее.
И немаловажно-денег не оч много будет стоить...

[Maxim]

Есть ли смысл снять форсы, на стенде погонять и получить новый номер для прошивки, поставить их назад и прошить новые номера? По идее жизнь их продлится, и мотор станет работать гораздо увереннее.
И немаловажно-денег не оч много будет стоить...

Просто так не пройдут, 99,9% нужен будет ремонт, минимум замена распылителей.