Дизель и морозы

[edward]

Тестером звонился? Очень странно...! Эта конструкция (родной от Мондео) тестером не звонится, даже если мороз. Я тоже тестером звонить хотел, думал обычный омический нагреватель, а нет. На принципе двух лезвий что воду греют. Может только у меня такой? А звонился если, значит мусора в нём много.

А ты свой разбирал? Просто если его работа основывается на принципе двух лезвий, то чему там ломаться. Я не электрик, опираюсь на логику. И топливо является токопроводящей средой. При покупке он был полный солярки, следовательно и прозваниваться мог, но я всё-таки думаю, что там стоит нагревательный элемент.

[RiverCat]

А ты свой разбирал? Просто если его работа основывается на принципе двух лезвий, то чему там ломаться. Я не электрик, опираюсь на логику. И топливо является токопроводящей средой. При покупке он был полный солярки, следовательно и прозваниваться мог, но я всё-таки думаю, что там стоит нагревательный элемент.

В штатном подогревателе топлива дизельных Мондео 1 и 2 серий стоит обычный нагревательный элемент, последовательно ему включен бимиталлический выключатель, который включает подогрев ТОЛЬКО при отрицательной температуре.
Таким образом, прозвонить тестером нагревательный элемент на предмет целостности можно только при отрицательной температуре (например охладив подогреватель топлива в морозильной камере холодильника). Проверено лично мною.

По поводу нужен или нет подогрев скажу так: прошлую зиму отъездил без всякого подогрева, в топливо добавлял антигель-присадки. НО безусловно, с подогревом топлива зимой можно будет ехать чуть более уверенно. Поэтому перед этой зимой устанавливаю на место штатный подогреватель.

[edward]

В штатном подогревателе топлива дизельных Мондео 1 и 2 серий стоит обычный нагревательный элемент, последовательно ему включен бимиталлический выключатель, который включает подогрев ТОЛЬКО при отрицательной температуре.
Таким образом, прозвонить тестером нагревательный элемент на предмет целостности можно только при отрицательной температуре (например охладив подогреватель топлива в морозильной камере холодильника). Проверено лично мною.

По поводу нужен или нет подогрев скажу так: прошлую зиму отъездил без всякого подогрева, в топливо добавлял антигель-присадки. НО безусловно, с подогревом топлива зимой можно будет ехать чуть более уверенно. Поэтому перед этой зимой устанавливаю на место штатный подогреватель.

[/quote
Сбегал, прозвонил. Всё так и есть. При включенном зажигании наряжение на обогрев поступает постоянно, а сам подогрев не звонится...понимаю, что так и надо, не понятно, почему он звонился при покупке на рынке
Мне интересно другое: организация, которая предлагает обогрев собственного производства рекомендует проточный и бандажный (на фильтр) в комплексе. Что это- маркетинговый ход, или в этом есть смысл.

[edward]

Вчера проверил свечи. Одна дохлая. Были в запасе 2 штуки рабочих - поменял, но люди говорят, менять надо комплектом, все четыре. Так ли это и почему, обьясните если можно.

[Sasha-3003]

А ты свой разбирал? Просто если его работа основывается на принципе двух лезвий, то чему там ломаться. Я не электрик, опираюсь на логику. И топливо является токопроводящей средой. При покупке он был полный солярки, следовательно и прозваниваться мог, но я всё-таки думаю, что там стоит нагревательный элемент.

В штатном подогревателе топлива дизельных Мондео 1 и 2 серий стоит обычный нагревательный элемент, последовательно ему включен бимиталлический выключатель, который включает подогрев ТОЛЬКО при отрицательной температуре.
Таким образом, прозвонить тестером нагревательный элемент на предмет целостности можно только при отрицательной температуре (например охладив подогреватель топлива в морозильной камере холодильника). Проверено лично мною.

По поводу нужен или нет подогрев скажу так: прошлую зиму отъездил без всякого подогрева, в топливо добавлял антигель-присадки. НО безусловно, с подогревом топлива зимой можно будет ехать чуть более уверенно. Поэтому перед этой зимой устанавливаю на место штатный подогреватель.

RiverCat, не понимаю, почему вы так уверены?
edward, пропускайте мои посты ...

Он умирает от грязи и коррозии. Повторюсь, стоит перед фильтром. Без топлива (купленый на рынке б/у или всунутый в холодильник вряд ли содержит топливо) звонится только если забит грязью.
Подогреватель топлива на дизель безусловно нужен, т.к. он снизит риск внезапно остановиться в лютый мороз. Без него тоже ездят, но не все, т.к. каждая машина индивидуальна.

[Sasha-3003]

Разберём и обсудим вместе!
viewtopic.php?f=50&t=9514

[Virin1973]

А часом никто не знает где стоит датчик температуры окружающего воздуха который регулирует время прогрева свечей? Заранее спасибо

[edward]

Подскажите, может кто сталкивался...сегодня утром, минус 20, завёлся нормально, топливо зимнее, в прозрачных шлангах ни намёка на парафин. Подогрев работает.Прогрел, поехал,через километра три почувсвовал лёгкие рывки и вскоре заглох. Попытался завести, завёл - через минуту заглох. Грешил на топливный фильтр, клавиша на подкачке была вдавлена, т.е была в состоянии нажатой и не отходила. Поменял топливный, завёл,прогрел, поехал - опять заглох. Ребята, подскажите, где кроется причина? Может лёд всамом баке? Может быть дело в электромагнитном клапане или нет? Из него стало сочиться топливо. Заранее благодарен.

[agesandr]

edward, очевидно топливо густое и через топливозаборник в баке не проходит(фильтр уже исключили). Присадки/бензин/керосин должны решить проблему.

[Maxim]

edward , производители автомобилей гарантируют запуск и нормальную работу мотора до -20 гр, дальше гарантии на запуск и нормальную езду нету. Ты перебрал все возможные причины и как сказал agesandr , забыл про самое главное, добавить керосин или антигель в бак. И как-то бытует мнение у всех автолюбителей, что не фиг полагаться на качество нашей зимней солярки, если ты ее залил, еще не значит, что утром заведешься. А от куда ты знаешь, что она зимняя, наклейку увидел на колонке в виде снежинки????

[agesandr]

Даже снежинка на пистолете не гарантирует нормальное зимнее топливо.

[edward]

Полностью с Вами согласен, только вот в топливе я уверен на все сто. Топливо зимнее, евро-4, российское, с проверенной заправки. Из фильтра выливалось- как вода, ни кусочка парафина. К слову - друг на Авесисе Д-4-Д, с летней соляркой весь день меня катал...безо всякого антигеля. Ирония судьбы
А вот насчёт электромагнита(соленоида) - кто поделится опытом? Может ли быть дело в электромагнитном клапане (соленоиде) или нет? В чём кроется причина течи, и чем она(течь) черевата?

[Virin1973]

Ну то что выливалось из фильтра это ничего не значит. Топливо могло прихватить в трубопроводах под днищем - как это было у меня вчера. И тоже солярка с проверенной заправки и т.д. Заглох около областного роддома. Минут 5-10 помаслал двигателем протянуло тромб. Правда дальше двигатель заработал без проблем.

[agesandr]

edward, причина течи - "паламалася". Чревато подсосом воздуха в топливную систему. Если есть возможность, то лучше заменить.
Или он у тебя подтекает по соединению? Может докрутить надо.

Густеет скорее в баке. По моему мнению. В баке на дне могло остаться все что угодно. Вплоть до воды. Давно туда заглядывал?

[edward]

Сегодня во всём разобрался: достал заборник, выдул из него две коричневые какашки непонятного происхождения, продул топливопровод. Залил канистру тёплой солярки с антигелем, завёл.
Бак чистил в июне месяце. Вось табе и Беларуснефть. Лучше уж Российскую через сито.
Что до соленоида - неприлично дорогой он на Экзисте. В наличии - 1.200.000 - 1.320.000. Смотрел по номеру детали.
На разборках снимать с насосов не хотят, китай пока не искал. Читал в mondeoclub.ru, их заливают эпоксидкой...может стоит попробовать.