Мондео.Разряжается аккумулятор

[skamienchuk]

Мужики, доброго времени суток.
На Моне 1.8 TDi 99г. начались проблемы с электроникой. Сначала начал разряжаться в ноль за ночь аккумулятор. Он не то что заводить машину не мог - даже ЦЗ не работал и ни одна лампочка.
Начал доставать предохранители - и замерять напряжение при снятом минусе - получилось что виной всему магнитола. Я ее благополучно отключил и ездил себе дальше, НО аккумулятор периодически садился, я его благополучно заряжал и ездил дальше (списывал все на то, что езжу мало и аакум не успевает заряжаться).
В один прекрасный день не работе не завелся. С парнями завели с толкача и вот тут-то и началось самое интересное: когда едешь со скоростью 40 и больше все ОК, НО когда стоишь либо едешь с меньшей скоростью лампочки на панели перемигиваются как лампочки на елке, стрелка тахометра колбасится хаотически, скорость тоже показывает какую-то непонятную, стоишь на месте - обороты -0, а скорость 30-40.

Я так понимаю это что-то с электроникой, мот где-то что-то замыкает, мот еще что-то. Подскажите чего это может быть, куда лезть в первую очередь.
И еще вопрос: если ехать на диагностику - покажет комп чего-нибудь, или нет?

[Константин]

Конечно, диагностика все покажет. А, по существу, где-то "коза" крутая. Подозреваю, что пучёк "жил" перетёрся.

[Ремнев Сергей]

skamienchuk Как вариант - износились щетки генератора. Поэтому на малых оборотах напруги мало , вот и аккум не заряжается и табло шалит.

[VioSqu]

Проверь напряжение заряда на холостых. При включеных потребителях должно быть не меньше 14. Если меньше - ремонт генератора.

[Ford_Master]

Проверь напряжение заряда на холостых. При включеных потребителях должно быть не меньше 14. Если меньше - ремонт генератора.

....Костя! при включенных потребителях на холостых 13.2-13.6 - это норма .....так что ты немного "перегнул"

[VioSqu]

Ford_Master а чего же это у тебя на BMW и у меня на Мондео, после ремонта генератора, строго 14,6 ???
13,2 - это для жигулей с их допотопной схемотехникой и слабыми генераторами.

[Ford_Master]

VioSqu, редко встречаются генераторы,выдающие на холостых при всех потребителях такое значение ...уж поверь. По поводу допотопных схем: у меня на АЗЛК 2141, в свое время, было не ниже 13,8 при любом раскладе ....Так что если ты сделал генератор и он тебе дает "под 15 вольт" -это не значит, что всем сейчас нужно кидаться и "искать" ...."не менее 14V"

P.S. Схемы были может и допотопные, но аккумуляторы "выхаживали" по 5-7 лет, а нынче - от силы 2-3. Да и проблем "потерь в состоянии покоя" таких не было....так что не выдумывай и не умничай - езди, пока работает

[DIMON--1986]

Здарова у меня на фиесте такое было
енто действительно неприятная проблемка, а решилась она просто,
оказалось на генераторе щеточка заломалась, мало того что зарядка слабенькая была (следствие неисправной работы приборов на холостом),
так ешо и коллектор под щёткой почти стерся, делаеш ТО генератора, и все ОК,
ну енто у меня так было, а вообсче если кушает потребитель, проверить есчо просче- тестером, отсоединяеш +клему, минус нетрогаеш , тестер переводиш в режим амперметра, 10А достаточно, минусовой крокодил на клему ,плюсовой на провод и смотрим потребление гдето 0,04-0,06 нормально, такой ток кушают часики и сигналка в режиме ожидания, если больше- паникуй , при большем показателе тестер оставляеш как есть и идёш выдергивать предохранители,выдернул посмотрел напруга упала значит то что надо выдернул!!!А вот если и тут ничего значит стартер!!!А если и тут ничего