Fiesta 1.3 '97. Как отрегулировать клапаны?

[volfram]

форд фиеста 97 год 1.3 8 клапанов в витебске никто неберётся отрегулировать их от того что там какие то пятачки надо подкладывать!но точно и сказать немогут есть они там или нету!подскажите есть они там или нет!кто нибуть регулировал зазоры на таком движке(эндуро-е)

[volfram]

http://abw.by/archive/508/vr-ford_fiesta_ka/
в этой статье написано что необходимо переодически их регулировать

[Ford_Master]

volfram
1.пятачки - это регулировочные шайбы.
2.весь вопрос в стоимости комплекта шайб. Разбежка от 20 до 150$.
3.необходимость регулировки?

3.а неравномерная компрессия
3.б сильный стук
3.в пацаны сказали "надА пА любому"

[volfram]

сильный шум на холодную!и статья из газеты!там написано что потом можно нехилые проблемы поиметь

[Ford_Master]

там написано что потом можно нехилые проблемы поиметь

....какие именно? Что там в газете?

[volfram]

там написано что потом можно нехилые проблемы поиметь

....какие именно? Что там в газете?

Шумные, но экономичные 1,3-литровые бензиновые моторы "дозетековской" эры (OHV, впоследствии маркируются как Endura) с небольшими переделками устанавливались еще на старые Fiesta и Escort первых поколений. Это двигатели с цепным приводом распредвала, потребляют немного топлива, запчасти к ним дешевы, но ресурс не ахти. Примерно после 200 - 250 тысяч км падает компрессия, появляются "криминальные" стуки (редко кто утруждает себя регулярной проверкой клапанных зазоров, а 1,3-литровые моторы в этом непременно нуждаются, ведь гидрокомпенсаторов нет). А ремонтировать моторы Endura с соблюдением технологии, меняя валы, вкладыши, кольца и т.д., в общем-то, бессмысленно. Например, новый оригинальный распредвал стоит примерно 300 евро. Коленчатый вал, который также относится к числу слабых мест, еще на порядок дороже, и даже на разборке за коленвал б/у просят цену, сопоставимую с ценой подержанного двигателя целиком. Поэтому двигатель Endura выгоднее не "капиталить", а попросту заменить.
вот так написано!и я немогу понять есть ли вскладыши в моём двигле или нету?

[chip]

Вкладыши есть,пятачков нет,я на старых OHV регулировал-ничего сложного,главное не перепутать фазы распределения и клапана впускные с выпускными,т.к относительно центральной оси авто симметрично их стали делать...

[volfram]

завтра поеду на одной станции согласились посмотреть!отпишусь если будет толк

[snowdon]

Погодите, какие пяточки и какие сложности? Endura-E - это же вроде HCS (в девичестве Kent (OHV)) c распределенным впрыском (EEC-V). В остальном отличия незначительны (немного усиленный распредвал, лямбда в выпускном коллекторе и тп). И ГРМ - все те же штанги и толкатели: клапанную крышку скинул, зазоры подрегулировал болтами на коромыслах - и вперед. Операция занимает 15 минут на холодном моторе.

[Ford_Master]

snowdon,
1. там шайбы регулировочные
2. если за 15 мин сделаешь мне на простой ОНС-ке ....можешь забрать всю машину целиком, если нет - отдашь свою. Идет?

[volfram]

Погодите, какие пяточки и какие сложности? Endura-E - это же вроде HCS (в девичестве Kent (OHV)) c распределенным впрыском (EEC-V). В остальном отличия незначительны (немного усиленный распредвал, лямбда в выпускном коллекторе и тп). И ГРМ - все те же штанги и толкатели: клапанную крышку скинул, зазоры подрегулировал болтами на коромыслах - и вперед. Операция занимает 15 минут на холодном моторе.

именно так всё и было!плюс один нюанс прокладка одноразовая из пробки!двигатель стал тише работать звон исчез!спасибо всем за помощь!

[snowdon]

Ford_Master, 15 мин - тока на семействе OHV
volfram, у меня пробковая прокладка на практике переживает 3-4 съема клапанной крышки, но снимаю ее при каждой смене масла, т.е. прокладки хватает года на 1,5-2. Главное, затягивать крест-накрест и с правильным моментом (5 Nm), а то бывают как затянут со всей дури... Хотя стоимость прокладки - копеешная, можно пачками покупать

[volfram]

Ford_Master, 15 мин - тока на семействе OHV
volfram, у меня пробковая прокладка на практике переживает 3-4 съема клапанной крышки, но снимаю ее при каждой смене масла, т.е. прокладки хватает года на 1,5-2. Главное, затягивать крест-накрест и с правильным моментом (5 Nm), а то бывают как затянут со всей дури... Хотя стоимость прокладки - копеешная, можно пачками покупать

она стоит 15000 т руб!и затягивали её именно так !старая просто порвалась!сколько теперь можно ездить до следующей регулироаки клаппанов?

[snowdon]

проверка и регулировка - каждые 15000 км.
Старая обычно рвется, если давно не снимали крышку . В Минске эта прокладка - от 5 тыс.

[Ford_Master]

она стоит 15000 т руб!и затягивали её именно так !

...это дорого?