сервис по диагностике\заправке кондиционеров?

[Ruslan_na_forde]

LG1, на Орловке, тут уже 2 раза проскакивало.

[LG1]

Ruslan_na_forde, да, но ты ж не писал, где ты заправлял.
tirik-1983, так сколько газа вдули Или, по другому, какие у них расценки?

[DmitryM]

ДмитрийМ, обоснуй, плиз.

Намекну: а какая сила заставит его течь, если давление одинаково?

[TcheburatoR]

ДмитрийМ, ниправ....

далее цитаты из тырнету:

Помимо фреона в системе так же циркулирует компрессорное масло, обеспечивающее необходимую смазку трущимся частям компрессора и предохраняющего его от "заклинивания". Необходимо учитывать, что различные типы компрессоров, которые установлены на различных автомобилях, используют различное масло с вязкостью по ISO (46, 100 и 150). Количество масла так же четко определено производителем. Компрессорное масло очень гигроскопично, т.е. активно поглощает влагу, содержащуюся в воздухе, поэтому его следует держать в герметичных емкостях и не оставлять на открытом воздухе более, чем на 3-5 минут. Некоторые производители не рекомендуют применять масло, которое имело контакт с атмосферным воздухом более чем 20 минут!
Периодическая замена компрессорного масла, очистка хладагента от вредных примесей, несконденсированных газов, влаги (регенерация), доведение количества хладагента до строго определенного - это необходимые операции, которые надо выполнять, также строго, как и ТО автомобиля, что гарантирует долгую и эффективную работу системы кондиционирования автомобиля. Все оборудование можно разделить на три группы: диагностическое, заправочное и ремонтное. Первого и второго автосервису бывает достаточно, чтобы выполнить порядка 80-90 % работ, связанных с автокондиционером.

Через масляный цилиндр в систему заправляется компрессорное масло и флуоресцентный краситель.

[DmitryM]

TcheburatoR, а кто спорит???
Вот если бы ты внимательно предыдущую страницу почитал бы...

[TcheburatoR]

ДмитрийМ, о фак... *посыпал голову пеплом и убежал*
на самом деле, имхо, масло можно залить/долить при заправке/дозаправке фреоном... только так...

[LG1]

ДмитрийМ, обоснуй, плиз.

Намекну: а какая сила заставит его течь, если давление одинаково?

Я с тебя поражаюсь. Объясняю:
Давление одинаково. Т.к. хладагент - газообразный, а масло -жидкое, его плотность выше. Соответственно, масло будет стекать туда, где ниже.
Это все равно как взять две пластиковые бутылки, в одну налить воду, в другой оставить воздух. Поставить их горлышком друг к другу, замотать изолентой, и перевернуть пустой бутылкой вниз. Вода перетечет в нижнюю.

[avvvv]

Давление одинаково. Т.к. хладагент - газообразный, а масло -жидкое, его плотность выше. Соответственно, масло будет стекать туда, где ниже.
Э.

да, но только в полностью заправленной системе газ не в газообразном состоянии а в жидком, что там именно он в виде жидкости я это вижу в контрольном окошке осушителя, при выключенном компрессоре ......

а ещё байка про "кондиционер исправен только заправить" - это миф, исправная и герметичная система не требует дозаправки, вы часто заправляете домашний холодильник? если весной обнаружилось что не холодит - нужно искать места утечки а не просто тупо заправлять

[DmitryM]

Я с тебя поражаюсь. Объясняю:
Давление одинаково. Т.к. хладагент - газообразный, а масло -жидкое, его плотность выше. Соответственно, масло будет стекать туда, где ниже.
Это все равно как взять две пластиковые бутылки, в одну налить воду, в другой оставить воздух. Поставить их горлышком друг к другу, замотать изолентой, и перевернуть пустой бутылкой вниз. Вода перетечет в нижнюю.

Лёнь, а ты не поражайся... Есть такая вещь, как поверхностное натяжение.
Чтобы по твоему методу масло пошло в систему, надо, чтобы из системы такое же количество хладагента ушло обратно. И всё через одну тонкую трубку? Ещё раз уверяю - не потечёт.

да, но только в полностью заправленной системе газ не в газообразном состоянии а в жидком, что там именно он в виде жидкости я это вижу в контрольном окошке осушителя, при выключенном компрессоре ...

Часть теплоносителя по-любому в газообразном.

ЗЫ: отдалились от темы

[zdanevic]

Я посоветовал бы СТО на Казинца около ЖД путей за магазином стройматериалов (точный адрес не помню). Они занимаются кондиционерами и отопителями. Делают все. У них есть аппарат для заправки, бушные компрессоры, трубки и т.д. Они варят у себя и никуда не возят. Парни с головой. На всю работу, даже друзьям, дают бумажку о сделанной работе. Сергей 80296888033 и Виктор 80296248212. Думаю они смогут помочь на месте. Да сейчас у них страда началась так что дозвониться будет наверное проблематично

[DVK]

а ещё байка про "кондиционер исправен только заправить" - это миф, исправная и герметичная система не требует дозаправки, вы часто заправляете домашний холодильник? если весной обнаружилось что не холодит - нужно искать места утечки а не просто тупо заправлять

Ну, известно место утечки. Компрессор. Переборка компрессора занимает несколько дней. Какой смысл мне этим заниматься, тратить денег как на 5 заправок, если весенней заправки хватает до следующей весны?

[DVK]

LG1, Да ну, бред это все. Хладаген уже идет разбавленый с маслом. Как можно отдельно масло залить, если оно не под давлением в балоне. Чушь какая то.

R-134a, который идет в автокондеи - нихрена, без масла. А масло долить можно как минимум тремя способами:
1. Спецагрегатом, который уже описывали.
2. Спецбаллончиком, фотки которого запостили.
3. Вакуумом, который в системе, всосать.

[tirik-1983]

Пи@дец кондишену - потек, поеду скоро делать туда же где и заправлял (см. выше в топике)