Escort - ремонт подвески своими руками

[Nikson1200]

Доброго всем времени суток!

Решился сам ремонтировать подвеску на Эскортике (в первый раз). Завтра предстоит замена рычагов. Кто-нибудь делал эту процедуру самостоятельно? Быть может, будут какие-нибудь ценные советы и рекомендации, какие подводные камни подстерегают (а то по мануалу всё как-то просто - снял колесо, открутил пару болтов (если получится ), снял, сборка в обратной последовательности)...

меня очень настораживает вопрос - не надо ли случаем подпереть ступицу, а то когда сниму рычаг 2 (см. рис) пружина 9 распрямится и вместе с поворотным кулаком 7 прибьёт того, кто будет рядом стоять, меня то есть .... или амортизатор 8 прикручен сверху и удержит её от распрямления?



ЗЫ. без ямы ведь можно обойтись?
ЗЗЫ. а также в комплекте - замена рулевой тяги, рулевого наконечника, тяги стабилизатора... так что всякие разные ценные указания привествуются.

[tirik-1983]

пружиной тебя прибить вроде не должнокогда открутишь всерху амортер то там еще одна гайка должна быть которая держит поворотный подшибник или как он там называется вот ту гайку трогать не надо пока не стянешь пружину стяжками, а проблемка может выйти с шаровой иногда тяжеловато выбивается со ступицы а так все просто как в самокате,да и еще отжалей денег купи wd 40 АТО МОЖНО КАКУЮ НИБУДЬ ТАГУ СТАБИЛИЗАТОРА СЛОМАТЬ

[tsm]

1. Неплохо иметь съёмник, чтоды лишний раз не использовать кувалдометр.
2. Если что сразу не становится на место, посмотри, нет ли чего-то типа наклёпа. Иногда полминуты работы круглым напильником экономит полчаса мата (видел, как мастера на Цайс-Сервис пытались поставить шаровую молотком из-за такого эксплуатационного дефекта).
3. Если не ошибаюсь, внутренний шрус допускает отклонение 15-20 градусов (см. мануал), не забудь привязать вал.

[Nikson1200]

3. Если не ошибаюсь, внутренний шрус допускает отклонение 15-20 градусов (см. мануал), не забудь привязать вал.

вот этого не знал и не подозревал, спасиб!

ЗЫ. ничего не поменял т.к. не смог снять колесо так что ремонт переносится на завтра

[Jimm]

пружиной тебя прибить вроде не должнокогда открутишь всерху амортер то там еще одна гайка должна быть которая держит поворотный подшибник или как он там называется вот ту гайку трогать не надо пока не стянешь пружину стяжками

А есть вариант когда центральную гайку не нужно откручивать (а то и вправду стрельнет), а нужно откручивать три гайки поменьше. Да и для замены рычагов не вижу смысла снимать всю стойку.

[Nikson1200]

Да и для замены рычагов не вижу смысла снимать всю стойку.

так я и не собираюсь снимать всю стойку (пока что).
я думал просто что, лишившись опоры снизу, вся эта штуковина распрямится.
теперь уже вижу, что это не так.

вот с утреца, часиков в 6 и узнаю точно ))

[Jora]

Народ, а под номером 16, это тяги стабилизатора или что?

[tirik-1983]

точно они

[pashil]

Если надо съемник для шаровой - обращайтесь, одолжу.

[Jora]

tirik-1983, а их менять насколько сложно? Кто сталкивался? А то у меня скрипят... и сколько они стоят?

[tirik-1983]

шаровые что ли? так не сложно если их до тебя меняли дело в том что родные шаровые крепятся к рычагу стальными заклепками а те что продают на рынках уже крепятся болтами которые идут в комплекте с шаровой , в общем если стоят заклепки то надо снимать полностью рычаг чтобы отрезать и выбить заклепки ,а если болты то можно поменять и не снимая

[tirik-1983]

бли не посмотрел выше что ты про тяги стабилизатора спрашиваешь у меня в машине их нет но проблем с ними возникнуть не должно - открутил оба конца тяги выкинул старую поставил новую (смотри не перепутай ) и закрутил обратно

[Nikson1200]

как и можно было предположить, всё что только могло не откручиваться - не откручивалось

в общем, замена была произведена в лучших традициях анекдота про то, как "мужик масло меняет". сломан ключ-трещётка , смята резьба на болту который держит поворотный кулак (пришлось новый покупать калёный), почти полностью смяты грани на болту, который рычаг держит.. именно из-за этого, опасаясь что болт умрёт окончательно и его придётся высверливать/приваривать пруток, всё-таки решил сползать на ближайшее СТО...

но ничего, в запасе для развлечения на следующие выходные остался ещё правый рычаг

[GrigoryCherkasov]

как и можно было предположить, всё что только могло не откручиваться - не откручивалось

Зачотный отчот! Сорри, если задело, но меня это повеселило! Всегда перебираю переднюю подвеску сам в гараже на яме. Без ямы - сложнее, а если подъемник есть - там вообще нечего делать.
1) В целом передняя подвеска в данном драндулете перебирается вообще без проблем. Все там просто и логично, ничего ни где не "стреляет".
2) Не совсем понятно зачем откручивать болты, которые "держат поворотный кулак".... Там всего 3 болта - 2 прикручивают рычаг к передней балке и третий (бывает 6-ти гранник, а чаще бывает под звездочку) держит шаровую. Первых два по-моему на 19 - откручиваются безо всяких проблем (только трещетку не надо портить, лучше нормальный вороток взять). Третий тоже без проблем, только почитить его хорошенько щеткой и WD40 побрызгать - там хвост болта отлично виден. Замена рычага (без поддомкрачивания и снятия колеса) - 15 минут работы.
3) Чтобы лучше заменять сайлентблоки в рычагах прессованием, а не "кувалдометром" - дольше проживут.
4) У меня вся подвеска обработана "Динитролом". _ВСЕ_ и _ВСЕГДА_ откручивается без всяких проблем. Рекомендую! Ну а так - используйте инструмент с "большим квадратом" - меньше проблем будет. И WD40 не жалейте. Побрызгайте в начале все, что собираетесь крутить, погуляйте минут 10-15, глядишь и щасте наступит.
5) Есть одня бяка в предней подвеске - втулки тяги поперечной устойчивости. Это 2 копеечные резинки. Поменять их - самый cущественный гемор, который во всей этой подвеске есть.

[Nikson1200]

Сорри, если задело, но меня это повеселило!

да нет, нисколько. если бы задевало - не писал бы. а так - самому смешно

есть такая поговорка - "хороший инструмент - это уже половина сделанной работы". убедился в верности на 100%.

ЗЫ. если кто не в курсе - на СТО мужик рекомендовал торцевые головки FORCE, с формой захвата в виде скруглённой шестиконечной звезды . говорит, в отличие от простого шестигранника, откручивают почти всё что угодно.