Ford Club Belarus

**VADIMblCH** » Вс апр 17, 2005 13:13

На стройке взял кусок стеклоткани, каторой трубы в подвале обворачивают. Она подойдет для изготовления спойлера?

**Troll** » Вс апр 17, 2005 16:59

Бывает мелкая и крупная. Мелкая, канэшна лучче...
Я другу спойлер на БМВ клеил. Он его потом с трудом сломал - очень старался.

Эпоксидку разводи, как положено, секрет: К ПОЛУЧЕННОМУ ОБЪЁМУ ЭПОКСИДКИ ДОБАВЬ НЕ БОЛЕЕ 10% ТОЛУОЛА - ТОЖЕ ПО ОБЪЁМУ. Больше - может не застыть. Клади куски на полиэтилен и пропитывай, а не мажь, ткань... Можно кистью или шпателем... В резиновых мед. перчатках работать труднее, но чище...
Потом лапы проще вымыть ацетоном или толуолом. Хорошо смывают, пока не застыла...
Вот.

**Ustas** » Вс апр 17, 2005 18:37

Troll
Что есть "толуол" - это тот который три-нитро???
:-D

И хде его можно тогда достать???? :-D

**Troll** » Вс апр 17, 2005 21:50

Ustas писал(а):Troll
Что есть "толуол" - это тот который три-нитро???

И хде его можно тогда достать????

Бла! Растворитель. Приедь - налью...

**VADIMblCH** » Вс апр 17, 2005 22:04

Troll писал(а):Бывает мелкая и крупная. Мелкая, канэшна лучче...
.

А как отличить?

**Baton** » Пн апр 18, 2005 09:34

Занимался я когда-то авиамоделизмом и использовали там это дело немного, поэтому расскажу чуть-чуть.
1. Ткань бывает разная (мелкая-крупная). На самом деле есть много видов - самая крупная типа мешковины, самая мелка вроде тонкой шелковой ткани.
2. Теория. По сути материал получаемый является композитом. Свойства получаемого композита зависят от используемых материалов и их соотношения (количественного). Стеклоткань предает материалу гибкость и прочность на изгиб и растяжение, эпоксидная смола твердость на сжатие. Если много ткани и мало смолы то материал очень гибкий. А если наоборот, то не гибкий и хрупкий.
3. так вот, касательно сказанного выше. Технология:
а) Перво-наперво стеклоткань надо хорошенько прокалить, для того чтобы выгорели жиры, вода и пыль которые в ней есть, иначе плохо будет пропитываться клеем и материал будет хрупким и ломким. Для этого мы использовали обычную электроплитку. Ткань кладется на нее в один слой и прокаливается до тех пор пока не перестает идти дым. Можно, думаю, использовать газовую плитку или паяльную лампу - но с большими кусками это будет тяжело, так что думайте сами как это сделать.
б) для пропитки ткани используем металический или пластиковый шпатель. Кладем ткань на стекло или целофан постеленый на гладкую поверхность. Наливаем немного готового клея на ткань и шпателем разравниваем клей как при шпаклевании. Главное использовать минимум клея, т.е. ткань вся должна быть пропитана, но при этом клей не должен выдавливаться из нее шпателем. После пропитки укладываем ткань на форму и разравниваем шпателем. Так же делаем следующие слои. Для многослойных конструкций, в последующих слоях (после первого), надо оставлять чуть больше клея, но не много, чтобы при прокатывании к предыдущему слою он хорошо с ним скреплялся. Главное не использовать много клея! Используйте ровно столько сколько необходимо для сцепления слоев, лишние можно выдавить шпателем и удалить. Ну и главное наклодывать слои от одного края к другому, постепенно выдавливая лишний клей и воздух.

Ну вроде так, не бейте ногами за то что много написал

**Weekend** » Пн апр 18, 2005 09:54

На счет прокаливания интересно. Я в свое время плавал на каяках летом, а зимой мы занимались их ремонтом/изготовлением. Как ни странно, но ткань мы не прокаливали, а изделия получались почными и долговечными.

**Ustas** » Пн апр 18, 2005 10:25

Weekend
Стеклоткани часто бывает пропитана парафином, который препятствует хорошей склейке.
В основном для этого и прокалявают - чтобы парафин выгорел.
Если ткани без парафина - прокаливать не обязательно!

**Baton** » Пн апр 18, 2005 12:07

насчет парафина не уверен, но по "правильной" технологии прокаливать обязательно любую. Возможно оно итак будет крепкое и долговечное, но с прокаливанием будет крепче

**Weekend** » Пн апр 18, 2005 13:18

Baton
Еще раз почитал про изготовление корпусов для катеров. Так вот, ничего про прокаливание нет. Единственное но, там ткани берутся определненных марок. Видать таки прокалки требуют только те, которые не предполагались для изготовления стеклопластиковых изделий.

**Baton** » Пн апр 18, 2005 13:29

еще раз полазил по инету, почитал... Действеительно, мало где говорится про прокаливание. Где говорится указывают причины - удалить воск, клей, жир и т.п.
Возможно в случае специальных тканей предназначеных именно для композитов далать это и ненадо.

**Troll** » Пн апр 18, 2005 13:45

Бла... И добавить-то нечего, а как хотелось...

Толуол повышает текучесть, но если дать много - не застынет...
Кто может чего добавить про пластификаторы? (не путать с отвердителями... :twisted:

)

**Weekend** » Пн апр 18, 2005 13:55

Еще есть классная весчь, называется стекломат. Используется для изготовления более гибких пластиков, как и стеклоткань, бывает разной толчины :-)

А вот про пластификаторы ничего не слышал, то же любопытно узнать.

**victor2005** » Вт апр 19, 2005 00:42

Пластификаторы используют при покраске бамперов решеток и прочего в цвет машины -ищите в етой области

**Troll** » Вт апр 19, 2005 17:26

victor2005 писал(а):Пластификаторы используют при покраске бамперов решеток и прочего в цвет машины -ищите в етой области

Не согласный! Он должен входить в состав эпоксидки для уменьшения хрюпкости застывшего материала.

Ford Club Belarus

Стеклоткань

Стеклоткань

Стеклоткань

Стеклоткань

Кто сейчас на конференции