Как определить европейку

[smon]

Нравиться мне мондео с 97г. Подумываю купить, но только европейку.

Подскажите, как определить, машина европейка или нет?

Спасибо за внимание к чужим проблемам.

[GrigoryCherkasov]

Если по-бысторому на глаз то различия примерно такие:
Американский вариант: задние сигналы поворотов - красные, впереди указатели поворотов на или под радиаторной решеткой (требования там у них такие), спидометр в милях (параллельно могут быть километры), двигатель не меньше 2 л (меньше там просто не продаются, поэтому не поставляют), богатая комплектация (для форда это обычно Ghia)
Европейцы:задние сигналы поворотов - оранжевые, впереди указатели поворотов только на обычном месте (кому они на радиаторе нужны?), спидометр в километрах - никаких миль!, двигатель может быть от 1.1 - 1.3 л, комплектация может быть и минимальной.
Но в общем это все так... если захотят надуть - вся это оптика и спидометры меняется на европейскую, а двигатели и комплектация - ну и в Европе такое продается... Поэтому тут нужно более детально разбираться.

[GrigoryCherkasov]

По-моему Мондео 97-го года не продавались в Штатах после провала этой идеи в 94 году... Я ошибаюсь?

[Ustas]

двигатель может быть от 1.1 - 1.3

От 1,6. Мондео меньшего не имеет.

А вообще америкосовский мондео - это Ford Contour (написано на задней дверке) 2.0-2.5, как правило АКПП, кузовщина сильно отличается, особенно филейная часть, оптика - тожесамое. Есть еще Mercury, но в глаза его не встречал.

[Shura]

smon поищи в Инете фотки.
Контур с Мондео тяжело спутать. Только с большого бодуна наверное

GrigoryCherkasov Мондео с 1.3 это сильно . Для него 1.6 слабый, а тут...

З.Ы. Кста были Сайры с 1.3 Это жЭсть...

[GrigoryCherkasov]

двигатель может быть от 1.1 - 1.3

От 1,6. Мондео меньшего не имеет.

Ну вот напали троглодиты... Вообще - я как-то "Мондео" в виду не имел, а просто написал наиболее характерные отличия любых машин в американском и европейском исполнении.

[smon]

Спасибо за ответы.
Еще подскажите, пожалуйста, по VIN.
По европейкам нашел производителя (первые 3 знака):
SFA = Ford Motor Co.Ltd, Брентвуд, Великобритания
WFO = Ford Werke AG, Кельн, Германия
WF1 = - " -
VS6 = Ford Espana S.A., Альмусафес, Испания
UN1 = Henry Ford & Son Ltd., Корк, Ирландия
XLC = N.V. Nederland Ford, Амстердам
TW2 = Ford Lusitana S.A.R.L., Португалия

А как насчет американок и их рынка?
Подскажите: есть ли отличия по европейским производителям, сильные ли они, какой производитель лучше с точки зрения надежности поставленных на конвеер запчастей и сборки машины?


Еще раз спасибо.

[GrigoryCherkasov]

Спасибо за ответы.
Еще подскажите, пожалуйста, по VIN.
По европейкам нашел производителя (первые 3 знака):
SFA = Ford Motor Co.Ltd, Брентвуд, Великобритания
WFO = Ford Werke AG, Кельн, Германия
WF1 = - " -
VS6 = Ford Espana S.A., Альмусафес, Испания
UN1 = Henry Ford & Son Ltd., Корк, Ирландия
XLC = N.V. Nederland Ford, Амстердам
TW2 = Ford Lusitana S.A.R.L., Португалия

А как насчет американок и их рынка?

Это представительства "Еврофорда" в различных странах Европы. Ну типа как в беларусти был "Форд Юнион". Далеко не све они имеют заводы.
В америке свой рынок и свой "Форд". Ничего общего с европейским он не имеет (ни по машинам ни по заводам ни по технологиям, ну может только информацией в рамках конструкторских/технологических/эксплуатационных/маркетинговых и.т.п. коллективов обмениваются), только чо входят они в одну корпорацию. "Форд" в Штатах марка очень уважаемая, не в пример Европе, за качество, надежность, комфорт простоту и пр. Поэтому если тебе интересен американский "Форд" - лезь на их сайт там и ищи. Здесь вряд-ли тебе что-то скажут. У нас тут первородных американских "Фордов" - единицы на всю страну.

Подскажите: есть ли отличия по европейским производителям, сильные ли они, какой производитель лучше с точки зрения надежности поставленных на конвеер запчастей и сборки машины?

Что касаемо европейских заводов, то они находятся:
Хэйлвуд, Великобритания
Саарлуис, Германия (сновной завод)
Рейн, Германия
Пачеко, Испания
Валенсия, Испания

На "Эскортах" из Саарлуиса все время езжу сам. К минусам могу отнести плохую окраску днища.
Испанские машины... ох-ох-ох... ну вот те, что видел (штук 7) имели явные дефекты окраски (мусор под краской), сильнее ржавели и производили впечателение сляпаных по-быстрому (подтекали уплотнения, нехватало хомутов на электрокабелях и пр. мелочи). Хотя может их все перебирали руками в прибалтике?.. Не знаю, думаю - вряд ли.
Машин из Хэйлвуда и Рейна - никогда не встречал. С английскими - понятно, а на счет рейнских - есть информация что там собирают на заказ корпорациям, хотя это наверное из разрада ОБС (одна баба сказала)

[Ustas]

Вау, народ.
Во дворе дома номер 1 на Логойском тракте сення видал того самого Меркьюри!
Интересненький агрегатец. Отличается от контура как контур от мондео, т.е. моню мягко говоря напоминает слабо!

[DEN/FORD]

МОНДЕО В США ЗОВЕТСЯ КОНТУРОМ)))

[Deer-vrn]

а Фокус америкос от европейца неужели по кожашкам отличается?
внешне практически одно и то же

[GrigoryCherkasov]

а Фокус америкос от европейца неужели по кожашкам отличается?
внешне практически одно и то же

Американский и европейский "Фокусы" имеют примерно 20% различие в деталях. Например - крышка багажника в седане и пр. (в том числе и под капотом, те детали подвески, двигателя). Поэтому владельцы американских вариантов могут оказаться в положении "только под заказ и ждите 2 месяца..." при поиске нужной детали. Европейские производители не продают эти запцацки на европейском рынке в массовом порядке. Даже в отличие от американских машин, которые продавались в Европе (например додж неон) американские "Фокусы" могут стать более проблемными в плане запцацок. В гораздо меньшей мере это коснется житеелй столичных городов, в большей - провинцию.