хочу купить сиерра 2,3 D

[kuhar1983]

Собственно есть вариант сиерра 1992 г в седане 2,3D--г/у , ц/з,АБС,велюр---но вот объясните разве 2,3 дизель шёл не до 1989 года или я чегото не понимаю и посоветуйте на что обратить внимание при покупке (интересует двигатель-так как по кузовным проблемам знаком-у самого сайра тока бензин) , и абс блин мало сайр с ним он геморный наверное и хрен запчастей найдёшь? , вообщем подскажите как смотреть , на что ? и вообще 2,3D ведь толковый движёк?!
Заранее спасибо всем за помощь!

[nikto_O]

Дизель 2,3л/49кВт(67л.с.) с 10.82 по 12.89г
Запцацки можно найти на разборке (валом их там)

По мне лучше взять 1,8ТД
ТурбоДизель 1,8л/55кВт(75л.с.)

Мощности больше,да и приятно когда турбина работать начинает )))

у друга сайра бензинка с АБС,работает на ура - проблем никогда не было,а вот с дизелем.... да вроде АБС не особо отличается.

Для осмотра движки лучше найти толкового человека который "шарит" в етом.

[kuhar1983]

а говорили 1,8 ненадёжные движки и что их лучше обходить стороной

[nikto_O]

Да разное говорят,некоторы скажут что сиерра ето ваще не машина.
Катаюсь на 1,8 и не жалуюсь,по движке проблем пока нету.

[kuhar1983]

ну а про распостранёные проблемы никто и не говорит

[Sasha-3003]

ну а про распостранёные проблемы никто и не говорит

Точно! Не ездят, не чинят, не обсуждают поломки и ремонт...

Самая распространённая проблема - пробег. А потом обслуживание, качество топлива, стиль вождения и т.д.

[sergmotor]

Дизель 2,3л/49кВт(67л.с.) с 10.82 по 12.89г
Запцацки можно найти на разборке (валом их там)

По мне лучше взять 1,8ТД
ТурбоДизель 1,8л/55кВт(75л.с.)

Мощности больше,да и приятно когда турбина работать начинает )))

у друга сайра бензинка с АБС,работает на ура - проблем никогда не было,а вот с дизелем.... да вроде АБС не особо отличается.

Для осмотра движки лучше найти толкового человека который "шарит" в етом.

На счет того, что на 2,3D валом запчастей... что-то я очень в этом сомневаюсь. Покупка дизеля что 2,3, что 1,8 этих годов, по-моему это не самое разумное решение, их в живых осталось очень мало. Если Сайра для ежедневного использования, то 2,0i OHC - самый безопасный для кармана автомобиль, но никак не дизель...

[agesandr]

kuhar1983, одно время была тема по свопу 1,8TD в 2,3D. Поэтому у тебя на 92году стоит 2,3D года 86-89. У самого такая же ситуация. И меняли не от хорошей жизни!
В TD одна проблема - турбина! Реальный прирост лошадей от нее получаешь на 2,5-3тысячах оборотов. Как часто ты крутишь так двигатель? А если умрет - двигатель в пол силы работать будет(75л.с./2=33л.с.!).
Сам долго смотрел и выбирал. Катался на разных. И взял 2,3D. Каких-то особенностей в принципе нет. Все общее по дизелю: заводка на холодную, дым выхлопа(при заводке и при прогазовке), подтеки масла, охлаждающую жидкость(на предмет трещин в голове).
Первостепенно смотрел кузов. В придачу достался откапиталеный двиг. Доволен как слон.
На разборках есть движки в сборе и по з/ч. При желании найти можно. Хотя 2,3 считается неубиваемым.

sergmotor,

2,0i OHC - самый безопасный для кармана автомобиль

автомобиль вообще небезопасный для кармана!

ПыСы: хоть движок и самый слабый из сиерровской линейки, почему-то стартую со светофора первый.
к размышлению: расход 7,5 литров топлива в городе при езде на 2-3 тысячах оборотов.

[sergmotor]

kuhar1983,

sergmotor,

2,0i OHC - самый безопасный для кармана автомобиль

автомобиль вообще небезопасный для кармана!

- это было заявлено исходя из собственного опыта? Или так, просто? И что дорогого и недостижимого есть в 2,0i OHC? А вот когда столкнешься с поиском запчастей на 2,3D, тогда и пообщаемся. А стартовать со светофора, когда вокруг 70-ники, и просто еще не проснувшиеся, то можно и с мотором 0,5 быть впереди...

[agesandr]

sergmotor, с поиском запчастей столкнулся при покупке своей сиерки. прозвонив пять первых номеров с абв нашел все, что может сломаться по двигателю. менять ни чего не надо было, просто зондировал почву.
про дороговизну сказал в общем про автомобили.
70 - не диагноз. у меня тож 70. есть "тошноты", которым видимо жалко бензина или двигателя. оч веселят тошнящие с наклейками "спарко" и синими "аганьками".

[Константин]

ИМХО любая машина мот сломаться. Тесть Лагуну "разложил" - вроде не редкое(ниразу) авто, а побегать пришлось. Особенно без нужных знакомств и контактов. Даже по РБ поездил в поисках з/ч (коцанные в морду сплошь и рядом), и у нас морда покоцана.
Согласен с выше изложенным мнением - тачку выбираем со знающими людьми.

[sergmotor]

ИМХО любая машина мот сломаться. Тесть Лагуну "разложил" - вроде не редкое(ниразу) авто, а побегать пришлось. Особенно без нужных знакомств и контактов. Даже по РБ поездил в поисках з/ч (коцанные в морду сплошь и рядом), и у нас морда покоцана.
Согласен с выше изложенным мнением - тачку выбираем со знающими людьми.

соласен, но повторяю Сиерра дизель, все равно удар по карману, и исключения лишь подтверждают правило....2,3D это мотор пежо, но он старый, и они почти все мертвые, 1,8 это форд, почти мондео, и тнвд ставиться(с доработками) с них..., но все равно, гемор, потому, что эти машины выходили три срока своей эксплуатации...

[chester123]

парни капиталка движка с гарантией 600$ c установкой и полной проверкой, катаюсь уже год на ней вкладывал только по мелочи... машинка супер!
внимание на кузов только обращай, в остальном 5 копеек ремонт!!! Минск если что пишите...

[chester123]

по поводу запчастей можете у меня спросить, есть человек который занимается чисто сиеррами и скорпами, у него есть ВСЕ, сам ремонтирует, пацан красавец 15 лет на этой теме никаких нареканий! Спрашивайте в лс тел если надо...