Зимние шины летом увеличивают тормозной путь...

[SHA]

Зимние шины летом увеличивают тормозной путь - ГАИ
Беларусь


Использование летом зимних автомобильных шин может привести к увеличению тормозного пути и повышенному расходу топлива, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Госавтоинспекции МВД Беларуси.

"Есть такое понятие как пятно контакта шины с дорогой. У зимней резины оно меньше, и соответственно, тормозной путь длиннее. Дело в том, что в зимней резине прорезаны канавки большего размера. Туда набивается снег, и происходит сцепление не резины со снегом, а снега со снегом, благодаря чему колесо лучше держит дорогу", - пояснили в Госавтоинспекции. А если зимняя резина оснащена стальными шипами, остановочный путь автомобиля увеличится и из-за того, что сталь скользит по асфальту.

Тем не менее, Правила дорожного движения рекомендуют использовать зимние шины при наличии снега на дороге, но ничего не говорят о необходимости использовать летние шины летом.

Как считают в ГАИ, белорусы уже могут "переобувать" автомобили в летнюю резину.

[Анатолий]

Местный колорит.

[Andrewford]

Так а в шоке от чего, все чистая правда, да и объясняется все логично, только вот сцепление снега со снегом бред. Не для того канавки нужны.

[TcheburatoR]

http://www.dioplus.md/sipes

[SHA]

Так а в шоке от чего, все чистая правда, да и объясняется все логично, только вот сцепление снега со снегом бред. Не для того канавки нужны.

вот от этого я и был в шоке ... ща уже нет ....
По мере движения ламели подгребают под себя снег, как бы отталкиваясь от него, сохраняя стабильное сцепление с поверхностью. При этом возникает очень интересный эффект. Подгребаемый ламелями снег также начинает участвовать в процессе сцепления, "выталкивая" из пятна контакта следующий за ним слой. Такой эффект получил название "принцип сцепления снега со снегом". Благодаря специальным рисункам протектора разработчики шин научились усиливать такой эффект, достигнув великолепных результатов сцепления на снегу.

[Анатолий]

Особенно порадовало про меньшее пятно контакта. че-та мне кажется, что зимняя намного мягче летней. и расползаться-прилипать к дороге будет больше!

[Andrewford]

По мере движения ламели подгребают под себя снег, как бы отталкиваясь от него, сохраняя стабильное сцепление с поверхностью. При этом возникает очень интересный эффект. Подгребаемый ламелями снег также начинает участвовать в процессе сцепления, "выталкивая" из пятна контакта следующий за ним слой. Такой эффект получил название "принцип сцепления снега со снегом". Благодаря специальным рисункам протектора разработчики шин научились усиливать такой эффект, достигнув великолепных результатов сцепления на снегу.

Так ламели может быть, но никак не канавки. Просто описали не совсем корректно.

[DmitryM]

Я таки не понял, а что этим хотят сказать гайцы?
Чтобы переобувались, или на зимней всё лето ездили...

Трижды прочитал - них не понял . Хохлы нерусские...

[recover]

может имелось ввиду то, что нужные зимой большие канавки, в которые набивается снег, выход и сцепленеие которого с дорожным снегом, способствует лучшей устойчивсоти, летом является просто пустотой, что и вызывает меньший контакт резиы с дорогой?

[одиссей]

а вывод один - все на шиномонтажжжж