Escort 1.6 АКПП '96. холодной машинке совсем туговато

[andrew1209]

Проблема не нова, и я на сайте перечитал уже кучу, но так разобраться не смог. Имеется вот такой агрегат ford escort 1996, zetec 1.6 16v бензин, АКПП. Проблема в следующем, на холодную двигатель троит, глохнет, колотится вобщем совсем тяжело ей. При первом пуске обороты подпрыгивают тока до 1000 и сразу глохнет, приходится на первом запуске немного газку поддать до 1500-2000, дальше она сбрасыват обороты до 1000 и начинаются симптомы описанные выше. При прогреве, если создать дополнительную нагрузку, ну там печку включить или передачу, сразу глохнет. ехать можно когда стрелка температуры дойдет до середины белой зоны, и хоть не много перестанет троить. Прогретая совсем другое дело, тихо шелестит, провалов и троения нет, скорость набирает как бешаная))) вобщем резвая, а всякого рода тупости и неадекватности не наблюдается. Поменял уже кучу запчастей и проделал кучу работы: замена клапан хх, свечи, высоковольтные провода, датчик температуры ОЖ (верхний и нижний), катушка, фильтр воздушный, чистил маф (изопропиловым спиртом), дросельную заслонку полностью вычестил, пробовал фрезером проверять как реагирует машинка на изменение температуры впускного воздуха (срабатывает все на ура) . С компьютерной диагностикой как то не везет, в Гомеле все тока разводят руками, мол протоколы такие не могут прочесть, даже к официалам на две станции звонил, сказали что тока с 97 и то 50/50. Заметил одну закономерность, когда на прогретую отключить датчик ОЖ (который верхний), и вместо него подсунуть резистор на 47кОм, то обороты подскакивают на 1500, стал грешить на датчик. Попробовал такой фокус провернуть на холодную - не вышло, все по прежнему как с датчиком и со всеми утренними огорчениями((. Если есть на форуме люди из Гомеля обладающие кабелем и возможностью провести диагностику моему железному коню, буду рад пообщаться. Ну вроде все описал, может будут какие нить соображения.

имею такую-же беду !кстати я из Гомеля диагностику делал возле авторынка на сельмаше,но увы ошибок не оказалось P.S диагностику делали в моём присутствии!

[Nemezis]

Я вам посоветую на мохов переезд ехать, трохи выкаблучиваются, дерут бабло, но делают! Меня не раз по электрики выручали, парни шарят даже очень, единственное место где не пугаются фордовских инжекторов!

[bugx]

На днях пообщался с человеком, который на этих моторах собаку съел))). В общем, что касается моей проблемы, он сказал, все то что я менял это конечно хорошо, такой косяк тока в двух случаях.
1. подсос воздуха. Совет: проверить все трубочки.
2. забитый маслоотделители и все трубочки которые к нему идут.
На днях поменял масло с 10w40 на 5w30 специальное для фордовских 16-и клапановых двигателей. И прямо на следующий день ощутил облегчение)))По утрам такой сильной вибрации нет, не глохнет, обороты держит стабильно. Ощущаются конечно небольшая вибрация и маленькие мелочи, но. я думаю они устранятся когда я там все почищу)) Следующий на операцию маслоотделитель))

[bugx]

Снял клапан вентиляции картерных газов, расположенный на маслоотделителе. Он весь был черный залипшый и шток внутри ходил с усилием. Почистил его карбклинером и он наконец заблестел)), нажимается легко, одним дуновением ветра))). И по перетягивал все шланги трубки и патрубки хомутами. Кстати, был в дальней поездке, так во время пути шланг на клапан егр слетел, после этого и решил по пережимать все. И вот проблема устранена)) немножко на холодной какое то троение осталось, ну я уже грешу на расходомер. Моя статья http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 152563385/