Трос сцепления

[swany]

Скажите у всех такая проблема?! После 2-ой, 3-ей затруднительно включить 1-ую. Машина в движении. И у всех легко включается ПЕРВАЯ, ибо она меня задрала, чтоб её включить нужно поупиратся в кулису. Остальные(иногда 2-я козлится) довольно легко включаются. Масло в норме. Коробка N-типа

Хм, ты мот сцепление недожимаешь? А вообще я как-то беседовал с сервисменом и он сказал, что замена синхронизатора в коробке - очень дорогостоящая операция и оправдана ТОЛЬКО в случае ПОЛНОГО выхода из строя, в остальных случаях терпят или покупают б.ую коробку.
У меня вот другая беда - я вместо первой третью тыркаю и понимаю это только когда чувствую вонь сцепления Блин хоть индикатор делай на приборной панели.

[Aldan]

Скажите у всех такая проблема?! После 2-ой, 3-ей затруднительно включить 1-ую. Машина в движении. И у всех легко включается ПЕРВАЯ, ибо она меня задрала, чтоб её включить нужно поупиратся в кулису. Остальные(иногда 2-я козлится) довольно легко включаются. Масло в норме. Коробка N-типа

А перегазовку в движении делать пробовал?

[offline]

swany
Я тож 3-тью частенько включал раньше.
Aldan
Пробовал. Даже сцепление 2-а раза тискал подряд. Помогает но не всегда.

[Ustas]

Bomgik
У меня тоже самое - после второй и третьей первая ну никак не хочет фтыкаться. Приходиться или упираться или дожидаться падения скорости до 3км/ч (ну примерно). Остальные передачи втыкаются легко.
Пробовал спрошать - ответили что это нормально, что на первой синхронизаторы отсутствуют. Как и на задней.
Коробка у меня - обычная пятиступка N (не МТ75)!

[offline]

Ustas
Данная коробка имеет 5-ть синхронизированных передач в перёд и несинхронизированную назад.
Возможен действительно износ синхронизатора. Да я слышал что на жигулях такая фигня то же.

А самое главное Юстас почему тебя на#$%#и... Ты выжимаеш сцепление и рывком включаеш передачу и не какого скрежита. ЗНАЧИТ ТАМ ЕСТЬ СИНХРОНИЗАТОР. А ВОТ ЕСЛИ ЗАДНЮЮ рывком, она мож и не включиться, будет рывок машины, да и скрежет.

А как насчёт на старте первая? У всех утыкается???

[swany]

тьфу-тьфу, вроде нормально со старта, хотя и с любой на первую тоже ноу проблем, заднюю вот бывает воткнуть не могу

[Ustas]

Bomgik
У меня на старте легко, без усилий первая включается. Причем даже в мороз на холодной машине. А вот при движении - нехочет.

[offline]

А почему в мороз должно хуже??? Масло то уже "Взбило"

[Constantin]

Вот, хотел чё-нить написать, но уже все сказано
Кста, Bomgik, уверен, что и на первой синхр стоит - я то ж где-то слышал, что на ней, как и на R, нету Про первую больше ничё сказать не могу, т.к. не пользуюсь (максимум раз в месяц-два втыкаю)

[Nickl]

Еще важную роль в этом деле (втыкания первой на ходу) играет масло. Если залито GL-5, то первая на ходу будет плохо втыкаться - у такого масла очень прочная маслянная пленка и кольцо синхронизатора эту пленку прорезать не может, поэтому передача и не втыкается.

[Ustas]

Во! Про КПП откопал в фордфаке:

A, B, C
Коробка передач имеет три вала, классическую конструкцию с четырьмя синхронизированными передачами вперед и не синхронизированную передачу заднего хода. Рычаг переключения передач находится на полу. В автомобилях могут быть использованы три вер­сии механической четырехступенчатой коробки передач:

N
Коробка передач имеет три вала, классическую конструкцию, пять синхронизированных передач вперед и не синхронизированную передачу заднего хода. Рычаг переключения передач находится на полу. Тип: N

MT75
Коробка передач трехваловая, классической конструкции имеет пять синхронизированных пе­редач для движения вперед (4. передача — прямая) и синхронизированную передачу заднего хода. Коробка установлена вдоль оси автомобиля за двигателем. Рычаг переключения передач установлен на полу автомобиля.

[vlodko]

Добрый день.
Порвался трос сцепления.
Поехал на станцию.
Обратил внимание мастера на целосность и негнутость педального узла. Сказали - все в порядке, установилв трос.
проехал 8 тыс. Трос лопнул.
Полез сам. Педальный узел сломан, изогнут, до меня варился дважды.
Выравнял, на сколько можна на глаз, заварил, установил трос.
Сцепление ходит ОЧЕНЬ ТУГО. В педальном узле все ходит легко. Трос в обмотке ходыт легко, даже если его завязять морским узлом.
Утрирую, конечно.
Залез под машину, рукой здвинуть рычаг сцепления (лапку) не смог. Лапка не зажата, в ределах холостого хода (люфта) болтается свободно.
разбирать сцепление?
в чем может быть проблема?

[vlodko]

да, Siera 2.0 карб. OHC.
коробка, вроде типа N.
возможно, я не прав. Как определить.
Сцепление на коробку N и МТ - 75 - разное, по каталогу.

[Mad]

Вот и я сегодня только отъехал состоянки-оборвался трос. Купил носразу же новый, поехал на СТО.Поменяли-передачи на рабочем двигателе втыкацца отказались.Затем мастерюга долга парился чтоб подцепить чето там вручную на трещётку(я так понимаю это так называемый сектор саморегулировки) за зубцы, поитогу сделал, передачи втыкаюццо.Но сцепление стало таким непривычным что просто край!!! Схватывает в самом самом верху, тоесть если раньше я его выжимал практически в пол, то теперь достаточно совсем легонько на него натиснуть.

[Bolt]

2vlodko

Слышал.. если задняя передача втыкается вперед - следовательно тип N!