лужа под ногами пассажира во время дождя...

[знакомый]

в каком месте может быть засада? даже если стекло не плотно где-то снизу пристает.. то по идее вся вода все равно должна вниз скатываться под капот...?
не может ли течь из какиъ-нить полостей подкапотных? (ну типа проржавело или еще какая-нить причина) или это всеже из-за возможной негерметичности стекла в нижней части?

[Dr.DieZeL]

Обрати внимание на:
1) площадку под аккумулятором;
2) люк, если имеется таковой.

[Ustas]

знакомый
Видал сам, как после аварии при восстановлении машины трубку дренажа воды от люка (две спереди две сзади - проходят в соответствующих стойках) вообще не поставили. Т.е. - как дождь - так и лужа под ногами.

[знакомый]

люк имеется...
а как увидеть есть ли трубки?

и если нет допустим трубки дренажа от люка, то как проявляться течь будет?..
в смысле откуда вода должна поступать в салон...
я просто нашел что капельки есть на ворсе на полу под бардачком.... т.е. часть на коврик попадает но часть таки на войлок и стоит там под войлоком как в болоте...

[Baton]

не знаю как все устроено в сьере, у меня на Эскорте лечил ту же проблему буквально месяц назад.
Над ногами пасажира, у меня, стоит аккумулятор.
1. Снимаем его и смотрим внимательно что под ним, а главное под привареной скобой крепления.
2. Смотрим внимательно на дренаж (то что стекает с лобового стекла идет под капот, а далее в 2 и более дренажа, два из них уходят в крылья)
У меня, у прежнего хозяина, похоже, потек (закипел) акум. Как следствия дыры под аккумулятором и, не знаю как правильно описать - под защитой над колесом, в колесной нише, рядом со жгутом проводов который от блока эку к двигателю идет.
"Лечить" было геморойно - пришлось снимать переднюю консоль и всю шумоизоляцию, т.к. варить с шумкой не получится - загорится + можно задеть проводку.

[Boris]

У меня на "Скорпе" была дыра под аккумулятором. Определяется очень просто, поливаешь стекло водой и снизу смотришь, откуда течет. Мне заварили без снятия консоли и шумоизоляции. Отгнули, как могли и снизу проложили мокрую тряпку. Вырезали кузок ржавого маталла и поставили ноый кусок, покрыли мастикой и покрасили. Отдал 25$.

[знакомый]

у меня тож аккум в ногах пассажира... и тож площадка достаточно ржавенька... надо будет глянуть что под аккумом творится...
будет прикольно если все причины сразу

[Dr.DieZeL]

У меня на эскортике вот такая история произошла... Протекал у меня люк (через верх), ну и решил я это дело исправить вкупе со всем остальным... Загнал машину к мастеру, он её почти месяц там шаманил. А когда я приехал её забирать, показывает мне четыре здоровенных ржавых болта и говорит: "угадай откуда". Я - без понятия. Оказывается, немец, у которого брали эту машину, зачем-то :?::?: заглушил все :!::!: трубки дренажа воды. Весело мне было

[знакомый]

Dr.DieZeL
типа дырки - нехорошо, решил завинтить чтобы грязь не летела

[Dr.DieZeL]

знакомый, может оно, конечно, и так...

[знакомый]

кажись нашел откуда течь....
причина рукотворная (сделанная своими руками...)
по зиме еще прикручивал планку крепления аккума... и болт был слишком длинный.... короче продавил нахрен стенку салона под аккумуляторной полкой...

сейчас озадачен чем эту дырку заделывать...
обычный санитарный герметик силиконовый подойдет которым стеклопакеты и ванные герметят (хочу набузовать его чтобы с двух сторон стенки салона была нашлепка...)? или обязательно нужно автомобильный искать?

[Виктор]

знакомый
Думаю, что холодной сваркой будет все-таки лучше!

[знакомый]

Виктор
силиконовым шприцем проще добраться...
холодной сваркой там трудно подбираться. между полкой аккума и наклонной поверхностью салона небольшое расстояние. а совать холодную сварку через резьбовое отверстие полки пока не придумал как...
надо придумать что-нить наподобие шприца для холодной сварки...

кстати холодная сварка по умолчанию разминается мокрыми руками.. я к тому что она сырая будет.. не будут ли ржаветь края дырки под сваркой?

[Baton]

Если замазывать, то автогерметиком, в тех же шприцах, для замазки сварных швов! Не помню точно что это, не то полистирол, не то еще что-то, кто знает пусть поправит меня.
В отличие от силикона, не боится перепада температур и очень хорошо пристает к металу и краске.
В моем, вышеописаном случае, было все силиконом заделано, поэтому сразу не видел, обнаружилось после первой зимы, силикон просто отклеился от метала...

[Ustas]

Грят еще что тот силиконовый герметик, что уксусом воняет, вызывает коррозию.

На самом деле - я много чего на него приклеивал. Проверил - никакой коррозии нету. Все в порядке. Держиться приклеенное зашибись!
Я им всю аудиопроводку когда пролаживал по полу кузова - то фиксировал. Никаких проблем
Использовал обычный прозрачный строительный герметик под "пистолет"