N3A. Замена гидрокомпенсаторов.

[RedOx]

Нужен сабж.
Имеется в наличии 16 гидрокомпенсаторов б/у. Производитель INA, кстати, а оригинальные идут тоже INA или какие-то другие, то есть может эти уже менялись? По крайней мере, на моторе, с которого были сняты, не стучали. После снятия промыл гидрики в ультразвуке без разборки. Сложил в банку, заполненную маслом на хранение.
Сейчас у меня стучат гидрокомпенсаторы где-то в районе 4-го цилиндра. Двигатель цепной, два распредвала. Для доступа к гидрикам надо снимать распредвалы. Вопрос: можно ли сделать эту манипуляцию без снятия натяжителя цепи, так чтобы просто открутить распредвалы, вынять гидрики, поставить новые и прикрутить все на место?

[Ford_Master]

RedOx, .....маловероятно

[RedOx]

Ford_Master, по идее, если зафиксировать рычаг натяжителя (тот, что со звездой) в нижнем положении, потом открутить верхний успокоитель, звезды распредвалов и снять верхнюю часть цепи, то может получиться снять распредвалы. Потом сборка в обратной последовательности (сначала надеваем цепь, потом прикучиваем звезды). В чем будет трабл? Опой чувствую, что будет. То ли длинный боковой успокоитель будет мешать, то ли еще что-то. Надо на доноре потренироваться.

[Yury_Moor]

Имеется в наличии 16 гидрокомпенсаторов б/у. Производитель INA, кстати, а оригинальные идут тоже INA или какие-то другие, то есть может эти уже менялись?

С завода идут именно INA

После снятия промыл гидрики в ультразвуке без разборки. Сложил в банку, заполненную маслом на хранение.

И что? Помогает? Мыл химией или простым керосином?

Вопрос: можно ли сделать эту манипуляцию без снятия натяжителя цепи, так чтобы просто открутить распредвалы, вынять гидрики, поставить новые и прикрутить все на место?

Не знаю, что там у тебя. На своем ДОХЦ и некоторых других я это делал. Без снятия гидронатяжителя. Если ты ни разу не видел конкретно этого процесса - гемор будет... Ты вполне точно описал процесс. С длинным успокоителем проблем никаких. Он откручивается в верхнем креплении только при подъеме головы.

[RedOx]

После снятия промыл гидрики в ультразвуке без разборки. Сложил в банку, заполненную маслом на хранение.

И что? Помогает? Мыл химией или простым керосином?

Мыл гексаном, с подогревом градусов до 50. Не знаю, помогает ли, грязи вымылось много, жижа стала черной. На 8-клапанном я гидрики разбирал и промывал все отдельно до зеркального блеска как снаружи так и изнутри. А вот эти размером поменьше, достать внутренности с первого раза не получилось, а насиловать рабочие гидрики особо не хотелось.

Не знаю, что там у тебя. На своем ДОХЦ и некоторых других я это делал. Без снятия гидронатяжителя. Если ты ни разу не видел конкретно этого процесса - гемор будет... Ты вполне точно описал процесс. С длинным успокоителем проблем никаких. Он откручивается в верхнем креплении только при подъеме головы.

Устройство ГРМ 8-клапанника практически не отличается от 16-клапанного ДОХЦа. Так что, по идее, проблем возникнуть не должно. Главное пометить цепь=звезды и ничего не уронить

[Yury_Moor]

Мыл гексаном, с подогревом градусов до 50. Не знаю, помогает ли, грязи вымылось много, жижа стала черной.

Ну, скорее всего это просто вымылось грязное масло из полости...
Клапан так промыть практически невозможно

На 8-клапанном я гидрики разбирал и промывал все отдельно до зеркального блеска как снаружи так и изнутри. А вот эти размером поменьше, достать внутренности с первого раза не получилось, а насиловать рабочие гидрики особо не хотелось.

А что там насиловать - резкий удар гидриком об деревяшку и все - компенсатор вылетает из корпуса "на урА".

[RedOx]

А что там насиловать - резкий удар гидриком об деревяшку и все - компенсатор вылетает из корпуса "на урА".

Х-ммм... завтра попробую. Большие гидрики от 8-клапанника на самом деле легко разбирались. Посмотрим, как получится с этими.