Sierra 2.0 DOHC. Показометр топлива.

[Carter]

у меня тоже бензиновая зависает, а температурная падает. (приборка с тахо, есть "4" под стрелкой, подключал Troll)

[LG1]

... Бывает... и т.д. ...

Анатолий, Вы ударились в "крутизну" с шаговыми двигателями стрелок.

Я думаю, tsm имел в виду совсем не шаговые двигатели, а такую схему, как применяется в мегаомметрах для измерения сопротивления изоляции в электротехнике: там, если не ошибаюсь, на оси стрелки сидит 4 катушки, через 2 проходит постоянный ток, а через 2 другие - ток, который меняется, в данном случае по датчику уровня топлива. И никаких пружинок. Т.е. при отключении питания (зажигания) стрелка остается в своем положении до следующего включения. В деталях описалова могу ошибаться, но принцип примерно такой. Почему бы и нет?

ПС На моем эскорте тоже стрелка топлива "зависает".

[DmitryM]

На моем эскорте тоже стрелка топлива "зависает".

А температуры падает.
Показометры одинаковые, и задемпфированы одинаково. Просто стрелка температурного "подпружинена", а топливного - нед.

[SAVA]

а у меня на ohx не показsdfn дат топлива дут !!!

кто как выличил ?

[Troll]

а у меня на ohx не показsdfn дат топлива дут !!!

... салям келипсиздэр! Ок?

[tsm]

... Бывает... и т.д. ...

Анатолий, Вы ударились в "крутизну" с шаговыми двигателями стрелок.
Рад, что не занимаетесь всякой ерундой, но устройство "Сиерровских" приборок не мешало-бы вспомнить, если участвовать в обсуждении компетентно.

1. Я не Анатолий.
2. Устройство показометров на приборных панелях никогда не изучал. Даже не развинчивал. Ну не нужно мне это. А те, что видел уже разобраными, были обычными стрелочными показометрами советского производства с возвращающимися после выключения зажигания стрелками.
3. В предыдущем посте описывал факт - есть приборки, где после выключения зажигания стрелки остаются на месте. Или почти на месте.

[Troll]

1. Я не Анатолий.
2. Устройство показометров на приборных панелях никогда не изучал. Даже не развинчивал. Ну не нужно мне это. А те, что видел уже разобраными, были обычными стрелочными показометрами советского производства с возвращающимися после выключения зажигания стрелками.
3. В предыдущем посте описывал факт - есть приборки, где после выключения зажигания стрелки остаются на месте. Или почти на месте.

1. ... ошибся. Хреновая память на имнена. Книгу по "Опелю" жёлтую у Вас покупал?
2. ... техника шагнула вперёд.
3. ... совершенно верно, в старых совковых могут и прыгнуть. Но в данном конкретном случае - так не бывает ..

[tsm]

1. Я не Анатолий.
2. Устройство показометров на приборных панелях никогда не изучал. Даже не развинчивал. Ну не нужно мне это. А те, что видел уже разобраными, были обычными стрелочными показометрами советского производства с возвращающимися после выключения зажигания стрелками.
3. В предыдущем посте описывал факт - есть приборки, где после выключения зажигания стрелки остаются на месте. Или почти на месте.

1. ... ошибся. Хреновая память на имнена. Книгу по "Опелю" жёлтую у Вас покупал?
2. ... техника шагнула вперёд.
3. ... совершенно верно, в старых совковых могут и прыгнуть. Но в данном конкретном случае - так не бывает ..

1. У меня (насчёт цвета не помню точно). Их бин Сергей.
3. Может быть. Но на моём Эскорте остаются на месте, после включения зажигания начинают двигаться к реальным показаниям. Если выключить зажигание, подождать, а потом опять включить, то показометр топлива в большинстве случаев покажет несколько меньше, чем сразу перед выключением - если не доливать бензинчику.

[Ремнев Сергей]

Если выключить зажигание, подождать, а потом опять включить, то показометр топлива в большинстве случаев покажет несколько меньше, чем сразу перед выключением - если не доливать бензинчику.

Блин, вот это так напрягает. Приехал вечером - пол бака, утром заводишься- на 3-5 литров меньше. Причем что на сиерре, что на фокусе. Что за шняга - кто знает?

[Troll]

1. Блин, вот это так напрягает. Приехал вечером - пол бака, утром заводишься- на 3-5 литров меньше. Причем что на сиерре, что на фокусе.
2. Что за шняга - кто знает?

1. Да. У меня так.
2. Я не знаю. Разбирать показометр лень. Но интрига затягивает ...

[tsm]

Если выключить зажигание, подождать, а потом опять включить, то показометр топлива в большинстве случаев покажет несколько меньше, чем сразу перед выключением - если не доливать бензинчику.

Блин, вот это так напрягает. Приехал вечером - пол бака, утром заводишься- на 3-5 литров меньше. Причем что на сиерре, что на фокусе. Что за шняга - кто знает?

Я думаю, что это связано с плюханием бензина во время движения.
Кроме того, не забывайте о точности датчика. Если считать что точность равна половине самого маленького деления шкалы (не факт, что это так, но для оценки сойдёт), то получится (на примере моей машины):
Ёмкость бака 55 л.
4 деления на показометре.
Итого точность 55/4/2~7 литров.
Лично меня больше напрягало (на предыдущих Эскорте и Астре) другое: при количестве бензина, больше, чем полбака, стрелка как бы залипала. Т.е. заправишь полный бак, едешь 250 км - по показометру вроде бы ушло 10 л. Едешь 400 км - ушло меньше 20 л. Проехал 500 км - и расход нормальный, 30 л с мелким хвостиком.

[Ruslan_na_forde]

А как вам такое:
заправляем вечером полный бак на заправке. пару км до ночевки. Утром, стрелка на 0, лампочка горит

[Troll]

Ruslan_na_forde... а это ужЕ в "ветку" : "Осторожно - с3,14здили бензин!" или "как запаять дырку в баке?"

[Ruslan_na_forde]

Troll, не, это показометр + вывод данных через мозги
Лечиться вкл-выкл зажигания

[Ремнев Сергей]

Troll, Толя напомни сопротивление датчика топлива - пустой\пол бака\полный.