Предпусковые подогреватели. Где и как?

[Constantin]

Constantin, интересно, если двигатель греем посторонним ЭНом через ОЖ, то коробка холодная?
а если греем его камерой сгорания пока стёкла чистим, то коробка (и редуктор) греются шопипец?

Сабжевая цель - облегчение запуска дизеля ицкортовского, а также облегчение его жизни в виде более ровного ХХ, чем на холодную.

В пЕсатели подался, штоле? Где я пЕсал, шо во время прогрева движка, пока чистятся стекла, прогревается коробка и тыды (да, сопсна, и сам двиг) ?
Я же сказал, что прогрев - во время движения - первых км 5, потому и ехеть на этом отрезке - тыхенько.

[DmitryM]

А теперь - обратная сторона медали: двиг - можно принять, что теплый; масло - подогрелось... НО!!! в машине - не только, ведь, моторноое масло - а коробка (если продолльное расположение), а редуктор (если привод задний), да и все прочие технические жидкости - они-то остались холодными (если не сказать больше...). А чел, думая, шо у него ВСЁ прогрето - сели начал движение НЕ В ЩАДЯЩЕМ режиме, как просто необходимо для холодной авто, а на полную крутить... Более бережный вариант: предпусковой подогрев (если вообще нужен ), прогреть пару минут (пока снег со стекол соскрести) и ехать в щадящем режиме пяток км.

Значит, либо ты не так написАл, либо я не так понял

[FordTaurus]

Constantin, на самом деле коробка греется и когда на месте стоишь. В механике все шестерни находятся в зацеплении и все крутят все время, не важно нейтраль или какая-то передача включена. Только что главная передача не прогреется стоя. В автоматах в этом плане лучше, есть теплообменник, но он в радиаторе двигателя, и греть надо до самого открытия термостата

А греть холодный мотор, особенно в мороз не только хорошо для ресурса и удобства, что печка сразу работает. Но главное, что расход топлива меньше, особенно актуально для больших моторов Мне до работы 10км, 5км на прогреве машина кушает заметно больше, на 20-30% где-то.

[Constantin]

...В механике все шестерни находятся в зацеплении и все крутят все время, не важно нейтраль или какая-то передача включена.

Хм, че-то как-то не вник в вопрос ... признаЮ - похоже, был нерпафф
Но по поводу остальных систем - всё остается в силе

Но главное, что расход топлива меньше, особенно актуально для больших моторов Мне до работы 10км, 5км на прогреве машина кушает заметно больше, на 20-30% где-то.

Вопрос как бы про дизель для него это не очень актуально

[FordTaurus]

...В механике все шестерни находятся в зацеплении и все крутят все время, не важно нейтраль или какая-то передача включена.

Хм, че-то как-то не вник в вопрос ... признаЮ - похоже, был нерпафф
Но по поводу остальных систем - всё остается в силе

Глянь тут, на первых картинках обычная механика http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html

Но главное, что расход топлива меньше, особенно актуально для больших моторов Мне до работы 10км, 5км на прогреве машина кушает заметно больше, на 20-30% где-то.

Вопрос как бы про дизель для него это не очень актуально

И че у дизеля расход совсем не зависит, горячий или нет мотор? Может в % не так сильно от прогретого, но должно быть больше

[Constantin]

... И че у дизеля расход совсем не зависит, горячий или нет мотор? Может в % не так сильно от прогретого, но должно быть больше

Зависит, но пятОк процентов - как бы не то, чтобе не критично, но и вовсе неощитимо, имхо.
Во-первых, потому что езда в щадящем режиме для дизеля и для бензинки - это совсем разные песни: дизель расчитан на работу на "низах", потому для него такой режим - не сильно отличается от рабочего.
Во-вторых, как правило, солярка покупается не на азс , потому и чуть повышенный расход - фигня

[FordTaurus]

дизель расчитан на работу на "низах", потому для него такой режим - не сильно отличается от рабочего.

Это смотря какой мотор У меня на "бегемоте" 5.4 при 100кмч 1500об, а в городе при 60кмч, меньше 1000 и при не сильном нажатии на газ с передачи вниз не слетает и довольно шустро разгоняется У тебя наверное так дизель не сможет. Однако расход почему-то не меньше от этого

Во-вторых, как правило, солярка покупается не на азс , потому и чуть повышенный расход - фигня

А сильно дешевле теперь соляра левая? На азс за валюту получается по ~1700р

[Constantin]

... У меня на "бегемоте" 5.4 при 100кмч 1500об, а в городе при 60кмч, меньше 1000 и при не сильном нажатии на газ с передачи вниз не слетает и довольно шустро разгоняется У тебя наверное так дизель не сможет...

Шо, так сильно невмоготу письками померяццо ? Для претендента на роль победителя - сильно неубедительными выглядят твои посты в другой ветке

... Однако расход почему-то не меньше от этого ...

вот-вот, я про это

... А сильно дешевле теперь соляра левая? На азс за валюту получается по ~1700р

По 1.5 тыра ... а тем более, учитывая, шо еще и расход меньше при прочих равных - предыдущие мои посты остаются в силе

[FordTaurus]

... У меня на "бегемоте" 5.4 при 100кмч 1500об, а в городе при 60кмч, меньше 1000 и при не сильном нажатии на газ с передачи вниз не слетает и довольно шустро разгоняется У тебя наверное так дизель не сможет...

Шо, так сильно невмоготу письками померяццо ? Для претендента на роль победителя - сильно неубедительными выглядят твои посты в другой ветке

Где я чем мерился? Или если кто-то пишет про объем мотора 5л и более это сразу считается тщеславием? Сказать по правде не пофиг какой объем, машину я выбираю не по объему. Просто люблю большие просторные машины, а тут еще захотелось сидеть повыше, как в газеле Вроде еще моторы с большими объемами имеют больший ресурс, но кмк это не совсем правда

И что за посты (про что) в другой ветке

Ты сам сказал, что дизель не надо крутить, я лишь привел пример, что бензиновый тоже не надо крутить, момента хватает.

Кстати, еще прикол. Вчера ехал груженный - 5 взрослых, на круизе - 90кмч, впереди нормальная горка была. На таурусе при подъеме в гору обороты возрастали на тахометре, а иногда и коробка на передачу вниз слетала (в зоне малого гистерезиса), что бы скорость удержать. На этом даже стрелка не шелохнулась, на 1500 как вкопанная

[Constantin]

FordTaurus, я говорил несколько об ином, но лучше - замнем , а то ХвортМайстар щас нам расскажед, как мы оба неправы




Ford_Master = флеймеро-толстолобег, тiлькi для тэбе:

_|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|__
___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|
_|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|__
___|___|___|__бица галавой - суда!!!__|___|___|
_|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|__
___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|
_|___|___|___|___|___|___|___|___|___|___|__