По аналогии RS-Turbo началась навеска турбины и коллекторов... Мотор из Литвы был с убитой в хлам турбиной и без выпускного коллектора..
Благо у знакомых гонщиков осталось после продажи мотора все добро: выпускной коллектор, турбина Garret TB 0338, впрыск KE-Jetronic Turbo RS и блок зажигания Моторкрафт, который был спален. ))))
Ну вроде дулось дулось все, то прокладку выдувало, потом от детонации кольца поломало..
Было решено все-таки менять поршни, так как в атмо 9.5 степень сжатия, в турбо 8.3...
После долгих поисков были найдены поршни Woessner в Англии на ебее со степенью 7.5...