Переключение передач

[Талян]

Скажите (неразбирающемуся)при какой скорости на скорпе 2.4 v6 нужно переключать передачи?

[Serg_Sierra]

Скажите (неразбирающемуся)при какой скорости на скорпе 2.4 v6 нужно переключать передачи?

Если мне не изменяет память то на Скорпе кроме спидометра есть такой приборчик, тахометр называется, для тех кто хочет научиться переключать передачи не по звуку двигателя ( с горки под горку, груженный порожняк) а по цифирям. 2500-3000 тыс на тахометре можешь перезодить на следующую. Ниже не советую при низких оборотах тяга не та. А высокие обороты: для обгона, разгона скоростных дорог без кочек и пробок.

[ТАЛЯН]

А если нету етого тахометра. Что бы расход уменьшить .

[SergeyKSN]

Чтобы уменьшить расход - надо тебе газ ставить
Кстати, у меня автомат переключает при спокойном стиле езды передачу примерно на 2100-2200 оборотах.

[Гость]

Автомат - это совсем другая мулька. У него есть разбежка передаточного числа на каждой передаче за счет гидротрансформатора. Т.е., если он включил 2ю на 2200 оборотах, то сразу нагрузка на двигатель почти не изменяется, что и позволяет совершать переключения на более низких оборотах без издевательства над движком.

[Serg_Sierra]

А если нету етого тахометра. Что бы расход уменьшить .

Расход чего? Что-то я не слышал, чтобы панель приборов какой либо расход (что бензина, что электричества) увеличивала или уменьшала
Тахометр это такой электрический (электронный) приборчик который показывает, сколько импульсов скакануло в свечки за один промежуток времени 4 свечи- 4 импульса - 1 оборот коленвала двигателя 6 свечей - 6 импульсов 1 оборот коленвала. и все!!!!!!

[Andrej]

Тахометр это такой электрический (электронный) приборчик который показывает, сколько импульсов скакануло в свечки за один промежуток времени 4 свечи- 4 импульса - 1 оборот коленвала двигателя 6 свечей - 6 импульсов 1 оборот коленвала. и все!!!!!!

Это, если мне не изменяет память по работе ДВС, то один импульс на ОДНУ свечу уже предполагает 2 оборота коленвала: впуск ТВС, ее сжатие, поджигание (вот он импульс на свечу), а затем выпуск отработанных газов. И если это за один поворот коленвала???
Хотя тахометр и не экономит, но в принципе помогает для выбира оптимальных оборотов двигателя при переключении, НО из личного опыта на етот тахометр смотриш обычно редко.

[Danila]

[Ustas]

Danila

Ну оч-ч-чень грамотный тахометр! Тойсть спидометр!
Пять баллов!


Я обычно переключаюсь при хорошем разгоне примерно с 2800-3000 на каждую следующую передачу.
При спокойной езде могу и с 2500. Только вот на пятую - всёравно с 3000 тыс, иначе динамики никакой!

[Serg_Sierra]

Это, если мне не изменяет память по работе ДВС, то один импульс на ОДНУ свечу уже предполагает 2 оборота коленвала: впуск ТВС, ее сжатие, поджигание (вот он импульс на свечу), а затем выпуск отработанных газов. И если это за один поворот коленвала???
Хотя тахометр и не экономит, но в принципе помогает для выбира оптимальных оборотов двигателя при переключении, НО из личного опыта на етот тахометр смотриш обычно редко.

Я образно для начинающих. 1 движение поршня верх-низ это уже и оборот коленвала, помоему, поэтому на тахометрах и стоит внизу цифиря для 4 или 6 свечек

[Andrej]

Я образно для начинающих. 1 движение поршня верх-низ это уже и оборот коленвала, помоему, поэтому на тахометрах и стоит внизу цифиря для 4 или 6 свечек

Про образы понял.
А на некоторых внизу стоит для дизель.

[victor99]

http://www.fordscorpio.ee/pictures/merkclockblue.gif

ААА - а где ето так на скорпа круто панель делают?

[Shura]

http://www.fordscorpio.ee/pictures/merkclockblue.gif

ААА - а где ето так на скорпа круто панель делают?

В Эстонии

Это же вроде Скорп админа эстонского Фордоклуба. Он же FSC

[victor99]

Ну что могу сказать) Просто класс - небось ручки у того кто делал золотые и глаза не боятся - лично мне страшно влазить так в панель - но счас посмотрел и точно влезу)

[SergeyKSN]

страшного там точно ничего нет. Много раз лазил, когда ремонтировал одометр, потом менял среднюю часть панели, потом светодиоды вместо лампочек впаивал. Все разбирается просто и легко. Только сначала внимательно посмотри на все точки крепления, если чего-то не будет легко идти, значит не открутил како-то винтик или не снял крепежную скобу.