Немогу завести. Непонятно.

[Mavoi]

Вчера пробило одну из трубок с охлаждающей жидкостью, под капотом всё залило антифризом. Сегодня закатил машину во двор, снял трамблёр, провода и всё это дело просушил.Под капотом где мог поудалял влагу.Ставлю всё на место завожу машина заводится,работает минуты 4 и глохнет после этого завести уже не смог.Практически посадил аккум. Помогите пжалуста.

P.S Мот кто знает секрет какой нить при откручивании свечей, все ключи посрывал а им хоть бы что.

[RedOx]

P.S Мот кто знает секрет какой нить при откручивании свечей, все ключи посрывал а им хоть бы что.

Есть такой секрет. Идешь, покупаешь тысяч за 5 головку свечную FORCE и ломаешь свечи, а не ключ.

А с охлаждающей что, залил?

[Mavoi]

Да антифриз долил. Ещё один нюанс. Если машина постоит минут 30-40 то она заводится но работает не долго минуты 2-4

[RedOx]

Хорошо было бы компрессором продуть. Выкручивай смотри свечи, суши мотор. Причин незапуска могет быть много. Если случилось после того как замочил, значит надо сушить.

[avvvv]

.

[offline]

при вкручивании свечей на резбу нанеси графитки что бы не прикипали больше

Это наверно чтоб их больше не когда не выкрутить?

[DmitryM]

offline, +1, а лучше солидолу , чтоб надёжно

[RedOx]

Да ни при чем тут ни графитка, ни балонник... Хороший ключ в первую очередь сломает болт (в нашем случае свечу), а не сломается сам. А если сворачиваются головы, то эти головы не правильные. А свечи просто при вкручивании не надо зажимать со всей дури. Лучше всего взять динамометрический ключ и на данной конкретной сиерре зажать свечи моментом 20-28 Nm

[D1AM0ND]

когда заводиш движок троит или нет посмотри, если троит смотри на какой катёл искра не идёт.А вообще сними крышку трамплёра и прочисти там угольки.

[Pavel T.]

я бы еще хорошо прочистил\просушил контактную группу генератора

[Mavoi]

я бы еще хорошо прочистил\просушил контактную группу генератора

Как только станет посуше посушу генератор. Пытался с буксира завестись , не получилось.

[Mavoi]

кароч всё работает, были заменены провода(старые совсем подгуляли) крашка распределителя,бегунок. Завелась с полоборота. Свечи не выкручивал но блатной Форсевский ключик купил.Как нить потом его попробую.

[NiteRider]

Да антифриз долил. Ещё один нюанс. Если машина постоит минут 30-40 то она заводится но работает не долго минуты 2-4

Есть мысль, что, постояв 30-40 мин, карб чутка прикрывает воздушную заслонку, и мотор запускается в прогревочном режиме. А прогревшись - глохнет. Следовательно, карб не доливает луца. Вывод - разбирать и чистить карб.
А если она у тебя на газ переходит и после этого глохнет - тогда, очевидно, гляди ГБО

[avvvv]

.

[Yury_Moor]

offline и avvvv - в технологии по-обслуживанию двигателя АШ-62ИР четко прописано - перед заворачиванием свечи смазать первые две нитки резьбы смазкой НК-50 (густая графитка), что неукоснительно соблюдалось.

PS Резьба там М18и температура головки цилиндра 190-200 град., так что если свеча прикипит, то вывернуть её намного сложнее.

PPSS АШ-62ИР - поршневой однорядный звездообразный 9-ти цилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Устанавливается на самолетах АН-2.