Головоломка: диагностируем дрыгатель

[FordTaurus]

DVK, палм подрубай, там нет ничего сложного. Если с распайкой какие проблемы, подъедь посмотри как у меня. Благо, живешь совсем рядом от моей работы

[DVK]

DVK, палм подрубай, там нет ничего сложного. Если с распайкой какие проблемы, подъедь посмотри как у меня. Благо, живешь совсем рядом от моей работы

Есть сложное. Не работает он у меня по RS-232. Tungsten T3. Говорят, там слабоваты уровни сигнала из-за "почти-параллельности" с ИК-портом. С компом и с адаптером не вяжется. А с телефоном по кабелю вяжется. Сегодня, вроде, посвободнее на работе, попробую припаять к нему MAX232 из телефонного кабеля, посмотрю.

[FordTaurus]

Т3 может вообще не заработать. Его и в списках поддерживаемых кажицца нету. Надо девайс постарее брать, на мотороловских процах

[DVK]

FordTaurus заставим заработать.
А сколько у тебя МАФ меряет? У меня получается от 2.1 g/sec до 30 g/sec. А сколько должно быть - не знаю.

[FordTaurus]

FordTaurus заставим заработать.
А сколько у тебя МАФ меряет? У меня получается от 2.1 g/sec до 30 g/sec. А сколько должно быть - не знаю.

На хх ~900rpm - ~5.0g/s, ~3000rpm - ~15g/s.

30g/s наверное круто. У меня такое на 6000rpm будет только, дык 3.0л как никак

[DVK]

FordTaurus заставим заработать.
А сколько у тебя МАФ меряет? У меня получается от 2.1 g/sec до 30 g/sec. А сколько должно быть - не знаю.

На хх ~900rpm - ~5.0g/s, ~3000rpm - ~15g/s.

30g/s наверное круто. У меня такое на 6000rpm будет только, дык 3.0л как никак

Это около 4000 оборотов при полностью открытом дросселе.

Вчера таки осилил откинуть МАФ. Сразу пропал провал в режиме "тапка в пол". Что комп по этому поводу думает еще не смотрел.

[DVK]

Итак, сегодня таки нашел время в обед заняться ревизией ДМРВ. Вскрытие показало, что на датчиках не налет, не грязь, а толстый-толстый слой шоколада. Последними каплями очистителя карбюраторов (хотя буржуи советуют очиститель электрики, но у меня такого не было) толстый слой смылся. Но чуть-чуть осталось. Пожалел об отсутствии беличьей кисточки. С помощью бумажного полотенца и самымх-самых последних капель очистителя прочистил. Поставил.
На время всех этих манипуляций было снято питание мозга для капитальной прочистки.
Пока данных мало. Мозг еще не обучился, не адаптировался. Посему Long term fuel trim у меня пока на нуле, кроме холостых. На холостых -10.
Массовый расход воздуха доходил до 40, а я ведь еще и не ехал толком. Провалов нет.

[DVK]

FordTaurus кстати, палм заработал. Дело было не в порту, не в поддержке и не в уровнях сигналов. А в моих кривых руках. Перепутал провода в разъеме всего-то.
OBDGauge пока что показалась самым рулезным софтом. Коммерческий виталскан на буке гораздо медленнее, глючнее и неудобнее.

[Olen]

DVK, что по итогу получилось?

[DVK]

Olen По итогу всё работает теперь как надо, без провалов. Только расход возрос. Что, в общем-то, логично, динамика улучшилась, расход и вырос.

[FordTaurus]

DVK а какой был и какой стал?

[SHA]

Что, в общем-то, логично, динамика улучшилась, расход и вырос.

нелогично, просто как правило люди и топить больше начинают, а так если ездить в обычном режиме (как до этого) расход уменьшиться

[FordTaurus]

SHA, да я в общем тоже не понимаю. В любой книжке написано, что бедная смесь или богатая это всегда повышенный расход луцца. Лучше чем смесь 1:14 быть не могет при том же стиле вождения.

[Olen]

По идее расход должен был уменьшиться или остаться прежним, никак не должен был возрастать...
Маф, лямбда точно впорядке?

[Olen]

После промывки инжектора на стенде, свечи были заменены?