Глючит Zetek на Эскорте...

[Vania_1979]

Всем привет!!!
Может у кого-нибудь был подобный глюк с Zetek"ом: пока машина не нагреется до температуры середины температурной шкалы - никаких проблем, как только чуть выше (при езде в городе) - начинаются дерганья, глохнет и т.д. Постоит остынет - снова никаких проблем, пока не нагреется. в общем никакой езды в городском цикле. Сразу оговорюсь: сканер ошибок не выдал, провода-свечи заменены, бензонасос новый, фильтр тоже.

[RedOx]

Датчик температуры охлаждающей жидкости, который на мозги идёт. Их два, один на приборную панель маленький, второй на мозги большой. Прокипятить-проверить тестером для начала.

[Yury_Moor]

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Да мы его, вродь как проверили - при 80С сопротивление было 3,9кОм. Автодата это подтверждает.... У меня мыслей не осталось.

Может еще какие идеи будут?

[Виктор ;)]

У меня даже в жаркую погоду в пробке он почти никогда до середины не доходит, а выше и не помню чтоб было...

[Yury_Moor]

Vania_1979

Ты в подписи сделай что-нибудь по образу и подобию остальных.. Обчаться и задавать вопросы легче будет.

[muCTEp]

Влючи вентелятор радиатора и греться машинка не будет!

[USSRrat]

Vania_1979,масло, антифриз не уходят?
Когда след раз заглохнешь, проверь даление в топливной магистрали.
Отключи все датчики температуры когда заглохнешь, отключи маф, пробуй все подряд отключать, пока не нарвешься на проблему.
Скорее всего у тебя проблема в тройке - лямбда/маф/ДПДЗ.
Отключай их поочереди, сначала ДПДЗ, потом включи, потом МАФ, потом включи, потом лямбда потом включи. (вывод, если заглохла при отключеном мафе - он работает, если заглохла на отключеной лмбде - она работает, если заглохло при отключеном ДПДЗ - он работает.

[Vania_1979]

USSRrat масло, антифриз вроде в норме.
Я вот думаю может проблема в регуляторе топлива. Я его сегодня даже отключил от впускного коллектора (ради эксперимента). Вроде особых изменений в работе двигателя не заметно. Проехал по городу в пробках - машина дернулась всего один раз. может его подглючивает при нагревании? Как он вообще должен влиять на работу двигателя?

[Vania_1979]

USSRrat поясни, пожалуйста, свою методику отключения датчиков: нужно отключить и проехать или достаточно просто отключить при работе на холостом ходу?

[Yury_Moor]

пробуй все подряд отключать

Ага, "налови" букет ошибок, а потом ваще невесть что получится.....

[Vania_1979]

Так по регулятору давления топлива мне кто-нибудь что-нибудь полезное расскажет? А то я так с отключенным и езжу

[USSRrat]

Vania_1979, ты его отключил? А двление топлива мерял? Возьми простой манометр и в ККВ, он под синеньким колпачок над первой форсункой. По меряй на горячую, померяй на холодную, померяй через 15 после того как залушил. должно быть давление в раене 2.7 бар.

ДПДЗ(1), лямбда(2), маф(3) могут работать только по двое.
Скажем 1и2, 2и3, 1и3. Если машина заглохла на одном из двух вариантах - то датчик не исправен в этой конфигурации.
Т.е. если заглохла на подключеных 2и3, то один из не рабочий, остальными проверяешь как из них
Если скажем заглохла на подключенных датчиках 2и3 и 2и1, а на 1и3 работает, то датчик 2 не исправен.
У тебя глохнет - это критически уже. Если ты заглох, то включи зажигание и послушай как работает бензонасос. Если он жужжит постоянно - ошибка в датчиках/системе управление. Если ты заглох, потом включил зажигание и бензонасос включился на 1-2 секунды, то ЕЕС 4 ошибок не видит, проблема в чистой механике (скажем нет давления топлива из-за его регулятора).

[USSRrat]

Так по регулятору давления топлива мне кто-нибудь что-нибудь полезное расскажет?

Работает он как все регуляторы. просто выход в обратку подпружинен пружиной, и топливо может уйти в бак только если сожмет пружину давлением. Вакуум подводится что б увеличить или уменьшить эту величину в зависимости от разряжения во впучкном коллекторе.
Далше. Интересно, ты когда его отключил, ты дырку в коллектор заткнул? или так оставил? Если так оставил - значит у тебя пошел доп расход воздуха в коллектор вне МАФа, что наталкивает на мысль что МАФ работает неверно. И вовсе проблема не в регуляторе топлива.

[Vania_1979]

USSRrat отверстие, конечно заглушил. Сегодня так проездил целый день по городу - машина конечно слегка туповата, но зато болезнь не проявила себя.

[GrigoryCherkasov]

Была такая же херомантия когда изрядно глючил регулятор (или датчик - точно не помню) давления. Давление топлива было существенно выше нормы, причем не просто "выше", а еще и прыгало из-за неисправности. Когда к этому присоединился еще и датчик температуры - каюк машина стала колом. Было не у меня, а у знакомого на Audi 80.