Принимайте новенького или несколько вопросов по новой машине

[Red Dragon]

А в движении обороты ХХ и должны быть больше, чем на месте. Это не глюк, а фича. При запуске 1500 далее плавное снижение. Если движок прогрет, то очень быстро переходит на обычные ХХ, если зима и машина холодная, будет долго греть на повышенных ХХ.

[Oxy]

Предыдущий хозяин, говорил что менял свечи и провода совсем недавно. Стояли свечи моторкрафт, провода стоят той же фирмы. У снятых свечей (у всех) в местах стыка белой (керамики или что там за материал корпуса) и мталлического корпуса было что то похожее на ржавчину изнутри, то ли на какие то пробои по всей окружности (в раене надписи Motorcraft, так что надписи почти не видно). Сори за мой неграмотный язык.
Всем огромное спасибо за советы, и отдельное спасибо Troll, который согласился глянуть мою мошинку в ближайшем будущем.

P.S. За 10 тыс. км., которые братик на ней проехал за 2 года владения, в ней делал:
1. Капиталка двигателя (говорит стала ~500 у.е.).
2. Замена сцепления (~300 у.е. с работой).
3. Лямбда новая фордовская (~80 у.е.).
4. Воздухомер.
5. Свечи, провода, глушитель.
6. ГРМ+ролики.
Топливный, масленый, воздушный фильтра заменил я сразу после покупки.

[sergioz]

Red Dragon

точно у меня на мазде также,
кста вопрос какие на 2.0Дохце норм.холостые обороты,1200 эт кажется много

[RedOx]

900

[sergioz]

спасибо

[scorche]

Oxy
компрессия мерялась?

[Oxy]

scorche
нет

[Red Dragon]

P.S. За 10 тыс. км., которые братик на ней проехал за 2 года владения, в ней делал:
1. Капиталка двигателя (говорит стала ~500 у.е.).

А вот это зачем и что под капиталкой понимается ?

[Oxy]

Red Dragon
Говорит делалось все, кроме шлифовки коленвала. Капиталка делалась вроде из за того, что прогорели клапана, но братик мой особо не шарит так что хз.

[Oxy]

Ещё заметил сегодня - при включенном кондее, при разгоне машинка иногда подергивается, а при интенсивном заметнее всего. Так должно быть?

[Daenor]

Ещё заметил сегодня - при включенном кондее, при разгоне машинка иногда подергивается, а при интенсивном заметнее всего. Так должно быть?

Скорее всего, что все ОК. Это компрессор кондиционера так работает. Он периодически подключается к шкиву и отключается, тем самым нагружая двигатель.
Насчет расхода - у тебя не такой уже и большой расход, но комп. диагностику сделать не мешало-бы.

[Oxy]

Скорее всего, что все ОК. Это компрессор кондиционера так работает. Он периодически подключается к шкиву и отключается, тем самым нагружая двигатель.
Насчет расхода - у тебя не такой уже и большой расход, но комп. диагностику сделать не мешало-бы.

Ну мне кажется, что компрессор как то очень часто подключается к шкиву, так как подергивания бывают раз в сек 5-10.

[Shura]

Ещё заметил сегодня - при включенном кондее, при разгоне машинка иногда подергивается, а при интенсивном заметнее всего. Так должно быть?

Ставлю на грязный топливный фильтр или на бензонасос

[Zits]

Скорее всего, что все ОК. Это компрессор кондиционера так работает. Он периодически подключается к шкиву и отключается, тем самым нагружая двигатель.
Насчет расхода - у тебя не такой уже и большой расход, но комп. диагностику сделать не мешало-бы.

Ну мне кажется, что компрессор как то очень часто подключается к шкиву, так как подергивания бывают раз в сек 5-10.

Проверь наличие фреона в системе, если его не достаточно или совсем нет, то компрессор и будет часто подключаться (постоянные щелчки под капотом и соответственно не ровная работа двигателя).

[Oxy]

Ставлю на грязный топливный фильтр или на бензонасос

Топливный фильтр новый "Kneht"

P.S. Ещё есть кое что: когда стоит на холостых и резко нажать педаль газа (машина стоит на месте, на нейтралке) обороты падают на 1 сек через "пер-пер" а потом вверх! Нормально это или нет?