Что лучше, ремонт головы или покупка б/у???

[pit]

Вот какую тему для разговора хочу вам всем предложить:
Случилась такая беда! Треснула голова в районе 3-го цилиндра между отверстиями для клапанов( конкретно) и чуть заметна 2-ая трещина в районе 2-го цилиндра.
Есть тут один спец, который заваривает трещины, шлифует, подгоняет сёдла,клапана...Короче полное восстановление. Восстановление одного - 75 у.ёв
1)Расскажите, кто,что, знает про це процесс, и стоит ли к нему прибегать?
2)Что выбрать: купить б/у голову(если повезёт) или делать такой ремонт?

[scorche]

голова люминевая, соответственно ее ремонт неоправдан.
2й вариант предпочтительнее, при покупке ГБЦ дадут гарантию на проверку герметичности и ровность поверхностия. это можно проверить на Стебенева в Минске, стоит что-то около 25 тыр.

[pit]

Проблема в том, что в Могилёве голову трудно найти! А если повезёт найти, то б/у без гарантии минимум за 150у.е.
Вот и думаю...В Минск ехать искать или эту делать...

[Andreyka]

На Млине головы, как правило, нормальные продают. Но можно и восстановить. Если спец грамотный - то мона и сделать (тем более, что вроде как дешевле). Главное что бы спец гарантию дал хотя бы пол года на свою работу.

[Yury_Moor]

Главное что бы спец гарантию дал хотя бы пол года на свою работу.

Дело было так - ранняя весна (или поздняя зима) 2003 года, 700 км с аналогичной (правда во-втором цилиндре) трещиной, 15 л воды испаренной и выкинутой через глушитель в виде облаков, завоздушенная печка и 9 часов в промерзшей машине....

По совету "друзей" обращаюсь к спецу - на 407 авиаремонтном заводе (вроде так он называется).... За 110 (или 120 - не помню уже) он делает голову, через неделю дает гарантию на 1 год (!!!), ставлю - все ОК! Через 3 месяца голова дает трещину, опять еду к "спецу" - там такой ответ - А может ты без охлаждающей жидкости ездил, может у тебя помпа не работает, термостат и т.д. Я ему - а где твои гарантии? ....

Короче - бейсбольной биты под руками тогда не оказалось, а жаль.... За 140 уе купил б/у голову - до сих пор езжУ и не жу-жу....

pit - Не парься - купи б/у - это лучше, чем вся эта самодеятельность....

[offline]

Через 3 месяца голова дает трещину, опять еду к "спецу" - там такой ответ - А может ты без охлаждающей жидкости ездил, может у тебя помпа не работает, термостат и т.д. Я ему - а где твои гарантии? ....

А ты на что расчитывал?

[Andreyka]

Yury_Moor
Согласен. Зачастую ремонт по гарантии нереален.
Лчно я свою голову на Стебенева делал. Год уже тьфу-тьфу-тьфу .

[Yury_Moor]

Bomgik
А вот на то и расчитывал, что сделано будет по-человечески..... После этого - никому не советую варить, тем более алюминий....

[FordTaurus]

Yury_Moor +1. Тем более не такая редкая машина и разница в цене минимальная. На малиновке есть точка, где можно свежекупленную голову сразу проверить.

[pit]

Хотел сказать по поводу гарантии после ремонта головы. Как таковой её нет. Короче процесс такой: При вас, голову опускает в почти кипяток и подает давление не менее 10 атмосфер. Если голова выдерживает этот тест, то он её отдаёт. Если нет, то он её ремонтирую за свой счёт до тех пор , пока голова не пройдёт этот (по его словам) тест.
Можно ли считать такой тест - гарантией?

[RedOx]

Я так думаю если ремонтировать дешевле, то можно и поремонтировать. Только надо сразу четко условия гарантии оговорить, чтоб потом не было разговоров, что типа сам ездил без ОЖ. Просто при ремонте тебе еще клапана притрут, колпачки поменяют, шлифанут, почистят. Вроде, хуже от этого не станет. А б/у стоит около 150-160 баксов. И ее тоже возможно придется шлифовать, чистить и т.д. Другое дело, когда трещин несколько и за каждую берут по 40-50 баксов за заварку.