Ford Club Belarus

**Smart Maxx** » Пн мар 05, 2007 00:16

Был сегодня на ТО.

Выявили три проблемы:

1. правый передний поворотник менее оранжевый чем левый
2. правая шаровая люфтит
3. уровень СО очень высокий (вместо положенных max 1,5 у меня 4,89)

С первыми двумя справлюсь проблемами...
А вот с СО.... Надо совет.

Из того, что на этом замечательном форуме почерпнул, выяснил, что или лямбда мозги мне ковыряет или мозги ковыряют мозги.

Подскажите пожалуйста варианты решения проблемы. Желательно как можно менее затратные в финансовом плане.... :oops:

И ещё, я встретил информацию, что господин Troll владеет неким приспособлением позволяющим определить живость лямбды.... Как бы это воспользоваться?

**RedOx** » Пн мар 05, 2007 00:37

Smart Maxx
Советую для начала сделать себе подпись с указанием модели, года выпуска авто, комплектации, двигателя и т.д. (хотя бы как у меня, см. внизу)
Сложно о чем- то говорить, когда не знаешь, о какой машине идет речь.

Для начала я бы снял коды обшибок. Вдруг, проблема явная - выскочит конктретный код, могет быть, той же лямбды.

**Smart Maxx** » Пн мар 05, 2007 01:34

RedOx писал(а):Smart Maxx
Советую для начала сделать себе подпись с указанием модели, года выпуска авто, комплектации, двигателя и т.д. (хотя бы как у меня, см. внизу)
Сложно о чем- то говорить, когда не знаешь, о какой машине идет речь.

Да, так удобнее :oops:

RedOx писал(а):Для начала я бы снял коды обшибок. Вдруг, проблема явная - выскочит конктретный код, могет быть, той же лямбды.

Это кроме как на СТО (кста на каких?) за дЭньги сделать нигде низзя.... так?

**Troll** » Пн мар 05, 2007 09:34

Smart Maxx
1. проверить лямбду можно, но, поруливши поиском по форуму, можно ещё:
2. поискать "подсосы" воздуха
3. подумать о проверке регулятора давления топлива ...

**Red Dragon** » Пн мар 05, 2007 09:59

Smart Maxx
п1 - я %.ею дорогая передача. Поворотник менее оранжевый. Да это ж просто 3.14..ц какая трагедия.
п2 - ну тут просто поменять и забыть

п3 - надеюсь перед замером СО эти спецы двигатель дали прогреть до рабочей температуры ? На холодном моторе такие красивые цифры бывают

А так видимо лямбда тогой, но тут проще таки на диагностику куда подъехать.

ЗЫ
Огласти место где такие диагнозы ставят, чтобы туда ни ногой.

**Smart Maxx** » Пн мар 05, 2007 12:42

АВТОСПЕЦТРАНС на Ольшевского 20

**scorche** » Пн мар 05, 2007 15:37

Smart Maxx писал(а):АВТОСПЕЦТРАНС на Ольшевского 20

нормальная станция :!:

Troll писал(а):2. поискать "подсосы" воздуха

с этого и начни

Troll писал(а):3. подумать о проверке регулятора давления топлива ...

да с ним все в порядке будет, наверное, не так часто вылетает

а вот обратку прочистить очень было бы кстати...

и еще: тут тебе говорят про лямбду, так вот, по опыту скажу, что с ней все нормально у тебя. если бы она не работала, СО было бы процента 2.3-2.5. Твое СО (почти 5) не может быть спровоцировано выходом из строя лямбды.

**RedOx** » Пн мар 05, 2007 23:29

Smart Maxx
Купи пшикалку для электрических контактов или высоковольтной части. Порассоединяй раземы на датчики всякие и запшикай (особое внимание разъему лямбды (лямбда стоит в глушителе возле двигла - найдешь, от нее провода тоже найдешь, а там и разъем недалеко будет). Пропшикай ей высоковольтные провода и свечные колодцы. Выкрути свечи, убедись, что стоят моторкрафт, а не фуфел типа Бош или Беру (на зетеки они не идут). Комплект моторкрафтовских свечей обойдется около 50 баксов. Лямбда-зонд - около 40 тугриков.

Коды снять - это нада либо купить адаптрррр, баксов за 80, либо забашлять на сервисе баксов 10.

Вопшем, у тебя полная свобода творчества во всех его проявлениях

:wink:

**Smart Maxx** » Пт мар 16, 2007 14:42

Спасибо за советы!

Сегодня утром проблема холостого хода в моём авто была решена.

Поехал на СТО в Новинках по "наводке"

на определённого мастера.

Результат: он проверил все контакты и нашёл, что контакт клапана (регулятора) холостого хода плохой. Соответственно он (контакт) был зачищен и восстановлен. ХХ стал отличным - машина держит необходимые 900 оборотов в минуту (в сервисной книге у меня написано ХХ должен быть от 850 до 950). :!:

Так же проверили СО - стало около 1 (вместо 4.89), т.е. уже в допустимых рамках. Этого результата удалось добиться видимо в комплексе работ выполненных на авто с момента попытки прохождения ТО: смена масла, ремня ГРМ и роликов, смена лямбды (господину Troll отдельное спасибо) и сброс кодов ошибок из мозга авто (путём снятия клеммы с аккумулятора на достаточно длительный срок).

Завтра снова поеду на ТО.

**BOBKA** » Сб мар 24, 2007 22:29

у мя тож трабла с ХХ, на тахометре 1100 крутит, а как газанешь до 3000 и резко отпустишь, то двигло глохнет , но не всегда. На прогретом агрегате обороты плавают, в чем может быть дело?

**Ремнев Сергей** » Сб мар 24, 2007 22:35

BOBKA писал(а):в чем может быть дело

Либо концевик ХХ , либо дроссельной заслонки. На фиесте у знакомого та же шняга была. Позавчера поменяли для начала концевик(датчик) ХХ и все стало зер гуд

**BOBKA** » Сб мар 24, 2007 23:03

спасибо посмотрим

**Troll** » Вс мар 25, 2007 19:36

А на моновпрыске уж не мотор ли Х.Х. вместо клапана Х.Х. ? :idea:

**BOBKA** » Пн мар 26, 2007 00:35

чего не знаю того не знаю, буду копать
:roll:

**Troll** » Пн мар 26, 2007 08:35

BOBKA писал(а):чего не знаю того не знаю, буду копать

97,3% - мотор, а не клапан.

Ford Club Belarus

После техосмотра

После техосмотра

Кто сейчас на конференции