Про КХХ (ISCV)...

[Troll]

Хм... Точно такой видел у одной дамы на "Фиесте".
Несмотря на то, что на "классический" не похож - наверное тоже поддаётсо разборке-чистке.
ВД-шки и очистители карбов помогут в редких случаях.
Если кто разбирал полностью и как следоваит, согласятся, что "коксу" там внутри - даже твёрдой деревяшкой оддряпать проблематично. (З.Ы. Использовать для очистки клапана металл КРАЙНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! Клапан изготовлен из не очень твёрдого пластика, и должен тшательно и без люфтов перемещаться-прилегать туда куда надо... )
Фото-атчот о разборке "классического" размещу на днях здеся.
З.Ы. Сдаётсо мне, сэры, что вместо искомого "классика" тоже встанет. Вот проверить пока не на чем ...

То: Alexis85
Симптомы говорят за то, что Ваш клапан не "умер", а "загажен".
Можно:
1. Попробовать промыть, потом обязательно продуть, подавая напругу на катушку.
2. Подкинуть рабочий, "классический".
3. Аккуратно разобрать и промыть, теперь ужЕ, как следует.
Думаю, мой фотоатчот будет небесполезен, но - ждитя.
Смогу гдето только в среду...

[Alexis85]

спасибо , будем ждать
я тоже думаю что его можно починить/почистить , не покупая новый

Тем более что его проблема купить у нас

[Alexis85]

так ?


------------------------
знаю , художественную школу не заканчивал )

[Troll]

Тем более что его проблема купить у нас

Зато "Букета Молдавии", наверно, море (ням-ням ... ).
Ой, извините, отвлёкся.
Вобщем - будем стараццо с отчётом побыстрее.
Пока можно - разъёмом вверх и попромывать. Согласен - помогает часто, но последние 2 экземпляра, что попались - это "чёрный Ахтунг"
З.Ы. В процессе неразборной промывки, я напругу на клапан поподавал бы ... И в процессе сушки-продувки - тоже (ИМХО)

[Alexis85]

как подавать напряжение туда ? через что и какое напряжение ?



Я просто в этом деле не очень того ... И если все получится с клапаном, и ты живешь недалеко от маршрута поезда (Кишинев Санкт-Питербург) который едет через вашу замечательную страну , то можешь оставить свои координаты и когда я передам бутылочку нашего прекрасного вина , я тебе сообщу как и когда получить .. (через вагон -ресторан , там мать работает )

[Troll]

Alexis85
Если держать клапан чёрной пластмассовой "пимпочкой" вверх - то внутри неё увидишь контакты (2 шт). Если на них подавать напряжение 12В. (можно аккуратно 2-мя проводами с аккумулятора, полярность значения не имеет), то почувствуешь, как магнит тягает внутри клапан туда-суда...
З.Ы. До вокзала мне ехать 20 мин.

[Alexis85]

Alexis85
З.Ы. До вокзала мне ехать 20 мин.

Только сейчас увидел что ты ик Минска ,
а он не идет через минск
ну ладно , придумаем чтто нибудь



--------------
Значит продолжим , подключаю 12 волт , там начинает ходить туда сюда и в это время чистить ? , ту жидкость от карба расспылять туда а потом палочками с ватой ?

[scorche]

Alexis85
ну что помыл болт?

[Troll]

Alexis85
Ну да, примерно так.
А если потерпишь денёк-полтора - поймёшь из фоток получше, надеюсь ...

[Alexis85]

Troll
ок , думаю подожду , спасибо ,
кинешь ссылку сюда , ок ?

[Bumhaimer]

Alexis85
ну что помыл болт?

[Red Dragon]

Потом можно смазать шток селиконовой смазкой (кто-то WD-40 смазывает, а кто-то вообще нет).

А что, WD40 уже стало смазкой ? Вот силикончик - это да, это смазка. Но вообще лучше нормальным маслом, надежнее будет.

[Alexis85]

Потом можно смазать шток селиконовой смазкой (кто-то WD-40 смазывает, а кто-то вообще нет).

А что, WD40 уже стало смазкой ? Вот силикончик - это да, это смазка. Но вообще лучше нормальным маслом, надежнее будет.

у меня еще остался литр литр зетековского масла (motul special ford)
Думаю можно им
Или скорее наиду я у нас в городе сервис и пускай они чистят ..,
потому что этот клапан снимать минут 15 только

[FordTaurus]

А что, WD40 уже стало смазкой ? Вот силикончик - это да, это смазка. Но вообще лучше нормальным маслом, надежнее будет.

Смазка, если ты уже заметил, везде разная В шрусах одна, в моторе другая, в акпп еще более интересная. В воздушном тракте не любая смазка годится. Черный налет на седле клапана хх и самом клапане специфический. Подозреваю, что там часть картерных газов как-то оседает. В общем, смазывают там текучими смазками, WD40 текучее чем силиконовая даже, и как бы тебя не удивляло это все же смазка, там даже про это написано

[Troll]

Тэкс. Приступаю, значиццо....
1. Снимаем клапан Х.Х. с двигателя, не повреждаем прокладку ( там 2 винта - не фотографировал процесс )
2. Развальцовываем отвёрткой заднюю крышку 1, снимаем её и отвернув винты - 2, разваливаем" на части...

3. Контакты (К) - в разобранном виде нет смысла подключать, в собранном - при подключении 12В, потребление примерно 1,2А ...
Крышка (Кр) - поганая штука. Кольцо просто стрелкой показано, что типа "оттуда"

4. Инструмент для отворачивания крышки - квадратного сечения отвёртка, гаеч. ключ.

З.Ы. Латунь хрупкая, поэтому - упирться мордой, не менее, чем такая:
(это не Я! )

5. Если попытка удалась - ваше щастье!
Если нет - делаем прорезь не глубже 1 мм и или крутим, или одновременно постукивая двумя отвёртками энд молотками, упёршись в край сделанного паза всё-таки ОТКРУЧИВАЕМ латунную крышку.

6. Вынимаем пружину и шток (аккуратно, из-за кокса он может вылазитьс трудом. Иногда проще ненадого замочить. Рекомендую керосин (снимок не публикую))
Вот какое оно "чистое"

7. После промывки:

8. Собираем в обратном порядке, латунную крышку закручиваем, но не до конца. Металл. крышку пока не ставим.
9. Устанавливаем недособранный клапан на авто. Заводим. Не пугаемся высоких оборотов, плавно заворачиваем латунную крышку (лучше как можно плавнее - вернуть обратно может быть тяжко) - устанавливаем обороты Х.Х.
10. Снимаем клапан, завальцовываем защитную крышку. Ставим всё на место.
11. Заводим - радуемся,

З.Ы. К сожлению, это не совсем тот клапан, про который спрашивают соратники из Молдавии, но, полагаю, принцип устройства-разборки-промывки-сборки - должен быть весьма похож.
Извините за занятое место и, надеюсь, небесполезный коммент ...
Вот.